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会馆公所-老上海

  2020-05-21 00:00:00  

会馆公所-老上海 本书特色

适读人群 :大众   会馆一般指同乡人团体,而公所则多指同业的协会,会馆公所的主要作用就是“联乡情、笃友谊”。对客居他乡的外乡人来讲,建立自己的会馆才能更好的保护自己的利益,而对同业来讲,有了同业的组织,才能排解同业纠纷、制定同业规定。老上海的会馆公所组织结构、管理模式、职权范围大同小异,会馆公所的会址大都长时期在固定的地点,这些建筑大都湮没多年,《老上海会馆公所》努力发掘考证,使读者可以按图索骥,寻找那些遗址遗迹。

会馆公所-老上海 内容简介

  会馆一般指同乡人团体,而公所则多指同业的协会。《老上海会馆公所》以老上海同乡同业团体机构建筑为题材,引据文献,叙说源流,杂以个人亲历见闻,使读者可以按图索骥,寻找那些遗址遗迹,具有发掘梳理城市发展历史文脉、增进读者乡土人文知识的意义。

会馆公所-老上海 目录

潮州府在上海的三家会馆
广州和肇庆人的广肇公所
宁波人的同乡会馆——四明公所
旅沪甬商的浙宁会馆
绍兴人的浙绍公所
海宁富商徐棣山与海昌公所
福建泉漳会馆
福州果橘商人的三山会馆
徽宁会馆思恭堂
无锡、金匮两邑的锡金公所
镇江人的京江公所
苏州洞庭东山会馆
山东会馆至道堂
湖南会馆和瞿真人庙
江西会馆
四川人在上海的蜀商公所
商船会馆
钱业公所和钱业会馆
昙花一现的汇号公所
豆市街与饼豆业公所萃秀堂
茶叶业同业公所
新发现的米业公所嘉谷堂碑
水木业公所与鲁班殿
木业公所和震巽木业公所
花业公所和售花公所
豫园内的同业公所
珠玉业和银楼业公所
上海的丝业会馆
附:清代至民国初年上海会馆公所一览表

会馆公所-老上海 节选

  《老上海会馆公所》:  旅沪甬商的浙宁会馆 《光绪上海县续志·卷三·会馆公所》: 浙宁会馆,初名天后行宫,在荷花池头。嘉庆二十四年,甬商董萃记等创建。咸丰三年,寇毁。五年,因承运京粮,无议事所,号商董椿记、方振记、李慎记、赵钜康等集资重建,后厅日“正谊堂”。九年,工竣,乃定今名。光绪七年,以历年所积捐款增置基地。重建大殿、戏台、看楼,阅三载告成。司其事者为方振记、新记、镇康云。基九亩有奇。  浙宁会馆实际上是浙江宁波的船运商人建立的同业公所。宁波与上海隔杭州湾相望,水上交通十分便捷,海船在顺风顺水的情况下,几天就可以抵达上海港。正如《四明公所义冢碑》所讲:“四明襟山带海,地狭民稠,乡人耕读外,多出而营什一之利”,宁波背山依海,人口稠密,可耕地明显不足,于是,一部人在家乡耕读,还有许多人外出经商、打工。当清康熙1685年开放海禁后,许多人选择了上海,清嘉庆二十四年(1819年),宁波的海运商人就在大东门外置地兴建了“天后行宫”,这是同业敬奉航海保佑女神——天后的场所,也是同业聚会议事的地方。据记载,他们还在天后行宫里挖了一个不小的池塘,广植荷花,于是这里也被叫做“荷花池”,今天的大东门外还有一条叫“荷花池弄”的小路,这就是当年荷花池留下的痕迹。  在本丛书中经常提到,中国东南临海,长江口位于中国南北海岸线之中点,习惯上把长江以北的海面称之“北洋”,以南称之“南洋”,上海位于长江口的南岸,属于“南洋”,也处于南、北洋的交接处。  北洋依托的陆地是华北、华东平原,千万年来,黄河夹带的大量泥沙在注入大海时沉淀下来,使北洋形成几十里,甚至百余里的滩涂,涨潮时,滩涂被海水淹没,退潮时,滩涂又露出水面,于是,只有上海制造的沙船和山东制造的卫船,这种平底浅船才能在这里航行;而南洋依托的陆地是闽浙的山地丘陵,近海多悬崖、岛礁,水深浪急,只有闽浙制造的深水船适宜在这里航行,也就是讲,北方南运的货物,必须进上海港,改装南方深水船才能继续南下,而南方北运的货物,也必须进上海港,改装沙船、卫船才能继续北上。所以,宁波商船主要承揽上海以南的南洋航运。  众所周知,所谓漕运就是“南粮北调”的水上航运,江南是中国稻米的主产区,为了解决北方粮食供应不足的困惑,从元朝起,中央政府对江南的征税部分实施实物税,就是对江南的征税直接征收稻米,再把稻米运往北方。明朝实行“海禁”,就是禁止在近海开展航运和贸易,漕运主要依靠运河运输,清承明制,漕运也走大运河。到了清朝中后期,尤其到了嘉庆以后,一方面是漕运量不断上升,另一方面则是大运河的北段淤塞严重,通航能力下降。于是,江苏省在上海设“江苏海运局”,将部分漕运委托上海的沙船商,走近海北上,而浙江的漕运仍走大运河北运。  咸丰三年(1853年),太平军攻占南京,改南京为“天京”,建立太平天国王朝,并控制了长江的部分水域,运河的航运受到严重影响,浙江漕运无法正常进行。而漕运被列为国家头等大事,地方官不能把漕米按时运到指定地方,主管人轻者罢官,重者服罪,于是咸丰五年(1855年)杭州知府王有龄(次年晋署盐运使,1858年晋浙江巡抚)就遣“红顶商人”胡光墉(雪岩)到上海,筹划仿江苏漕运的做法,将浙江漕运改为委托沙船商运。据记载,由于浙江已处于战争状态,漕米的征收已十分困难,胡雪岩就利用与上海沙船巨商郁泰峰的关系,在嘉定一带直接收购粮食,再委托上海沙船商北运,总算完成了浙江漕运任务。  漕运是长期任务,于是在胡雪岩的提议下,将宁波船商的天后行宫改组为浙宁会馆,并将“浙江海运局”也设在那里,与浙宁会馆的隔壁,《光绪上海县续志》中记: 浙江海运局,在王家嘴角西。同治年购建。初,浙漕由沙船 协运,嗣轮船分运后,始专用宁船。每岁冬,浙江巡抚派员来沪, 于此办运。  浙江的漕运,先由宁波船从浙江运抵上海,再改装沙船运往北方,后来,沙船被轮船招商局的火轮船替代了,于是,浙江漕运的沙船运输部分也改用火轮船运输。漕运是国家的“南粮北运”,规模十分庞大,承接浙江漕运的宁波船商也由此发迹,于是,几家发达的宁波船商又集资大兴土木,重建和扩建浙宁会馆。《申江胜景图》由上海《申报》馆刊印于1884年,绘图者是近代著名画师吴友如,所绘画者均为当时上海名胜名迹,此时,浙宁会馆刚全部建成,遂被《申江胜景图》收入,从画中可以看到,浙宁会馆建筑画栋雕梁,勾心斗角,十分华丽和壮观。到了清末,随着中国商品经济的发展,把江南的粮食运往北方有利可图,许多商家投入“南粮北运”,清末,清廷废除漕运,浙宁会馆失去了独揽浙江漕运的优势,地位逐渐下降。  ……

会馆公所-老上海 作者简介

  薛理勇,祖籍福建省福清市,1947年出生于上海。长期任职于上海市历史博物馆,从事上海历史、中华文化史、风俗史研究。上海市规划委员会专家委员会委员、上海食文化研究会副会长、上海地名学会常务理事、上海道教协会常务理事等,并担任SMG纪实频道嘉宾主持。主编《上海文化源流辞典》、《上海掌故辞典》等。

会馆公所-老上海

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