两岸港口发展比较研究 内容简介
《两岸港口发展比较研究》由概述篇、比较篇、发展篇共九章构成。刻画了钢铁工业国民经济基础产业、国防实力重要标志、广泛的物质生产部门关联等特征，建立了《两岸港口发展比较研究》的分析框架，梳理了两岸钢铁业发展比较研究的理论依据，对全球钢铁业的发展概况以及中国钢铁业的发展环境与现状进行了全面的阐述。
两岸港口发展比较研究 目录
序一
序二
前言
基础理论篇
**章 港口基础设施与港口服务
**节 港口基础设施
第二节 港口服务
第二章 港口政策、管理与运营
**节 港口政策
第二节 港口管理模式
第三节 港口运营
第三章 港口与港口城市发展
**节 港口发展理论
第二节 港口城市发展
第三节 港口城市的滨水区开发
发展现状篇
第四章 环渤海港口群发展现状
**节 港口基础设施
第二节 港口货物吞吐能力
第三节 港口腹地经济概况
第五章 长江三角洲港口群发展现状
**节 港口基础设施
第二节 港口货物吞吐能力
第三节 港口腹地经济概况
第六章 珠江三角洲港口群发展现状
**节 港口基础设施
第二节 港口货物吞吐能力
第三节 港口腹地经济概况
第七章 东南沿海港口群发展现状
**节 港口基础设施
第二节 港口货物吞吐能力
第三节 港口腹地经济概况
第八章 西南地区港口群发展现状
**节 港口基础设施
第二节 港口货物吞吐能力
第三节 港口腹地经济概况
第九章 我国台湾地区港口群发展现状
**节 我国台湾岛内港口群的总体概况
第二节 港口基础设施
第三节 港口货物吞吐能力
第四节 港口腹地经济概况
比较分析篇
第十章 两岸港口规模与特殊经济区域比较
**节 两岸港口规模比较
第二节 两岸港口吞吐量变动情况比较
第三节 两岸港口特殊经济区域比较
第十一章 两岸港口管理政策比较
**节 两岸港口管理体制变革
第二节 两岸港口规划政策比较
第三节 两岸港口价格政策比较
第四节 两岸港口投融资政策比较
第五节 理货管理与引航政策对比
第十二章 两岸港口滨水区开发模式比较
**节 大陆滨水区开发实践
第二节 台湾岛内港城滨水区开发实践
第三节 两岸港口滨水区开发比较
未来展望篇
第十三章 国际港航产业发展的主要特征与趋势
**节 港口产业的主要特征与发展趋势
第二节 国际航运业的主要特征与发展趋势
第十四章 两岸港口合作发展展望
**节 两岸港口合作发展的基础
第二节 两岸港口合作发展的契机
第三节 两岸港口合作发展的对策建议
索引
参考文献
两岸港口发展比较研究 节选
《两岸港口发展比较研究》： 2.日照港 日照港集疏运方便快捷。铁路方面，连接港口的兖石铁路、坪岚铁路向西经新乡、侯马、西安直达新疆的阿拉山口，形成平行陇海，与京沪、京九、京广、焦枝、同蒲铁路相交的纵横交错的铁路网络，把日照港与华东、中原、西北广大地区连接在一起；公路方面，疏港高速公路与日东、连霍高速公路相连，与同三、京沪、京福高速公路相交，连接港口的4条公路国道干线通往全国各地，形成了四通八达的公路运输网络；水路方面，日照港海上航线可达世界各港，已与世界100多个国家和地区通航。 日照市境内高速公路、铁路呈“两横两纵”格局，与全国交通干线相连。日（照）东（明）高速公路横穿鲁南，跨越京沪、京福高速公路、直达中原腹地，贯穿日照的同（江）三（亚）高速公路北起中俄边境，南至海南省，纵贯中国南部沿海主要城市。菏日铁路东与日照港、岚山港相接，西与陇海、兰新铁路相汇，经新疆阿拉山口出境，可直达荷兰鹿特丹和比利时的安特卫普等欧洲口岸；胶（州）新（沂）铁路纵贯日照。 3.烟台港 烟台港集疏运系统完善。在铁路方面，2006年开通的烟大铁路轮渡，把东北经济圈、环渤海经济圈、长三角经济区串成一体，此外，德龙铁路又是烟台港通往西部腹地的大通道；在公路方面，烟台港各港区通过疏港公路直接与同三高速、线城高速、威乌高速和206国道相连；在航运方面，烟台港与中海、中远、南青、大连集发、中韩轮渡、烟台海运等国内外知名的20余家船公司合作开展运输业务，包括20多条国际集装箱班轮航线，开通至丹东、大连、营口、锦州、秦皇岛、京唐、天津、上海、泉州、深圳、广州黄埔等港口的内贸航线，至日本、韩国、美国等国家的外贸航线，至大连、上海、青岛的外贸内支线。可承接、中转世界各地适箱货物。 ……
