■通讯员 陈志炳
“汽车产业对人才的需求，已经从对量的追求变为对质的追求。如何培养出适合汽车产业发展需要的精英型蓝领人才，是汽车职业教育领域在未来两三年内要解决的首要问题。”2014年汽车产业与职业教育对话活动暨第十一届全国汽车职业教育年会，日前在广西柳州铁道职业技术学院举行，中国汽车工程学会副秘书长闫建来在会上做出了上述判断。
“目前在汽车职业教育领域，很多学校显然还没有认识到汽车产业对人才需求的变化，其人才培养规划仍停留在对量的追求和对点的铺设上。”在闫建来看来，汽车人才需求模式的转变，已经为汽车职业教育敲响了警钟。
“中国经济正处在转型升级的关键时刻，汽车产业也在转型升级，需要更多的创新型人才，这对汽车职业教育提出了更高的要求。”中国职业技术教育学会常务副会长刘占山认为，虽然汽车职业院校毕业生的就业率很高，但不能说明培养的人才已经符合企业的需求。唯一的弥补渠道就是实现校企合作，这也是全球多数国家都在做的事情。
有关调研发现，从北京现代汽车大力支持全国职业院校技能大赛，到上汽通用五菱承办汽车产业与职业教育对话活动，再到蓬勃发展的汽车企业自建培训学校，都表明汽车企业近年来对职业教育的重视程度在日渐加强。而“博世班”、“巴斯夫班”等的设立，说明越来越多的汽车职业院校对校企合作日益重视。
值得欣喜的是，由中国汽车工程学会牵头组建的全国汽车职业教育集团，在此次对话活动期间成立。该集团召集了相关职业院校、本科院校，汽车及关键零部件企业、汽车服务贸易企业、汽车保修设备企业、汽车教具企业，相关行业组织、研究机构、培训机构等，按照平等原则和契约形式组成，其核心目的就是要实现产教融合，培养出适合企业发展的人才。
据中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长赵丽丽介绍，校企合作正成为汽车职业教育的新特点。目前，多数汽车职业院校培养的学生在技术上较以往有了很大进步，但在综合素质和专项技能培训上仍显不足，好在企业已经认识到了自身参与培养人才的重要性，都愿意与职业院校加强相关合作。
此次活动的主题为“产教深度融合——机制模式创新”，由中国汽车工程学会、中国职业技术教育学会、教育部职业技术教育中心研究所联合主办，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会等单位承办，来自全国25个省、自治区、直辖市的164所学校以及35家相关单位的代表400余人与会。
