小明同学在学习了DIS实验后，设计了一个测物体瞬时速度的实验，其装置如下图所示。在小车上固定挡光片，使挡光片的前端与车头齐平、将光电门传感器固定在轨道侧面。小明同学将小车从该端同一位置由静止释放，获得了如下几组实验数据。
实验
次数
| 不同的
挡光片
| 通过光电门的时间
（s）
| 速度
（ ）
|
第一次
| I
| 0.23044
| 0.347
|
第二次
| Ⅱ
| 0.17464
| 0.344
|
第三次
| Ⅲ
| 0.11662
| 0.343
|
第四次
| Ⅳ
| 0.05850
| 0.342
|
(1)、则以下表述正确的是（ ）
①四个挡光片中，挡光片I的宽度小
②四个挡光片中，挡光片Ⅳ的宽度最小
③四次实验中，第一次实验测得的速度最接近小车车头到达光电门时的瞬时速度
④四次实验中，第四次实验测得的速度最接近小车车头到达光电门时的瞬时速度
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
为了探究加速度与力的关系，使用如图所示的气垫导轨装置进行实验．其中G
1、G
2为两个光电门，它们与数字计时器相连，当滑行器通过G
1、G
2光电门时，光束被遮挡的时间Δ
t1、Δ
t2都可以被测量并记录，滑行器连同上面固定的一条形挡光片的总质量为
M，挡光片宽度为D，光电门间距离为
x，牵引砝码的质量为
m.回答下列问题：
(2)、若取
M＝0.4kg，改变
m的值，进行多次实验，以下
m的取值不合适的一个是（ ）
A．
m1＝5 g B．
m2＝15 g
C．
m3＝40 g D．
m4＝400 g
(3)、在此实验中，需要测得每一个牵引力对应的加速度，其中求得的加速度的表达式
为：__________________________________________((用Δ
t1、Δ
t2、
D、
x表示)．
中D越小，测得的值越接近瞬时速度，④正确，故选D
，m越大，误差越大，故选D
，
，
可得
．只有这样，砝码和小盘的总重力才能视为小车受到的拉力．