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为了适应国民经济发展需要，从2007年4月18日起，我国铁路正式实施第六次提速，火车转弯可以看作是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损，为解决火车高速转弯时使外轨受
网友投稿 2022-09-29 00:00:00 零零社区
◎ 题目
为了适应国民经济发展需要，从2007年4月18日起，我国铁路正式实施第六次提速，火车转弯可以看作是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损，为解决火车高速转弯时使外轨受损的这一难题，你认为理论上可行的措施是（ ）
A．仅减小弯道半径
B．仅增大弯道半径
C．仅适当减小内外轨道的高度差
D．仅适当增加内外轨道的高度差
◎ 答案
火车转弯时为减小外轨所受压力，可使外轨略离于内轨，使轨道形成斜面，若火车速度合适，内外轨均不受挤压．
此时，重力与支持力的合力提供向心力，如图．
F=mgtanθ=m
v
2
r
v=
grtanθ
．
当火车速度增大时，应适当增大转弯半径或增加内外轨道的高度差；
故选BD．
◎ 解析
“略”
◎ 知识点
专家分析，试题“为了适应国民经济发展需要，从2007年4月18日起，我国铁路正式实施第六次提速，火车转弯可以看作是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损，为解决火车高速转弯时使外轨受…”主要考查了你对 【向心力】，【牛顿第二定律】 等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。
http://www.00-edu.com/html/202209/259101.html
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