汽车专业学生校内实习
学校承办省交通运输部门联村帮户农民工技能培训班
道桥专业学生正在做标准砂的标定实验
日前，四川省人力资源和社会保障部门表彰了20个全省技能人才培育突出贡献集体，四川交通运输职业学校榜上有名；“上手快、能干事、会思考”，这是不少交通运输行业用人单位对这所学校学生的普遍赞誉。
年均输送1800多名毕业生，就业率高达98.6%；先后获得全国交通类院校道桥专业教师测量组、建材试验组团体三等奖、全国丰田杯汽车运用与维修技能大赛个人三等奖……在一组组闪耀的数据和奖项映衬下，四川交通运输职业学校已然成为西部乃至全国交通行业技术学校里的一块“金字招牌”。
作为国家中等职业教育改革发展示范学校建设单位，四川交通运输职业学校自办学以来，坚持“校企合作、工学结合”的人才培养模式，坚持人才培养“技能”与“素养”并重，走出了一条有特色烙印的交通运输人才培养之路。
课堂建在车间 技师引进课堂
面向企业需求培养人才，这是中等职业教育区别于其他阶段教育最大的特点。然而，长期以来，中职教育与劳动力市场是两条平行的轨道，虽然，学校也强调技能教育，但是，与企业的实际需求存在巨大的差距。
“通过对企业的调查表明，不少在职业学校学习了3年的学生并不能直接进入职业角色，既不能胜任工作任务，也缺乏合作的职业精神。”四川交通运输职业学校负责人表示，如果职业学校毕业生在职业能力的水平上丧失了自己的竞争力，势必给职业教育发展带来重大影响，甚至会对其存在的合理性提出挑战。
“传统职业教育过分追求知识的数量和理论掌握的精确性，技能教育主要是在模拟的实训环境中，按照教科书编排的内容、工作流程做实验。”该负责人表示，这与实际的工作要求没有同步，和真实工作环境也存在差异，导致毕业学生与就业市场要求也存在距离。
怎么办？四川交通运输职业学校以建设国家中等职业教育改革发展示范学校为契机，派出项目组人员先后到国内10余所兄弟学校和50多家企业进行了调研，撰写了职业岗位及核心能力构成分析报告、人才培养方案等调研报告，并召开专业建设委员会会议，逐步建成了多样化的“校企合作、工学结合”人才培养模式。
“这种模式依托行业企业，实现校企深度融合，把课堂建在车间，把企业师傅引进课堂，把真实工作任务作为教学内容带进教室。”该负责人说，“校企合作、工学结合”体现了服务社会的宗旨和就业导向，核心是提高学生综合素质、强化学生职业技能。
如道路与桥梁工程施工专业确定了“专业+公司”的思路，依托四川恒业公路工程试验检测有限责任公司，实现校企共商培养方案、共定课程体系、共建课程资源、共育师资队伍、共建实训基地等；
汽车运用与维修专业按照“基于工作过程的学习站”教学模式进行教学，学生通过在汽车车身电气维修等12个一体化学习站轮流学习专业技能，实现培养目标、教学内容、教学方法、教学情景、教师队伍与生产实践无缝对接。
物流服务与管理专业，构建能力标准，课程体系和职业资格证书三位一体的教学模式，根据典型工作任务和工作过程设计课程体系，推行案例教学、模拟教学，实现能力培养与工作岗位的无缝对接。
工程机械运用与维修专业推行工学结合，做学教一体化的教学模式，以基础能力、通用职业能力、核心岗位能力三大模块设计教学计划，按照岗位工作流程设计实训项目，把理论课堂搬到实训现场，由企业专家和一线技术能手任实习指导教师，实现实训项目生产化。
校企共建课程体系 校企共评学生质量
“校企合作、工学结合”的人才培养模式要顺利推进，需要一套特色的课程体系、教学方法、质量评价等体系来支撑。
四川交通运输职业学校开发了4个不同特色的课程体系。道桥专业通过与企业深度合作，共同修订了《专业人才培养方案》、《模块式一体化改革实施方案》、《专业教学指导方案》等教学规范文件，完善了《模块式一体化专业教学计划》，尽力缩短职业教育与企业的实际需求。
该专业还依托恒业等公司的技术力量，通过“专业+公司”模式合作共建完成“道路建筑材料试验检测”、“公路现场检测”、“公路工程测量”等专业核心课程，改编完成“公路工程试验检测实训手册”、“公路工程测量实训手册”、“公路工程基础”等3本校本特色教材。
此外，汽车专业开发了“基于工作过程的学习站”一体化的课程体系；物流专业开发了“嵌入物流职业标准和融入物流企业先进文化”的课程体系；工程机械专业建立起“工学结合、岗位专业化发展”的课程体系。
而在教学方式方法改革上，学校根据中职学生特殊群体因材施教，利用多媒体等先进教学资源提升现代技术教学的信息化水平。如完善了“基于职业岗位需求”模块式一体化教学模式和“基于工作过程”理实一体化教学模式。教师的教学方法从以讲授为主扩展到以学生为主体，实施情境教学法等多种方法，学生兴趣明显提高，学习效果显著增强，一次性及格率提高了8%以上。
在学生的质量评价方面，学校建立了多元化的质量监控与评价机制。如汽车专业建立了“评价主体多元化”和“过程性考核”的评价体系；物流专业建立了“任务驱动、过程考核”的评价体系。“通过教学评价模式的改革，质量监控由单一的教师认定变为社会机构和企业人员共同参与的多元评价，从而较为全面客观地反映了教学质量，培养的学生与企业的用人需求实现了无缝对接。”学校负责人说。
目前，按照满足“校内学生实训、企业员工培训和校外学生顶岗实习”的要求，学校新建了汽车维修4S全真模拟实训基地等4个校内实训基地和力学实验室等9个实训室，改建了汽车发动机机械维修等11个实训室。新增全站仪、自动变速器等教学设备730余万元。
开创中职学校企业文化素养教育先河
说起中职学生，“文化素质不高、道德意识淡薄”曾是人们普遍的看法；而传统中职学校培养学生时也存在“重技能、轻素养”。四川交通运输职业学校不愿向传统偏见妥协，他们要培养职业技能和文化素养双优的毕业生。
2010年5月，国家教育部门提出“把工业文化融入职业学校”，做到“产业文化进教育、工业文化进校园、企业文化进课堂”。这成为职业教育创新校企合作的新思路。
四川交通运输职业学校以建设国家中等职业教育改革发展示范学校为契机，系统开展了中职学生“全程企业文化素养教育”，通过与企业联合，推行3Q7S管理模式提升中职学生职业素养，开创了中职学校系统性开展企业文化素养教育的先河，每年受益学生达5400人次。
3Q7S管理是目前现代企业比较盛行、先进、规范的管理理念与方法。就是以7S的管理手段，即整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）、素养（Shitsuke）、安全（Safety）和节约（Save），来达到3Q的管理目标，即“优秀的教师（Quality Teachers）”、“优美的学校（Quality School）”、“优质的学生（Quality Students）”。
“该模式强调‘人的品质’，能教会学生革除做事马虎的毛病，养成凡事认真、按规定办事、文明礼貌的习惯。对学生思想、行为习惯教育、技能素养的提升有着重要的作用。”学校负责人介绍。
该校在学生入校的第一学年上期就开始推行3Q7S管理，营造仿真型的学习工作环境，给学生人手一本《学校3Q7S管理推行手册》，让学生整理、整顿、清洁、清扫自己的寝室、教室、学习资料，在学习计划管理、职业规划管理中体会“职业素养养成的过程”，培养学生养成良好的习惯，遵守规章制度，从而增强学生自身的职业竞争能力。
第一学年下期，组织学生开展专业素质拓展训练，培养学生的集体观念和团队协作精神；第二学年上期，将实训环境与职业指导课程相结合，提高学生对企业文化素养深层次的认识，并加强学科渗透促进校园文化与企业文化的融合；第二学年下期，学校积极鼓励学生开展校内、校外创业实践活动，促进学生就业方式转变。到第三学年，学生开始顶岗实习时，学校又针对性的开发出顶岗实习管理系统跟踪反馈学生实习情况。
近年来，通过全程企业文化素养教育，四川交通运输职业学校所有的学生能认同和适应就业单位对于企业文化方面的要求，60%以上的学生能主动参与到就业单位的企业文化建设当中。学生通过企业文化素养的形成，减少了实习就业的迷茫。在过去一年里，实习稳定率高达98%。企业收获了稳定的人才，路桥集团、奇瑞汽车等30余家用人单位对学校的企业文化素养教育做出了高度评价。
此外，学校还收获了一支以企业专家为引领的专兼职结合的高水平职业指导教师队伍。学校有2名教师获得了职业指导师资格证书，34名教师获得协同管理应用师中级教师认证，8名教师获得了人社部门协同管理师证书。教师撰写企业文化素养教育方面的论文多篇，发表于学校公开出版发行的《人才培养模式与教育改革》专著中。
四川交通运输职业学校在开展企业文化素养教育方面的探索和经验，得到了全国职业院校的瞩目和认可。两年来，已有来自广州、山东、贵州的30多家兄弟学校来校参观、交流。2013年10月，该校承办了全国交通类技工院校招生就业工作研讨会，并在会上交流企业文化素养教育方面的经验，在全国范围内起到了示范、引领作用。（刘小磊）
