从2004年到2013年，四川西南航空专修学院已经走过了九年的办学历程！
这是风雨兼程的九年，更是辉煌不断的九年。作为一所经四川省教育行政主管部门批准成立的全日制高等专修学院，西航用九年的时间书写了民办教育的一段传奇。目前，学院已发展成为全国最大的航空服务人才教育集团之一，在校生人数超过16000人，近万名毕业生走向全国各大机场和民航岗位，毕业生就业率高达96%。
更为业内人士称道的，是西航独具特色的素质教育模式。学院提出了自己独特的办学理念：以人为本，突破文本主义思想，全面提高学生综合素质，培养跨岗作业能力，塑造现代绅士与淑女。学院还形成了独具匠心的四大特色——标准化军事化管理；以日式礼仪训练为主，强化社交能力培养；强化理财能力锻炼；全员完善的就业服务。
实践证明，这样的素质教育模式将民航用人单位的市场需求和青年学生的个性成长完美结合起来，帮助成万千学子实现了自己的蓝天梦。
所有的成绩，与一个人是分不开的。作为四川西南航空专修学院的董事长和执行院长，魏全斌用自己的远见卓识和锐意进取，一手打造出洋溢着“青春和真爱”的西航校园，书写了一段民办教育的传奇。
今天，就让我们走近魏全斌，走进四川西南航空专修学院吧！
“追梦者”魏全斌和品牌西航
“人如其名，文武双全。”——这几乎是每一个了解西航董事长魏全斌先生的人对他的统一评价。
留着板寸，身材魁梧，仪表堂堂，魏全斌有着“梁山好汉”般的大气外形，内心却是一个不折不扣的文人。吟古典诗词，好舞文弄墨，在他朴素的“董事长办公室”里，非常显眼的“奢侈品”就是办公桌对面的一幅书法，内容是他自撰的七绝：“梅兰竹菊各千秋，次第开放只为酬。春风有脚常拂面，孺子可教谢束修。”字体亦行亦草，诗意隽永深厚。
“我是一个有着教育梦的人，毕生追求就是通过教育来造福社会、改变人生。”魏全斌说。
魏全斌的教育梦，从乡村小学开始。上世纪80年代末，他师范毕业，来到绵阳市游仙区的一所偏僻的乡村小学教语文。半年后，他被调到镇中学，成为了一位初中语文教师。他非常喜欢这些淳朴的农村孩子，但看着他们的前途因为生于农村而受到种种限制，心里又非常着急。“教育不是能够改变命运吗？可为什么对于大多数农村孩子而言，读书并不是他们人生的出路呢？”年轻的魏全斌一边叩问中国教育，一边在内心萌发了一个决心——一定要为农村的孩子们开辟一片新天地，用教育来改变他们的命运！
很快，魏全斌有了一个不同的角度来思考教育。1993年，他从镇中学调至当地的职中，从基础教育战线转战职教。对于当时的中国农村而言，职业中学显然离孩子们的人生出路更近一些。
当时，长期不受重视的中国职业教育正处于改革开放后的第一个发展高峰。不少职校开始扩张，“像细胞分裂一样，一个学校发展为两个校区，然后是四个、八个……”
起初，魏全斌也被这种风起云涌的感觉所鼓舞，觉得自己在“干大事”。但渐渐地，他对这种“粗放式扩张”有了质疑：“这么多学生收进来了，学校却还是以前那个学校，教师还是以前那些教师，教学质量、就业情况等等却都没有改善……谁为孩子们的未来负责，谁为教育事业负责？”
质疑一旦产生，就被现实牢牢地钉在了魏全斌心里。每当看到那些怀着梦想踏入职中的学生在严酷的就业现实面前备受摧残的时候，他如鲠在喉。一个大胆的想法在他心中开始酝酿。
1995年，27岁的他毅然走上了办学的道路，“魏老师”正式变成“魏校长”。既然要办职校，就必须选择一个方向。魏全斌选择的办学方向让身边的人“大跌眼镜”——民航保安专业！
当时，魏全斌没有坐过火车，更没坐过飞机，“连机场是什么样儿都不知道”，但是他却喜欢逆向思维，“电子产品、食品加工等行业非常热门，我就在思考究竟什么专业还没有被开发？通过对国家政策、经济发展的分析和评估，我瞄准了民航业，我认为这一行业必将走向市场化。”
于是，这个还没坐过飞机的年轻人，办起了一所民航类专业学校，其“先锋派”的胆识和气魄令人印象深刻。
果然不出所料，民航专业的光环效应让学校很快招满员。学生收进来后，教育教学活动顺利开展。魏全斌却收拾好行装，决定出差——目的地是100多公里外的成都双流国际机场；主要意图是希望和机场、航空公司建立联系，为自己学校的学生找“出路”。
这看起来像是一个不可能完成的任务！一个“连机场的门往那边开都不知道”的外地青年，要和管理严格的航空企业攀上关系，简直是痴人说梦！
但是，魏全斌硬是让这种不可能变为了可能。他的勇气和诚意让他在机场交到了第一批朋友，也打开了学校的就业门路。
在积极向外拓展学生就业渠道的同时，魏全斌不忘修炼内功。为了让学生“学有所得”，他对学校的教师提出了要求，要求他们要为学生服务，要变革对学生的评价体系，还要以成人的标准来评价学生，要把学生培养成绅士和淑女。
内外兼修之下，魏全斌和他的学校开始发展，一步一步地做大了。魏全斌不满足于在绵阳一家独大，他又有了新的梦想——“拥有一家代表四川，乃至全国最高规格之一的民航职业学院。”
2004年，36岁的魏全斌带着这个梦想“重新起航”。他带着团队来到省会成都，目的是创办一所西南地区一流的，也是他心目中理想的航空服务学校。
学校名称很快确定——四川西南航空专修学院，选址却颇费了一番周折。他先后否决了好几个位于成都市区的方案，而最终选定了离市区较远，但毗邻双流国际机场的103航校旧址。放弃市区而选择郊县？这一决定在当时备受质疑，但学院其后的发展却表明，魏全斌的决定十分明智——对于一所新建的航空服务类学校而言，靠近机场是个多么有利的条件啊！
选择航空服务业，魏全斌有底气。他的底气，来源于自己十年办职教的经验，更来源于理性的思考和判断——据业内人士预测，未来20年，我国至少需要民航类人才50万人；而目前，专门培养民航空地勤人才的专修学院屈指可数，行业认可度高的院校更是凤毛麟角。一边是巨大的人才缺口，一边是滞后的人才培养，这无疑为民航类院校带来了良好的发展机遇，更为民航类人才提供了广阔的成长空间。
既然前景如此广阔，那就加大投入，全面出击吧！——相信这是很多人此时的决策。但是魏全斌并没有头脑发热，在规模与品质之间，他选择了后者。“对方兴未艾的民办教育而言，大规模有时是一把双刃剑。很多曾经搞得轰轰烈烈的民办学校都栽倒在盲目的大规模上。”
于是，人们惊讶地看到，刚刚成立的四川西南航空专修学院，在专业设置上异乎寻常地谨慎——只设立了航空服务、空中乘务和民航安全技术管理三个专业，而像电子商务、计算机应用、英语等其他同类学校纷纷设立的“流行专业”，学院一概不设。这种做法和当时很多的同类院校形成了鲜明的对比。
“开设什么专业，我们前期进行了充分论证。”学院董事长魏全斌表示，论证的依据就是看这个专业今后的就业能力。“学生能很好很快就业的，就说明是好专业，是适应市场需求的。”
为了让学生就业后能立即上马，做到学以致用，学校建立了航空安检实训室、值机实训室、话务员实训室、票务员实训室、空中乘务员实训室，把校园变成了模拟的机场和航空公司，学生在学校上课，就像在机场工作一样。同时，学校还建立了学生的实习、见习基地，让学生把理论运用到实际中，加强基础技能的训练。
在专业设置和专业建设上秉承精品战略，成为了西航一直秉承的办学传统。直到2008年，学院才根据航空服务业的需求，增设了航空机电设备维修专业；随后，“国际化”成为学院的一大发展战略，开设了ICC国际空乘专业，以适应国际化的民航业对人才的需求；2013年，又新增公务机空中乘务专业，主要培养优秀的公务机乘务员，这可是航空界最高级别的专属空中乘务员，在全国范围内尚属首家开设该专业的民航院校。
2012年底，由四川西南航空专修学院组织校内专家和行业专家编写的《全国职业院校航空服务专业“十二五”规划教材》正式发布。这套教材是目前全国首套完整涵盖民航服务各种工位的“十二五”规划教材，被列入国家教育部门职成教育司和国家教育部门职教中心所教材发展部联合编制的职业教育与成人教育2013—2014年用书目录的行业规划分册。在新书发布会上，成都市教育行政主管部门负责人谭学军女士高度赞扬了西航在教学科研方面所取得的成绩。本套教材的出版向全国展示了成都职业教育的特色和优势，也为成都市民办职业教育的发展树立了很好的标杆和示范。
近年来，民航业飞速发展，行业对从业人员需求量依然呈大幅上升趋势，几年来，四川西南航空专修学院毕业生的就业率一直保持在96%以上，对口就业率为90%。西航的专业建设和人才培养在行业中已经遥遥领先，毕业生具备了扎实的专业基础知识，熟练掌握各种专业技能，北京人民大会堂管理局把西航作为重要的安检人才选拔基地，这已经成为全体西航人的骄傲。全国各大机场和民航单位把西航作为人才选拔的首选之地，定期举行专场校园招聘，首都国际机场、四川九寨黄龙机场、温州机场集团等民航单位相继在西航建立了人才选拔定点基地，毕业生在工作岗位中的优秀表现，也赢得了用人单位的高度认可。
九年过去，西航人的坚持换来了学院的跨越式发展。在短短的几年间，四川西南航空专修学院成功起步、顺利提速，终于一飞冲天，成为了四川省民办高等教育的一个金字招牌。
“改变者”魏全斌和时尚西航
在四川西南航空专修学院，有一本几乎人手一册的教育“名著”——《教育改变》。这是一本薄薄的小册子，编写者就是魏全斌。
“从传统学校教育的结果而论，西航的学生95%以上都是不折不扣的失败者。他们从小学、初中到高中，几乎饱尝了应试教育的苦果。所以，为了让他们在西航有个重新起航的新起点，我必须对现行的一些占主流的教育观念做一些改变，还要让这些改变在西航教师群体中形成共识，并外化于学院的标志性的教育行为中。”
与传统的教育重视书本和应试不同，四川西南航空专修学院结合民航用人单位的市场需求来培养人才，提出了自己独特的办学理念：以人为本，突破文本思想，全面提高综合素质，培养跨岗工作能力，塑造现代绅士与淑女。并在全面落实学生素质教育的基础上，制定了“绅士与淑女”的培养计划与教育模式，要求学生在自身素养上要具有以下六大素质和能力：丰富的文化知识；较强的社交能力；灵活的工作能力；干练的工作作风；高贵大方的气质；成熟的理财能力。
为了让上述办学理念和教育模式落到实处，学院形成了独具匠心的四大特色——标准化军事化管理；以日式礼仪训练为主，强化社交能力培养；强化理财能力锻炼；全员完善的就业服务。
“我在办学之初就提出观点，学院要对学生的终身发展负责。学生走出校门之后，不仅应当具备民航专业知识从而拥有生存能力，更为重要的是能持续发展，这才是教育的本质。”如果把就业比喻为教育的结果的话，那么我们可以得出这样的结论——西航不但重视结果，也重视过程。
这种对教育过程的重视，不但体现在学院的特色教学中，还体现在各种活动上。时尚创新的五四礼仪时装秀、感恩传承的清明祭祖、炫酷活力的校园歌手大赛、超越奋进的军体运动会、浪漫温馨的圣诞晚会已经成为学院的几大经典活动，西航的同学们在这些经典活动中完美展示了他们的时尚、职业、青春和个性，同时也让西航校园与众不同，时尚、专业、炫酷便是同学们对学校的独特定义！
在西航学子心目中，这些活动有着“崇高”的地位。“活动只是一种载体，最重要的是我们想通过这样的平台，挖掘和发挥学生们的聪明才智，体现90后青春、时尚和个性，充分展示他们的优秀才干，从而提高他们的职业素养和核心竞争力！”魏全斌说。
正是因为有着不同于传统职教的思路和胸怀，“改变者”魏全斌常常做出一些“出格”的举动——他会和男生像哥们儿一样互相敬烟，交流“恋爱心得”，甚至还会为了学生，对社会上的不良团体毅然“亮剑”。在西航校园，流传着这样一个故事。
学院开办之初，由于安检专业开了跆拳道的课，所以一些社会青年总想来学校“比武会友”。一天下午，正逢放学，魏全斌开车回校。在路过校门口的时候，突然有一群学生从车旁经过，个个表情严肃，衣袂带风。
“凭着一种教育者的直觉，我觉得要出事。”魏全斌当机立断，决定调转车头去看个究竟。当魏全斌再一次找到这些学生时，他们已经站在一片空地上，面前是一帮社会青年，人数不少，双方都带了家伙，场面剑拔弩张。
魏全斌没有考虑太多，而是猛踩了一脚油门，把车开到了两拨人的中间地带，然后急刹，下车！整个过程电光火石，一气呵成。
“交战双方”对这个斜刺里杀出来的“程咬金”显然有些猝不及防，都惊呆了。
“西航的学生听着，都给我回去！”魏全斌的第一声断喝是对着自己的学生的。学生们迟疑了，刚才还喷着火的目光开始柔和起来，有人陆陆续续地撤退了。
社会青年见学生要撤，有些急了，言语上又开始挑衅起来。
“我是学校的院长，你们要‘过招’来找我！”魏全斌猛一转身，目光炯炯，直瞪着那几个鼓噪的青年。
五秒、十秒……终于，在魏全斌凛然的正气面前，青年们开始退缩了。一场大战终于在最后关头得以避免。
事后有人问魏全斌：“你当时怕不怕？”他的回答掷地有声：“为了学生——我什么都不怕！”
在中国从事民办职业教育事业，不是一件轻松的事情，传统的影响、时代的变迁、社会的改变……这些因素都可能成为民办职业教育的阻力，考验着探索者的勇气与智慧。大浪淘沙，在层出不穷的困难面前，很多人退缩了，但“改变者”魏全斌却没有过丝毫的动摇，因为他的心中跳动着一颗“教育人的心”！
“谋略者”魏全斌和专业西航
随着四川西南航空专修学院的蓬勃发展，一个新的难题出现在了魏全斌面前：如何把西航这一优质教育品牌做大做强，让更多的学生和家庭受益？
魏全斌以先行者的宽广视野和高瞻远瞩为西航找到了药方——国际化和集团化。“西航教育要经典，也要时尚。所以必须与国际接轨，用国际视野来重新审视航空服务教育；还必须成立教育集团，在更大的空间里去实现自己的素质教育之梦。”
民航业是一个充分具备“国际化特质”的行业，注定了航空教育必须走国际化战略路线，也注定了四川西南航空专修学院要对话世界，成为一所具有“国际化气质”的航空教集团。
2009年以来，教育集团以“成为一所国际化的民航院校”为目标，走国际化推广战略，并从教育理念、培养模式等方面做了积极的探索：成立外事办、开设ICC国际空乘专业、邀请国际航协专家任教、聘请外航空乘任教、邀请西点军校教官前来培训等。
2012年4月，CYF国际合作有限公司&美国机场管理协会（AAAE）与四川西南航空专修学院签署教师安检课程培训合作协议，该院成为AAAE在中国的独家合作单位，此次合作共派出60名教师参加培训。紧接着，5月份，国际航空运输协会(IATA)授权培训中心在四川西南航空专修学院正式挂牌。在首期IATA课程培训班中，300多位学员接受了为期一年的培训，导师均是来自IATA的资深培训专家。
西航国际化的又一重要举措，是设置国际空乘培训处（ICC），并开设ICC国际空乘专业。该培训处成立于2011年，专为全球航空业培养优秀空乘人员。“现在，国外许多航空公司瞄准了中国等新兴市场，急需大批高素质的空乘人员。”ICC培训就是为与中国开通航线的外国航空公司选拔、招募并培训合格的空中乘务人员。现在，已有几百名学生参加ICC培训，吸引了不少航空公司来学校提前预订人才。魏全斌说：“希望学院ICC培训达到5000人的规模，使学院一跃成为职教国际化品牌。届时，会有更多的学生当上外航的空姐空少，在更广阔的蓝天上翱翔！”
2013年初，西南航空专修学院还邀请了西点军校教官对教师和教官进行培训。西航的教育理念与美国西点军校的教育理念有很多相似之处，“标准化军事化管理”是学院四大特色之一，并以标准化军事化的特色管理为民航企业输送了大量人才，也以这种特色管理塑造出了强大的品牌，使学院在航空职教领域跻身全国榜首。此项目是西航继续走国际化战略，放眼世界的高瞻远瞩之举，通过培训，在未来的管理和教育教学中植入“西点精神”、“西点理念”，使西航真正发展成为全球有名的民航领域的“西点军校”，倾力打造世界级的航空职教航母。
“先行者”魏全斌的另一个思路是集团化。对于与民航各产业结合紧密的民航职业教育而言，走复合发展的集团化之路是非常重要的。
从最初兴建四川西南航空专修学院开始，魏全斌一直把学院的集团化发展作为一个重要的战略思路，学院发展步步为营。
2004年，经四川省教育行政主管部门批准，四川西南航空专修学院在成都双流正式成立，专门从事民航空中服务、空港服务、民航票务、民航安检、航空机电设备维修等专业人才培养。两年之后，成都航空旅游职业学校经成都市教育行政主管部门批准成立，当时是四川仅有的一所专门从事民航航空专业人才培养的全日制中等职业学校。大专层次的西航学院与中专层次的成都航空旅游职业学校，用直接有效的层次互补，形成了西航集团化发展的最初格局。
在接下来的几年间，四川西南航空专修学院和成都航空旅游职业学校顺利提速，终于一飞冲天。2009年，四川泛美教育投资有限责任公司成立，魏全斌任董事长。泛美教育集团旗下的教育机构包括四川西南航空专修学院、四川西南航空职业学院（在建）以及成都航空旅游职业学校，并由其全额控股。
2010年9月，泛美教育集团与金堂县政府正式签约，购置500亩土地，修建新校园。该项目以“人文、科技、梦幻、经典”为整体设计理念，总投资9亿元，其中1.5亿元用以修建候机楼实训中心，打造全国极豪华的航空专业实训基地，如安检实训中心，空乘人员水上训练中心。
西航投资4000万元倾力打造了全国最先进的空乘实训中心之一，购买波音和空客实体飞机，为学生提供完善、先进的空客实训设备，实现技能教学的高端化、规模化、情景化，届时这里将成为全国各大机场和航空公司工作人员进修和专业培训的首选之地。金堂校区的建成，还将为四川西南航空专修学院申报高职学院创造有利条件。
新校区总占地面积约500亩，根据相关技术指标，结合学院自身特色，按照“人文、科技、梦幻、经典”的总体建校思想，以英伦经典为建筑风貌，以欧式皇家园林为景观精髓，遵从“总体规划、科学布局、合理组团、统筹兼顾、适度前瞻、留有余地”的原则，力求打造一个功能布局合理，基础设施齐全、环境优雅、特色鲜明、资源节约、英伦经典的全国一流航空学院。项目分三期建设，初步建成后将满足15000名学生就读。
现在，这所期待已久的梦幻校园逐渐显露出灿烂的光芒。9月，这座被誉为“全国最美的大学校园”即将矗立在人们的面前，成为一颗耀眼的明珠！目前，新校区的施工进度已经超过预期，已全面进入内外墙装饰装修和总体绿化施工阶段。这所总投资近10亿元的英伦经典校园将会被努力打造成为全国最美丽、最国际的大学校园之一。
2012年5月9日，四川泛美教育集团旗下的重庆新元投资有限公司与全国重点大学西南政法大学正式签约，联合打造重庆航空职业学院。重庆航空职业学院将于2014年正式开始招收学生，并完成新校区征地工作，修建新校区。“初步预计，到2015年左右，我们的教育集团将以成都金堂的新校区为核心，以重庆的航空学院以及现有的四川西南航空专修学院、成都航空旅游职业学校为重要基地，在校生规模将超过50000人。”魏全斌对集团的未来充满了信心。（白纲）
魏全斌：
四川西南航空专修学院董事长、四川省民办教育协会副会长、全国职业院校航空服务专业“十二五”规划教材主编、全国民办教育先进工作者、成都市第二届优秀中国特色社会主义事业建设者
学校主楼。主教楼为全校单体面积最大的建筑之一，整栋教学楼所复制的世界上完美的亚特兰蒂斯建筑风格即将呈现
