本田创新的精髓 本书特色
创新追求的价值是什么？
创新产品必定是能够带来与竞争对手产生“差异”，而不仅仅是“差距”的“绝对价值”。
什么理念能够指导创新？
“绝对价值”具体表现在创新参与者对创新持有的观念上，在本田公司*为尊崇的指导性理念就是“三个喜悦”“互相尊重”和“三现主义”。
怎样的环境能够孕育创新？
创新的价值观和创新秉承的理念，都是由维护创新的制度和环境来保证的。本田公司的每一个人在技术面前是没有职务高低的，人人平等，彼此信赖。本田公司坚信就算不是天才也能实现创新，创新不只有天才能做到。
创新怎样才能获得成功？
创新的世界是一个严峻并充满乐趣的世界，唯利是图，急功近利是完全不能成功的。
小林三郎先生在本田工作时，用 16年时间研制出日本**个安全气囊，并成功的将其推向市场。他也通过本书对这一实践历程进行了仔细地分析与总结。通过本书与走在创新道路上的人们分享经验、讨论得失，与同仁共勉。
本田创新的精髓 内容简介
1.2014上半年科技创新类图书倍受市场青睐 ！
据“开卷信息”提供的2014上半年图书零售数据显示，科技创新类图书势头良好，本书的出版正好赶上了这一势头。
原书由日本日经bp出版社于2012年出版，日本亚马逊五星图书，目前出版15个月已7次印刷。本书较中信、机工社出版的同类书更加贴近实践，与畅想的《创新者的窘境》《创新者的解答》《创新者的基因》系列相比，除重视理论外，更注重创新实践。
2.日本作者专业背景强，内容有看点！
作者小林三郎为本田一线的专家级研发人员，本田原经营企划部部长，日本**个安全气囊研发工作的主要负责人，为今天安全气囊的普及做出了巨大的贡献。本书是他一生创新研发工作经验的浓缩。
日本企业的管理理论也备受国人推崇，稻盛和夫、大前研一、野中郁次郎都是东方管理学的代表，事实也证明，同为东方文化圈，日本的管理理论也更易于被国人接受和认可。
本田创新的精髓 目录
第1章 绝对价值 一起来挑战没有人涉足过的技术 创新的世界是一个严峻并充满乐趣的世界 实现“绝对价值” 为什么要看其他公司的脸色第2章 创新包围网 为什么创新的点子有时会遭到上司和周围人的反对 创新的危机 执行和创新恰似水和油 扼杀创新，企业马上就会开始衰退 ◎混蛋的一群人——技术主管董事第3章本质的目标 准确的目标可以引导创新 细化目标 抓住创新的本质 用a应对生产中的需求变动 a与创意的紧密关系第4章 哲学和独创性的辩证关系 本田宗一郎的dna仍然存在 没有哲学的技术是凶器 埼玉制造厂的水 “三个喜悦”和“互相尊重” 没有行动的理念是毫无价值的 高远的志向和强烈的意志 ◎混蛋的一群人——“唯利是图的人”第5章 吵嚷大会（一）：高贵的本性 聊上三天三夜一定会发生什么 在“吵嚷大会”上掌握思考的方法 火药更安全 三天三夜后的发现第6章 吵嚷大会（二）：心的坐标轴 关于爱，你知道什么 爱是什么 经常思考什么是价值 到有话题的地方去 ◎混蛋的一群人——没有决断力的董事第7章 三现主义 首先要学习现场、现物、现实 “三现主义”——“老爷子”的口头禅 本质在现实与理想之间 如何保证汽车以8公里时速冲撞仍然安全 ◎在理想与现实之间寻找创新第8章 现实是什么 不要让安全气囊杀害孩子 安全气囊应该放置在哪里 安全气囊会直接击中孩子 创新所面临的现实 ◎把本田模式变成世界标准第9章 异质性和多样性 你怎么想，又想做什么 魔界之境——技术研究所 哪里的湖有鱼 哲学支持异质和多样 把自己作为当事人来思考第10章 学历无用 解决没有答案的问题 进入社会后才懂得的事情 甜甜圈两人分 用5秒钟解决的技术问题 明治时代的尾巴 ◎混蛋的一群人——工商管理理论的信徒第11章 规则和本田的惯例 减少规则以建立自律的组织 规则*少化 中途的失败是必然的 本田的惯例 ◎混蛋的一群人——死搬教条的人第12章 创意和本质（一）：第五代“思域” 用桑巴舞造汽车 到巴西去看桑巴舞 创意孕育技术 思考创意的窍门第13章 创意和本质（二）：阿波罗计划 “完全不知道你在说什么” 安全气囊*大的问题是什么 减少损害也是价值 向把人类送上月球的“阿波罗计划”学习经验 把修理费用从1亿日元降到8万日元 ◎混蛋的一群人——抱着急功近利的思想是无法创新的第14章 创意和本质（三）：语言的力量 进行技术开发前应该做的事 用明快的语言来表达 力求表意完整 用自己的语言探究创意的本质 ◎混蛋的一群人—— “锻炼吧！肌肉体质”第15章 主管和上司的眼力第三代社长久米的魔力4分钟 想法会通过眼睛表达出来 被问“然后呢”是*惨的 改变观点从侧面、从上面都可以第16章 自律、平等、信赖 如果我说让你去死 *开始就要下定决心 发挥从“老爷子”那儿继承来的“dna” ◎混蛋的一群人——暗中拖后腿的人第17章 年轻人的潜力 上到二层，拿走梯子 绝对不放弃 只要你有4%的能力就让你做 幸运的技术人员 “你价值5亿”第18章 说服 那就只能辞掉本田的工作了 不再需要安全气囊了 拿出你自己的武器 *后的机会 事先斡旋只会起到反作用 ◎混蛋的一群人——绝对不能轻视正确的言论第19章 鼓起干劲儿 不需要给你们发奖金 “放弃开发工作吧” 用尽了办法，可安全气囊还是不打开 在吵嚷大会上劝导 可靠性和成本论不能放在同一个层面来考虑 鼓舞团队 ◎混蛋的一群人——没有完美的技术和产品，它们肯定存在问题第20章 价值的可视化 画示意图来探讨新的价值 体现多样的、多层次的价值 意识到负面价值 顾客变化，价值观也会随着变化第21章 开发到大量生产的障碍（一）：合作 “我像讨厌毒蛇一样讨厌安全气囊” 董事会全体反对 规模化生产只是拉开了波折的序幕 能想到的故障就一定会发生 开发部门的理论和工厂的理论 ◎混蛋的一群人——不能把技术当游戏第22章 开发到大量生产的障碍（二）：供应商 自己不动什么都不会开始 高风险换回的收益 “那么危险的桥我们过不去” 盖板也给你们做 突然收到高田社长的电话 安全气囊成了高田公司的主力业务第23章 哲学和思想 调动他人的巨大力量 “马上停下来！” 猫不理的第六研究所 研发安全气囊和开发新车不同 深思更要熟虑 哲学的力量第24章 挑战创新 就算不是天才也能实现创新 你已经不再挑战新技术了吗 不要强硬推行经营的价值观 先创意，后技术 培养理论性的思维有助于创新 更有趣、更独特 普通人也能胜天才后记翻译后记
本田创新的精髓 相关资料
没有比《本田创新的精髓》这本书更能深入挖掘创新本质的实践论了。——野中郁次郎 东方管理大师的代表、日本一桥大学名誉教授
本田创新的精髓 作者简介
小林三郎
1945年生于日本东京。
1968年毕业于日本早稻田大学理工学院。
1970年完成美国加州大学伯克利分校工学院硕士课程。
1971年进入本田技术研究所工作。用 16年时间研发成功日本第一个安全气囊，于1987年成功实现量产并推向市场。其构造和机能不仅是本田还是其他日本公司之后推出的量产型安全气囊的基础。
2000 年担任本田的经营企划部部长，直至2005年12月退休。
2006 年3月至2010年3月，担任一桥大学研究生院国际企业战略研究系的客座教授。2010 年4月至今，在中央大学研究生院战略经营研究系担任客座教授。
