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铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是()A.为了减小内轨受轮缘的侧压力B.为了减小外轨受轮缘的侧压力C.为了减小列车对路面的压力D.为了减小铁轨对列车的阻力
网友投稿 2022-09-29 00:00:00 零零社区
◎ 题目
铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是( )
A.为了减小内轨受轮缘的侧压力
B.为了减小外轨受轮缘的侧压力
C.为了减小列车对路面的压力
D.为了减小铁轨对列车的阻力
◎ 答案
A、B火车转弯时,若铁轨水平,轮缘对外轨有较大的压力.而设计成外轨高于内轨,火车转弯时,若恰好由重力和铁轨的支持力提供向心力时,铁轨对轮缘没有侧压力.因此是为了减小外轨受轮缘的侧压力.故A错误,B正确.
C、列车对路面的压力没有减轻,而是增加.故C错误.
D、铁轨对列车的阻力没有减小,稍稍增加.故D错误.
故选B
◎ 解析
“略”
◎ 知识点
专家分析,试题“铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是()A.为了减小内轨受轮缘的侧压力B.为了减小外轨受轮缘的侧压力C.为了减小列车对路面的压力D.为了减小铁轨对列车的阻力…”主要考查了你对 【向心力】,【牛顿第二定律】 等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”,你可以点击相应的链接进行查看和学习。
http://www.00-edu.com/html/202209/259762.html
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