小明同学设计了一个实验来探究自行车的初速度与其克服阻力作功的关系。实验的主要步骤是:
①找一段平直的路面,并在路面上画一道起点线;
②骑上自行车用较快速度驶过起点线,并从车把手处自由释放一团很容易辨别的橡皮泥;
③车驶过起点线后就不再蹬自行车脚蹬,让车依靠惯性沿直线继续前进;
④待车停下,记录自行车停下时的位置;
⑤用卷尺量出起点线到橡皮泥落地点间的距离
![](http://www.00-edu.com/d/file/2022-11-05/1dcba6e95ed1bad3cb16514a006fa505.png)
、起点线到终点的距离
![](http://www.00-edu.com/d/file/2022-11-05/2d75f5db9a01f00773c696c94b505711.png)
及车把手处离地高度
![](http://www.00-edu.com/d/file/2022-11-05/1cc5d7ae93ac64ef69db95b2281a6726.png)
。
若自行车在行驶中所受的阻力为
![](http://www.00-edu.com/d/file/2022-11-05/8161e93cdeaa0f672112186f4bccb992.png)
并保持恒定。
(1)自行车经过起点线时的
![](http://www.00-edu.com/d/file/2022-11-05/1510a34efb94e01071cde3e3676827ec.png)
速度
;(用己知的物理量和所测量得到的物理量表示)
(2)自行车经过起点线后克服阻力做功
;(用己知的物理量和所测量得到的物理量表示)
(3)多次改变自行车经过起点时的初速度,重复上述实验步骤②~④,则每次只需测量上述物理量中的
和
,就能通过数据分析达到实验目的。