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导体切割磁感线时的感应电动势
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我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，
网友投稿 2023-04-18 00:00:00 互联网
◎ 题目
我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为φ
1
，右方机翼末端处的电势为φ
2
．（ ）
A．若飞机从西向东飞，φ
1
比φ
2
高
B．若飞机从东向西飞，φ
2
比φ
1
高
C．若飞机从南向北飞，φ
1
比φ
2
高
D．若飞机从北向南飞，φ
2
比φ
1
高
◎ 答案
当飞机在北半球飞行时，由于地磁场的存在，且地磁场的竖直分量方向竖直向下，由于感应电动势的方向与感应电流的方向是相同的，由低电势指向高电势，由右手定则可判知，在北半球，不论沿何方向水平飞行，都是飞机的左方机翼电势高，右方机翼电势低，即总有?
1
比?
2
高．
故BD错误，AC正确．
故选：AC
◎ 解析
“略”
◎ 知识点
专家分析，试题“我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，…”主要考查了你对 【导体切割磁感线时的感应电动势】 等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。
http://www.00-edu.com/html/202304/451465.html
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