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近年我国高速铁路技术得到飞速发展，2010年12月3日京沪杭高铁综合试验运行最高时速达到486.1公里，刷新了世界记录，对提高铁路运行速度的以下说法，错误的是（）A．减少路轨阻
网友投稿 2022-10-29 00:00:00 零零社区
◎ 题目
近年我国高速铁路技术得到飞速发展，2010年12月3日京沪杭高铁综合试验运行最高时速达到486.1公里，刷新了世界记录，对提高铁路运行速度的以下说法，错误的是（ ）
A．减少路轨阻力，有利于提高列车最高时速
B．当列车保持最高时速行驶时，其牵引力与阻力大小相等
C．列车的最高时速取决于其最大功率、阻力及相关技术
D．将列车车头做成流线形，减小空气阻力，有利于提高列车功率
◎ 答案
A、当列车匀速行驶时，F
牵
=F
阻
，最大速度v
m
=
P
F
牵
=
P
F
阻
，当P一定时，减少路轨阻力，有利于提高列车最高时速．故A正确．
B、当列车保持最高时速行驶时匀速运动，牵引力等于阻力．故B正确．
C、由最大速度v
m
=
P
F
牵
=
P
F
阻
，列车的最高时速取决于其最大功率、阻力及相关技术．故C正确．
D、减小空气阻力，可以提供最大速度，列车功率取决发动机性能．故D错误．
本题选错误，故选D．
◎ 解析
“略”
◎ 知识点
专家分析，试题“近年我国高速铁路技术得到飞速发展，2010年12月3日京沪杭高铁综合试验运行最高时速达到486.1公里，刷新了世界记录，对提高铁路运行速度的以下说法，错误的是（）A．减少路轨阻…”主要考查了你对 【牛顿第二定律】，【平均功率和瞬时功率的区别】 等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。
http://www.00-edu.com/html/202210/338149.html
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