汽车零部件产业创新机理及系统绩效评价方法研究 本书特色
本书是在综合运用发展经济学、技术经济学、计量经济学、产业经济学、创新理论、系统理论、演化理论等基本理论和方法的基础上，围绕“汽车零部件产业创新机理及系统绩效评价方法研究”的选题展开分析。通过研究，本书提出的基本观点主要包括：（1）产业创新是产业创新主体（政府、企业等）通过制度创新、技术创新、组织创新、环境创新和组合创新，充分利用社会资源和能力，促进知识的产生、发展和发散，培育新兴产业，或改造原有产业，提高原有产业竞争力，或使其获得突破性的发展，从而促使产业发展实现质的飞跃的一系列创新活动的总和。（2）产业创新系统根植于演化经济理论，和国家创新系统有着密切的联系。（3）产业创新系统是由边界和需求、知识基础和技术、参与者网络以及制度环境四个模块组成的。产业创新系统的结构是指产业创新系统构成要素之间在空间和时间方面的组合形式或关系模式以及系统运行过程中各要素的相互作用的方式和顺序。（4）产业创新系统是一个动态的、变化的系统，在一定的制度环境下，通过参与者之间的相互作用，在动力机制、知识转化机制、学习机制、选择与多样化机制、技术机制、市场机制、网络机制以及自组织机制等机制共同作用下演化而成。（5）产业创新系统本质上来讲是一个知识生产与创新资源综合配置的系统。（6）绩效分析除了能够更好的帮助我们理解产业创新系统的运行情况、性质和动力外，更是为了帮助政策制定者们更好地认识在当前制度环境下产业创新系统的运行情况，比较政策的运行效率。
汽车零部件产业创新机理及系统绩效评价方法研究 目录
上篇产业创新系统协同演化理论
**章绪论
**节问题的提出
第二节本书研究的目的和意义
第三节本书研究的主要内容
第四节本书研究方法与技术路线图
第二章国内外研究现状及相关理论综述
**节创新理论
第二节创新系统理论
第三节国家创新系统理论
第四节产业创新系统理论
第五节演化经济理论
第三章产业创新系统基本理论研究
**节产业创新
第二节产业创新系统的含义和组成模块
第三节产业创新系统结构
第四节产业创新系统的功能分析
第四章产业创新系统演化机制研究
**节动力机制
第二节知识转化机制
第三节学习机制
第四节选择与多样性创造机制
第五节技术机制
第六节市场机制
第七节网络机制
第八节自组织机制
第五章产业创新系统协同演化理论研究
**节知识协同演化研究
第二节产业创新动态演化过程模型研究
第三节产业创新系统协同演化研究
第四节不同的产业创新系统协同演化过程
第五节技术创新与产业创新系统的协同演化机制分析
中篇产业创新系统资源优化配置
第六章创新系统主要类型
**节创新“系统范式”的理论演进
第二节企业创新系统
第三节区域创新系统
第四节集群创新系统
第五节各类创新系统之间的关系
第七章创新资源与资源配置
**节创新资源的含义及特点
第二节创新资源配置
第三节创新资源的配置要素市场
第八章产业创新系统资源优化配置
**节产业创新系统的创新资源配置特征与功能
第二节产业创新系统内创新知识资源配置
第三节产业创新系统内创新人力资源配置
第四节产业创新系统内创新财力资源配置
第五节产业创新系统内创新物力资源配置
下篇产业创新系统绩效评价
第九章产业创新系统绩效评价方法研究
**节产业创新系统绩效评价理论
第二节产业创新系统综合运行能力评价方法研究
第三节产业创新系统运行效率评价方法研究
第四节产业创新系统综合能力与系统效率的关系分析
第十章汽车零部件产业创新系统绩效评价分析
**节汽车零部件产业创新系统综合运行能力分析
第二节汽车零部件产业创新系统运行效率分析
第三节汽车零部件产业创新系统的综合能力与
系统效率关系分析
第四节产业创新系统的“系统失灵”
第五节提升汽车零部件产业创新系统运行绩效的对策与建议
参考文献
汽车零部件产业创新机理及系统绩效评价方法研究 作者简介
潘福林
☉1960年生于吉林省长春市。1982年毕业于长春工业大学管理工程专业，获工学学士学位。
☉1986年考入东北财经大学工业经济专业攻读硕士学位，1989年获经济学硕士学位。
☉1998年考入吉林大学科学技术哲学专业攻读博士学位，2003年获哲学博士学位。
☉现为长春大学校长，教授，博士生导师。主编专著和教材12部，承担国家、省级科研课题25项，发表学术论文60余篇。
于焱
博士，教授。1967年5月18日生于吉林省长春市。毕业于日本名古屋工业大学，获工学硕士学位；吉林大学管理学博士学位。现为长春大学经济学院副院长，教授。先后荣获吉林省首批拔尖创新人才，长春市优秀归国留学人员，全国教育改革优秀教师，
吉林省首届新世纪人文社科优秀人才称号。主编教材2部，承担省部级以上科研课题19项，发表学术论文60余篇。
