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平均功率和瞬时功率的区别
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2007年4月,我国开始实施第六次铁路大提速,重点城市间大量开行时速200公里及以上动车组旅客列车成为引人注目的焦点.铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力
网友投稿 2022-11-05 00:00:00 零零社区
◎ 题目
2007年4月,我国开始实施第六次铁路大提速,重点城市间大量开行时速200公里及以上动车组旅客列车成为引人注目的焦点.铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度平方成正比,即f=kv
2
,列车要提速,就需研制出更大功率的机车,那么当机车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为( )
A.3:1
B.9:1
C.27:1
D.81:1
◎ 答案
C
◎ 解析
试题分析:
∵列车匀速行驶,
∴牵引力和阻力是一对平衡力,大小相等。
∴F=f=kv
2
∵P=Fv=kv
3
∴
=
=
=27
故选:C.
◎ 知识点
专家分析,试题“2007年4月,我国开始实施第六次铁路大提速,重点城市间大量开行时速200公里及以上动车组旅客列车成为引人注目的焦点.铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力…”主要考查了你对 【平均功率和瞬时功率的区别】 等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”,你可以点击相应的链接进行查看和学习。
http://www.00-edu.com/html/202211/355329.html
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