12月福厦动车组进入试运行阶段。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动打印页面

12月福厦动车组进入试运行阶段。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动

网友投稿 2022-11-05 00:00:00 互联网

◎ 题目

12月福厦动车组进入试运行阶段。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组。带动力的车厢叫动车，不带动力的车厢叫拖车。设动车组运行过程中的阻力与质量成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等，若开一节动车带三节拖车时，最大速度为120km/h；改为开五节动车带三节拖车时，最大速度为（）

A．60km/h
B．240km/h
C．300km/h
D．600km/h

◎ 答案

◎ 解析

解：设每节动车的额定功率为P，每节车厢所受的阻力为f，若开1节动车带3节拖车时，有：P=Fv₁=4fv₁．
改为开5节动车带3节拖车时，有：5P=F′v₂=8fv₂．
联立两式解得：

．因为v₁=120km/h，所以v₂=300km/h．故C正确，A、B、D错误．
故选C．

◎ 知识点

专家分析，试题“12月福厦动车组进入试运行阶段。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动…”主要考查了你对【额定功率和实际功率的区别】等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。

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