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额定功率和实际功率的区别
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动车组是城际间实现小编组、大密度的高效运输工具，以其编组灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适等特点而备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。动车组就是几节自带
网友投稿 2022-11-05 00:00:00 零零社区
◎ 题目
动车组是城际间实现小编组、大密度的高效运输工具，以其编组灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适等特点而备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组。假设有一动车组由8节车厢连接而成，每节车厢的总质量均为7.5×10
4
kg。其中第一节、第二节带动力，他们的额定功率均为3.6×10
7
W和2.4×10
7
W，车在行驶过程中阻力恒为重力的0.1倍（g=10m/s
2
）。
（1）求该动车组只开动第一节的动力的情况下能达到的最大速度；
（2）若列车从A地沿直线开往B地，先以恒定的功率6×10
7
W（同时开动第一、第二节的动力）从静止开始启动，达到最大速度后匀速行驶，最后除去动力，列车在阻力作用下匀减速至B地恰好速度为0。已知AB间距为5.0×10
4
m，求列车从A地到B地的总时间。
◎ 答案
解：（1）只开动第一节动力的前提下，当第一节以额定功率运行且列车的牵引力等于阻力时达到最大速度：
其中阻力f=0.1×8mg=6.0×10
5
N，p
1m
=3.6×10
7
W
60m/s
（2）列车以最大功率启动当牵引力等于阻力时达到最大速度
，代入数据得：
列车的总重量M=8mg=6.0×10
5
kg
设列车从C点开始做匀减速运动，令A到C的时间为t
1
，AC间距为x
1
，B到C的时间为t
2
，BC间距为x
2
，在BC间匀减速运动的加速度为a
从B到C由牛顿第二定律和运动学公式得：
，
，
代入数据得：
，
从A到C的用动能定理得：
代入数据得：t
1
=500s
所以
◎ 解析
“略”
◎ 知识点
专家分析，试题“动车组是城际间实现小编组、大密度的高效运输工具，以其编组灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适等特点而备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。动车组就是几节自带…”主要考查了你对 【牛顿运动定律的应用】，【额定功率和实际功率的区别】，【动能定理】 等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。
http://www.00-edu.com/html/202211/353505.html
十二生肖
十二星座
60m/s 
，代入数据得：
，
，
，
