零零教育信息网 首页 > 考试 > 物理 > 高中物理 > 平均功率和瞬时功率的区别 > 正文 返回　打印

2009年12月福厦动车组进入试运行阶段．把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫做动车．而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不
网友投稿  2022-11-05 00:00:00  互联网

◎ 题目

2009年12月福厦动车组进入试运行阶段．把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫做动车．而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组．带动力的车厢叫动车，不带动力的车厢叫拖车．设动车组运行过程中的阻力与质量成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等，若开1节动车带3节拖车时，最大速度为120km/h；改为开5节动车带3节拖车时，最大速度为（　　）
A．60km/hB．240km/hC．300km/hD．600km/h
魔方格

◎ 答案

设每节动车的额定功率为P，每节车厢所受的阻力为f，若开1节动车带3节拖车时，有：P=Fv1=4fv1．
改为开5节动车带3节拖车时，有：5P=F′v2=8fv2．
联立两式解得：
v1
v2
=
2
5
．因为v1=120km/h，所以v2=300km/h．故C正确，A、B、D错误．
故选C．

◎ 解析

“略”

◎ 知识点

    专家分析，试题“2009年12月福厦动车组进入试运行阶段．把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫做动车．而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不…”主要考查了你对  【平均功率和瞬时功率的区别】  等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。



http://www.00-edu.com/html/202211/355602.html十二生肖
十二星座