|
我国制造业与物流业联动发展研究 本书特色
**，制造业与物流业联动发展的理论机制。首先，梳理了我国制造业物流的发展历程；其次，分析了我国制造业与物流业联动发展的特征；再次，分析了制造业与物流业联动发展的必要性；*后，在此基础上，探讨了制造业与物流业联动发展的影响因素。
第二，我国制造业与物流业联动发展灰色关联分析。首先，对我国制造业和物流业的发展现状分别进行了分析；其次，在此基础上，借助灰色综合关联分析法对我国制造业与物流业联动发展的关联性进行了分析。
第三，制造业物流供应商的筛选与激励。首先，应用基于指数标度加权改进欧氏范数法，对制造业物流供应商的筛选问题进行了研究；其次，基于委托一代理理论，构建了基于协同收益及协同成本的多任务多物流供应商激励合同模型，以期促进制造业与物流业供应链网络整体利益的*大化。
第四，制造业与物流业联动发展的主要模式与趋势。首先，对制造业与物流业联动发展的主要类型、主要做法分别进行了梳理；其次，以物流金融、物流地产为例，探讨了制造业与物流业联动发展中的创新探索；再次，对我国制造业与物流业联动发展中的“走出去”战略进行了分析；*后，在此基础上，对制造业与物流业联动发展的主要趋势进行了预测。
第五，案例研究：天津市制造业与物流业联动发展。首先，对天津市制造业和物流业发展的总体状况进行了分析，并以此为基础，对天津市制造业与物流业联动发展协调度进行了分析；其次，梳理了天津市制造业与物流业联动发展的主要现状特征以及存在的主要问题，继而提出了加强天津市制造业与物流业联动发展的对策与建议；*后，以“共同制造者”模式为例进行了分析。
我国制造业与物流业联动发展研究 目录
1 绪论1．1研究背景及意义1．1．1 产业需求1．1．2政策推动1．2研究方法与可能的创新点1．2．1研究方法1．2．2可能的创新点1．3研究内容框架与技术路线1．3．1研究的内容框架1．3．2研究的技术路线 2制造业与物流业联动发展的理论机制2．1我国制造业物流的发展历程2．2我国制造业与物流业联动发展的特征2．3制造业与物流业联动发展的必要性2．3．1 制造业与物流业联动发展的重要意义2．3．2制造业与物流业联动发展获得的主要收益2．4制造业与物流业联动发展的影响因素 3我国制造业与物流业联动发展灰色关联分析3．1我国制造业发展基本状况3．1．1我国工业增加值3．1．2我国制造业法人单位数与城镇单位就业人员数3．1．3我国制造业固定资产投资3．1．4规模以上工业企业主要指标3．2我国物流业发展基本状况3．2．1我国物流运行总体状况3．2．2我国物流业发展主要相关指标3．3我国制造业与物流业联动发展灰色综合关联度计算3．3．1灰色综合关联度分析建模步骤3．3．2评价指标的选取3．3．3计算结果及分析 4制造业物流供应商的筛选与激励4．1 基于指数标度加权改进欧氏范数法的物流供应商筛选4．1．1改进的欧氏范数法简析4．1．2算例分析4．2基于协同收益及协同成本的多任务多物流供应商激励4．2．1模型假设4．2．2模型建立及求解4．2．3结论 5制造业与物流业联动发展的主要模式与趋势5．1制造业与物流业联动发展的主要类型5．1．1 交易型(事务型) 5．1．2合同型(战术型) 5．1．3战略联盟型(战略型) 5．2制造业与物流业联动发展的主要做法5．2．1制造企业剥离物流业务组建物流子公司5．2．2制造企业物流业务部分外包5．2．3物流企业为制造企业打造“专业物流与供应链整体解决方案” 5．3制造业与物流业联动发展中的创新探索5．3．1 物流金融5．3．2物流地产5．4制造业与物流业联动发展中的“走出去”战略5．4．1 我国制造业与物流业对外直接投资概况5．4．2我国制造业与物流业实施“走出去”战略中的协调性分析5．4．3我国物流业对制造业对外直接投资的促进5．4．4我国物流业在制造业对外投资中的发展策略6案例研究：天津市制造业与物流业联动发展7总结与展望附录我国制造业与物流业联动发展灰色综合关联度计算过程后记
|
