（4分）连云港至盐城的高速公路已开工建设．在节能技术上，连盐城铁路动车组采用了再生制动方式．列车进站前，会关闭动力，依靠继续滑行，车轮上装有发电机，列车滑行过程中通过打印页面

（4分）连云港至盐城的高速公路已开工建设．在节能技术上，连盐城铁路动车组采用了再生制动方式．列车进站前，会关闭动力，依靠继续滑行，车轮上装有发电机，列车滑行过程中通过

网友投稿 2022-02-20 00:00:00 零零社区

◎ 题目

（4分）连云港至盐城的高速公路已开工建设．在节能技术上，连盐城铁路动车组采用了再生制动方式．列车进站前，会关闭动力，依靠继续滑行，车轮上装有发电机，列车滑行过程中通过发电机将能转化为能．连盐城铁路全线长240km，若一动车组从连云港驶往盐城，所用时间为1.2h，则动车组行驶的平均速度为 km/h．

◎ 答案

惯性；机械；电；200．

◎ 解析

试题分析：（1）列车在减速过程中，由于列车具有惯性还要保持原来的运动状态，继续向前运动，带动闭合电路的一部分导体在磁场中进行切割磁感线运动，电路中有感应电流产生。在继续行驶带动发电机发电过程中，列车的机械能减小，列车将机械能转化为电能。
（2）动车组行驶的平均速度为。

◎ 知识点

专家分析，试题“（4分）连云港至盐城的高速公路已开工建设．在节能技术上，连盐城铁路动车组采用了再生制动方式．列车进站前，会关闭动力，依靠继续滑行，车轮上装有发电机，列车滑行过程中通过…”主要考查了你对【比较快慢的方法】等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。

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