生活处处有物理．以汽车为例：（1）车内放入某种清香剂，很快就会闻到它的气味，这是因为______；（2）大型汽车有许多车轮、且车轮较宽，这是为了______；（3）汽车轮胎的外表面有凸-物理打印页面

生活处处有物理．以汽车为例：（1）车内放入某种清香剂，很快就会闻到它的气味，这是因为______；（2）大型汽车有许多车轮、且车轮较宽，这是为了______；（3）汽车轮胎的外表面有凸-物理

[db:作者] 2020-05-27 00:00:00 零零社区

题文

生活处处有物理．以汽车为例：
（1）车内放入某种清香剂，很快就会闻到它的气味，这是因为______；
（2）大型汽车有许多车轮、且车轮较宽，这是为了______；
（3）汽车轮胎的外表面有凸凹不平的花纹，这是为了______；
（4）汽车轮胎用橡胶制成，这是应用了橡胶的______好这一物理属性．
题型：填空题难度：中档

答案

（1）车内放入某种清香剂，很快就会闻到它的气味，是扩散现象，说明了分子在不停地做无规则运动；
（2）大型汽车有许多车轮、且车轮较宽，这是在压力一定时通过增大受力面积来减小压强；
（3）汽车轮胎的外表面有凸凹不平的花纹，这是通过增大接触面粗糙程度，从而增大摩擦；
（4）橡胶做轮胎主要是它良好弹性决定的．
故答案为：（1）分子在不停地做无规则运动；（2）减小压强；（3）增大摩擦；（4）弹性．

据专家权威分析，试题“生活处处有物理．以汽车为例：（1）车内放入某种清香剂，很快就会闻到..”主要考查你对增大和减少压强的办法，弹力，弹性，增大或减小摩擦的方法等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：

增大和减少压强的办法弹力，弹性增大或减小摩擦的方法

考点名称：增大和减少压强的办法

增大压强的方法：①当压力一定时，减小受力面积②当受力面积一定时，增大压力③同时增大压力和减小受力面积；

减小压强的方法：①当压力一定时，增大受力面积②当受力面积一定时，减小压力③同时减小压力和增大受力面积。
增大和减小压强在实际生活中的应用：
1．增大压强
(1)刀斧、切削T具的刀都是磨的很薄，钉子、针、锯齿等的尖端加工得很尖等，这些都是用减小受力面积的办法增大压强的。
(2)刹车时必须用力握住车闸；农民犁地时为了犁的深些往往找个人站在犁耙上等都是用增大压力的办法来增大压强的。

2．减小压强
(1)高楼大厦的墙基很宽、坦克和履带式拖拉机、载重汽车装有很大的轮子、铁轨下铺上枕木、滑雪时穿上滑雪板、在烂泥地上铺木板等都是采用增大受力面积的方法来减小压强。
(2)现代建筑中，广泛采用空心砖来减小对地基的压力等是采用减小压力的办法来减小压强。

考点名称：弹力，弹性

定义：
弹性：受力会发生形变，不受力时又恢复到原来的形状，物体的这种性质叫做弹性；

弹力：是由于物体发生弹性形变而受到的力，例如：压力和支持力。
弹力的特点：
(1)弹力产生在直接接触并发生弹性形变的物体之间，任何物体只要发生弹性形变就一定会产生弹力。
(2)弹力方向总是与作用在物体上的使物体产生形变的外力方向相反。
(3)弹力的大小与物体的弹性强弱、形变大小有关，形变越大，弹力越大，形变消失弹力也随之消失。
弹力的形式：
     因物体的形变有多种多样，所以产生的弹力也有各种不同的形式。例如，把一重物放在塑料板上，被压弯的塑料板要恢复原状，产生向上的弹力，这就是它对重物的支持力．将一物体挂在弹簧上，物体把弹簧拉长，被拉长的弹簧要恢复原状，产生向上的弹力，这就是它对物体的拉力。不仅塑料板、弹簧等能够发生形变，许多物体都能够发生形变，对与它接触的物体产生弹力。我们通常所说的压力、支持力、绳子的拉力等，其实质就是弹力。

弹力产生条件：
1.两物体互相接触
2.物体发生弹性形变（包括人眼不能观察到的微小形变）需要注意的是：任何物体只要发生了弹性形变，就一定会对与它接触的物体产生弹力。一旦超出弹性形变范围，就会彻底失去弹力。(即是超过了弹性限度，塑性物体除外）
举例：木块A靠在墙壁上，若作用一个推力，在木块A上，则木块对墙壁有挤压，发生形变，此时A与墙壁间有弹力作用。

弹力的方向：
弹力的方向与物体形变方向相反，具体情况有以下几种。
①轻绳的弹力方向沿绳指向绳收缩的方向。
②压力、支持力的方向总跟接触的面垂直，面与面接触，点与面接触，都是垂直于面；点与点的接触要找两接触点的公切面，弹力垂直于这个公切面指向被支持物。
③二力杆件（即只有杆的两端受力，中间不受力（包括杆本身的重力也忽略不计），叫二力杆件），弹力必沿杆的方向。一般杆件，受力较为复杂，应根据具体条件分析。
④杆：弹力方向是任意的，有它所受外力和运动状态决定。
      弹力的大小跟形变的大小的关系。在弹性限度内，形变越大，弹力也越大；形变消失，弹力就随着消失。对于拉伸形变（或压缩形变）来说，伸长（或缩短）的长度越大，产生的弹力就越大。对于弯曲形变来说，弯曲的越厉害，产生的弹力就越大。对于扭转形变来说，扭转的越厉害，产生的弹力就越大。

弹力的本质：
      弹力的本质是分子间的作用力。当物体被拉伸或压缩时，分子间的距离便会发生变化，使分子间的相对位置拉开或靠拢，这样，分子间的引力与斥力就不会平衡，出现相吸或相斥的倾向，而这些分子间的吸引或排斥的总效果，就是宏观上观察到的弹力。如果外力太大，分子间的距离被拉开得太多，分子就会滑进另一个稳定的位置，即使外力除去后，也不能再回到复原位，就会保留永久的变形。这便是弹力的本质。

弹力的区别：

     弹力是按照力的性质命名的。而压力，支持力，拉力则是由力的效果命名的。这是两个完全不同的概念。因此，弹力和压力，支持力，拉力之间没有明确的关系。弹力不一定是压力，支持力，拉力。

      例如，套在同一光滑竖直杆的两个环形磁铁，其相同的磁极相对，两个磁铁均处于静止状态。对上面的磁铁进行受力分析，磁铁受本身的竖直向下的重力作用和竖直向上的排斥力作用，二力为一对平衡力。此时，向上的排斥力便作为支持力。此支持力就不是弹力。另外，由牛顿第三定律得，大小等于向上的排斥力，方向向下的磁力也作用于下面的磁铁上。此时，这个向下的磁力就是上面的磁铁给它的向下的压力。这个压力也不是弹力。

      又如，在两根光滑平行直导轨间，分布有竖直方向且等距离分布的方向不同的匀强磁场，导轨上有一个宽度与磁场相同的金属框。当磁场匀速运动时，线框就会受到安培力作用而运动起来。此时，安培力就是线框运动的合外力，也就是拉力。此拉力也不是弹力。
      所以，不能笼统地说，弹力就是压力，支持力，拉力。要具体情况具体分析。具题目意思来定。
弹性形变与塑性形变：
1．弹性形变物体由于在力的作用下发生形变，当力撤去后，物体义恢复原状，如弹簧、橡皮条等，这样的形变叫弹性形变，外力消失后能白动恢复原来形状的性质叫弹性。

2．塑性形变也有一些物体在发生形变后，不能恢复原状，如一块泥巴，用笔杆插一个洞或用手一压，泥巴不会恢复原状，我们把这样的形变叫做塑性形变。物体变形后不能自动恢复原来的彤状的性质叫做塑性。例如：被拉长的弹簧，如果超出了其弹性限度，弹簧被拉长后，发生改变，但当外力消失后，弹簧无法恢复原状，这样的形变就是塑性形变。

考点名称：增大或减小摩擦的方法

归纳：
（1）“有利”摩擦：增大摩擦的方法：增加接触面的粗糙程度；增大压力；使滚动变为滑动。

（2）“有害”摩擦：减小摩擦的方法：减少粗糙面的粗糙程度；减小压力；变滑动为滚动；使物体接触面稍稍分离。

增大，减小摩擦：

增大有益摩擦的方法	(1)增大接触面的粗糙程度，如汽车轮胎做上花纹； (2)增大压力，如骑白行车捏闸的力越大，摩擦力越大； (3)变滚动为滑动，如汽车急刹车时车只滑不滚； (4)变湿摩擦为干摩擦
减小有害摩擦的方法	(1)使接触面变光滑； (2)减小压力； (3)用滚动代替滑动； (4)使接触面分离； (5)变干摩擦为湿摩擦

摩擦力不都是阻力：
不能把摩擦力只看做是一种阻力，有时可以是动力。例如．放在卡车上的货物，随卡车一起加速运动时，货物受到的静摩擦力是阻碍它和卡车相对滑动，但却是使它能够随卡车一起运动的动力。传送带运送货物时，如图所示，当电动机刚启动时，物体随传送带向右运动：物体就是依靠传送带对它的摩擦力才能运动的，在刚开始加速运动的时间内，物体受到的摩擦力方向与物体的运动方向一致。一旦物体在水平传送带上做匀速直线运动时，物体与传送带之间就没有了相对运动或相对运动的趋势，物体与传送带之间也就没有了摩擦力。这里，传送带也是靠与皮带轮的摩擦转动的。另外人走路、汽车启动都靠摩擦，这时摩擦是有益的。

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