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平均功率和瞬时功率的区别
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把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车．而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组
网友投稿 2022-11-05 00:00:00 零零社区
◎ 题目
把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车．而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，就是动车组，如图所示．某两个车站间铁路全线长120km，一动车组正常行驶时间为0.5h，此动车组在两个车站间正常行驶的平均速度为______ km/h．假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等．若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h；则6节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为______km/h．
◎ 答案
某两个车站间铁路全线长120km，一动车组正常行驶时间为0.5h，此动车组在两个车站间正常行驶的平均速度为：v=
x
t
=
120km
0.5h
=240km/h
；
设每节动车的功率为P，每节动车的重力为G，阻力为kG；
则1节动车加3节拖车编成的动车组：P=F
1
V
1
其中牵引力F
1
=4kG
6节动车加3节拖车编成的动车组：6P=F
2
V
2
其中牵引力F
2
=9kG
V
1
=120km/h
代入解得V
2
=320km/h．
故答案为：240，320．
◎ 解析
“略”
◎ 知识点
专家分析，试题“把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车．而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组…”主要考查了你对 【平均功率和瞬时功率的区别】 等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。
http://www.00-edu.com/html/202211/355003.html
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