交通网络与产业地理集聚--基于行业和地区差异视角 本书特色
交通基础设施是一种典型的网络性基础设施，其结构特点导致对经济影响超过所属地区。新世纪以来，我国进入了以高速铁路为代表的高速交通网络建设热潮。中国高速铁路持续大规模建设削弱了生产要素流动的空间壁垒，推动了人力、资本、技术等要素在更广的范围内进行资源优化配置，从而对城市与区域产业带来全面而深刻的影响。本书重点研究交通基础设施（特别是公路基础设施）对制造业地理集聚的影响，以及交通基础设施（特别是高速铁路）对服务业地理集聚的影响。
交通网络与产业地理集聚--基于行业和地区差异视角 内容简介
本书重点研究交通基础设施 (特别是公路基础设施) 对制造业细分行业地理集聚的影响, 以及交通基础设施 (特别是高速铁路) 对服务业地理集聚的影响。交通基础设施是一种典型的网络性基础设施, 其结构特点导致对经的济影响超过所属地区之外。
交通网络与产业地理集聚--基于行业和地区差异视角 目录
前言 / 1
**章交通基础设施与产业地理集聚：理论基础与文献综述 / 1
第二章交通基础设施、空间溢出与中国制造业地理集聚 / 19
第三章长三角公路基础设施对制造业集聚的空间溢出效应及其行业差异 / 38
第四章京沪高铁对沿线城市旅游业的差异性影响 / 62
第五章长三角高速铁路网建设对城市旅游业发展的影响 / 72
第六章长三角高速铁路网对城市服务业集聚的影响 / 89
参考文献 / 125
交通网络与产业地理集聚--基于行业和地区差异视角 作者简介
邓涛涛，男，上海财经大学财经研究所副教授，区域经济学专业博士生导师。研究方向为城市与区域经济、交通经济与政策、旅游经济学。2011年2月毕业于英国阿伯丁大学（University of Aberdeen, UK）。近年来，以独立作者或第一作者身份发表学术论文22篇，其中SSCI/SCI检索论文12篇。交通研究文章发表在Transportation, Transport Reviews, Journal of Urban Planning and Development, Research in Transportation Economics, Transportation Planning and Technology等SSCI检索期刊，旅游研究文章发表在Tourism Economics, Asia Pacific Journal of Tourism Research等SSCI检索期刊，中文文章发表在《财经研究》、《经济管理》、《旅游学刊》等期刊。出版英文专著1部，参与编写中国区域经济发展报告、上海城市经济与管理发展报告、自贸区研究报告等12部，担任12份国际知名 SSCI期刊匿名审稿人。目前主持教育部人文社科项目1项，主持完成国家自然科学基金项目1项，上海市决策咨询研究课题2项；参与国家社科基金重大项目、国家自然科学面上项目多项；获得2016年中国区域科学协会年会“优秀青年论文奖”杰出奖（一等奖）。
