高铁网络时代区域旅游空间格局 本书特色
本书以全国高铁网络的大尺度区域和以具有典型性和代表性的京沪高铁和武广高铁的中尺度区域为研究对象，借鉴旅游地理学、交通地理学、行为地理学等学科的相关理论，以高铁“时空压缩”效应为研究视角，深入系统进行高铁网络时代区域旅游空间格局演化、空间效应以及空间优化模式研究。首先，在探讨国外高铁旅游经典案例的基础上，从宏观和中观两个层面重点分析了在高铁“时空压缩”效应下，高铁对旅游交通通达性格局变化影响。其次，分析高铁改善交通可达性条件下区域旅游资源空间布局、区域旅游客源市场结构、省域城市旅游规模布局和全国城市旅游空间格局等一系列旅游要素空间格局演变规律。第三，为揭示高铁带来区域旅游空间格局演变规律，挖掘影响区域旅游空间格局变化的因素，分析高铁条件下区域旅游空间效应的机理。*后，运用“核心—边缘”理论和“板块旅游”空间理论，提出高铁网络时代区域旅游空间结构优化路径，并构建适应高铁新常态的区域旅游空间新格局，为国家层面和地方层面更为客观地预测和评价高铁对旅游业的影响提供理论依据，为合理布局高铁网络化时代的全国区域旅游空间格局提供科学决策依据。
高铁网络时代区域旅游空间格局 作者简介
汪德根，博士，苏州大学建筑学院教授，中国行政区划与区域发展促进会专家委员会委员。主要从事高铁影响、城市地理与规划、旅游规划等研究。主持国家自然科学基金课题、教育部以及各种省市级课题10余项，主持和参与旅游规划、城市规划、区域行政区划调整规划等项目30余项。在Tourism Management(SSCI)、《地理学报》等国内外学术期刊上发表论文100余篇。
