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站城一体开发(2)TOD46的魅力
  2020-07-29 00:00:00  

站城一体开发(2)TOD46的魅力 本书特色

通过介绍站城一体化开发（TOD）项目成功事例，分析并总结TOD设计中的要点与趋势，旨在为政府规划，城市设计，建筑设计，房地产开发，学术研究等相关专业人士提供相关参考资料。并且希望借此向一般市民推广相关知识。 在日本的TOD 项目中，为了能够*限度的发挥“以车站为中心”这一开发的优势，并使开发的负面影响降到*小，设计师们在上至城市规划的尺度，下至近人尺度中，都花费了很多心思。 　　本书就在五种尺度上对TOD必要的设计元素进行了分类。同时本书就“TOD 如何创造人 气空间”这一主体，在五种尺度上对日本以及海外的TOD 案例进行分析，并将*后的结论总结为46篇“菜谱”。每篇菜谱都对各个案例的魅力点、空间尺度、三维尺寸、功能配置等进行了简明易懂的介绍。是一本从任何一处都可以开始阅读的书。

站城一体开发(2)TOD46的魅力 内容简介

通过介绍站城一体化开发（TOD）项目成功事例，分析并总结TOD设计中的要点与趋势，旨在为政府规划，城市设计，建筑设计，房地产开发，学术研究等相关专业人士提供相关参考资料。并且希望借此向一般市民推广相关知识。 在日本的TOD 项目中，为了能够优选限度的发挥“以车站为中心”这一开发的优势，并使开发的负面影响降到很小，设计师们在上至城市规划的尺度，下至近人尺度中，都花费了很多心思。     本书就在五种尺度上对TOD必要的设计元素进行了分类。同时本书就“TOD 如何创造人 气空间”这一主体，在五种尺度上对日本以及海外的TOD 案例进行分析，并将很后的结论总结为46篇“菜谱”。每篇菜谱都对各个案例的魅力点、空间尺度、三维尺寸、功能配置等进行了简明易懂的介绍。是一本从任何一处都可以开始阅读的书。

站城一体开发(2)TOD46的魅力 目录

城市的未来 车站的未来 内藤广 004 城市更新和站城一体（TOD ） 006 关于本书 012 车站地图 014 1.城市 016 简介 018 1 站城之恋—城市与车站协同成长 020 涩谷站 2 多赢机制—制度改变车站，车站改变城市 024 涩谷站 3 容积魔法—打开城市之门 026 东京站 4 TOD教父—乘客是由铁路创造的 030 阪急梅田站 5 华丽变身—车站是可以一夜建成的 032 阪急梅田站 6 车站—距离产生价值 034 阪急梅田站 7 车站—都市之眼 036 港未来站 横滨皇后广场 8 车站—城市活动之源 038 二子玉川站 二子玉川RISE 9 缝合城市1—悬浮的车站 040 多摩广场站 多摩广场平台 10 缝合城市2—隐身的车站 042 调布站 Trie-京王调布 11 缝合城市3—作为城市纽结的车站 044 重庆 沙坪坝站 龙湖光年 ［世界的TOD1］ 国王十字车站及周边开发 046 圣潘克拉斯车站 047 ［ 专栏 1 ］“都市再生特别地区”制度的运用—TOD与城市规划 048 ［ TOD工程技术 1 ］ 铁路基地、建筑基地—建筑法规在TOD中的应用① 050 站厅属于建筑物吗?——建筑法规在TOD中的应用②051 2.公共空间 052 公共空间类型 054 12 历史巡礼—东京的城市客厅 056 东京站 丸之内站前广场 13 链接未来—东京的都心牧歌 060 东京站 八重洲口开发 GranRoof 14 站前乾坤—水都的城市舞台 064 大阪站 Grand Front大阪 15 广场云集—联络交通与活力的街区起点 066 多摩广场站 多摩广场Terrace 16 丝绸之路—串联车站与公园的立体绿轴 068 二子玉川站 二子玉川RISE 17 城市牧场—站顶之上的空中绿地 070 上海 龙华中路站 上海绿地缤纷城 18 城市山丘—釜山站前的100个公共广场 074 釜山站 19 解放屋面—离星空*近的车站广场 078 涩谷站 涩谷Scramble Square 20 挑战极限1—站前叠加的交通广场 082 新横滨站 Cubic广场新横滨 21 挑战极限2—轨道上空的公交枢纽 084 新宿站 Busta新宿·JR新宿MIRAINA TOWER ［ 世界的TOD2 ］ 纽约高线公园 090 世界贸易中心车站 091 ［ TOD工程技术 2 ］ 铁道车站的疏散与车站大楼的疏散—TOD的疏散规划① 092 连接与切断—TOD的疏散规划② 093 3.流线 094 流线类型 096 22车站核—购物中庭里的开放站台 098 港未来站 横滨皇后广场 23 城市核—连接站城的场景空间 100 涩谷站 涩谷未来之光 24 翻“线”越“谷”—穿越涩谷的新地形 102 涩谷站 涩谷Scramble Square 25 羊城幽谷—设计流动的绿翠风光 106 广州 新塘站 凯达尔交通枢纽国际广场 26 城市纵横—贯穿站城的垂直双核 110 重庆 沙坪坝站 龙湖光年 27 车站密码—解锁阪北的空中站厅 114 大阪站 Grand Front大阪 28站城有道—架起京桥的时空长廊 116 京桥站 京桥EdoGrand 29 城市隧道—潜入六本木的绿色通廊 118 六本木一丁目站 泉水花园·六本木Grand Tower 30 盘根错节—生长中的东京站地下网 122 东京站周边地下街 31 风雨无敌—覆盖大阪站区的地下城 124 大阪站周边地下街 ［世界的TOD3］ 柏林中央车站 126 ［ TOD工程技术 3 ］ 设计人行流线——TOD交通量计算 128 4.标志 130 标志矩阵 132 32 时光倾城—历史未来交织的东京玄关 134 东京站与丸之内站厅·八重洲口开发 GranRoof 33 和风高轮—面向城市的折纸屋檐 138 高轮Gateway站（品川新站） 34 垂直城市—功能聚集的积木建筑 140 涩谷站 涩谷未来之光 35 天外来客—山城中的宇宙飞船 144 重庆 沙坪坝站 龙湖光年 36 峡谷月台—广州东的羊城新景 146 广州 新塘站 凯达尔交通枢纽国际广场 37 智慧之都—活力满溢的大阪客厅 148 大阪站 Grand Front大阪 38 双重站城—购物城里的多摩广场 150 多摩广场站 多摩广场Terrace 39花样年华—“梅田奢华”的吸引力 152 阪急梅田站 梅田阪急大厦 ［ 世界的TOD4 ］ 伦敦桥站 156 安特卫普中央车站 157 ［ TOD工程技术 4 ］ 铁道车站的结构与车站大楼的结构—TOD的结构设计① 158 在车站上方搭设的结构—TOD的结构设计② 159 ［ TOD工程技术 5 ］ TOD施工安全**——TOD的施工规划 160 铁道震动的难题——TOD的震动与噪声对策 161 5 个性 162 40 明日神话—俯瞰城市的涩谷守卫 164 涩谷站 涩谷马克城 41 信息之环—串联站城的数字母题 166 涩谷站 涩谷未来之光 42 “○△□”—银座地下的隐藏密码 168 银座站 43 时间之光—吉祥寺站的一日三秋 170 吉祥寺站 Kirarina京王吉祥寺 44 一见钟情—JR与京王线的奇迹邂逅 172 吉祥寺站 Kirarina京王吉祥寺 45 谁是主角—列车永远是车站剧主演 174 新宿站 Busta新宿 JR新宿MIRAINA TOWER 46 铁道之路—嵌入城市的铁路记忆 176 调布站 Trie-京王调布 ［专栏 2 ］TOD与标识引导 178 ［专栏 3 ］万物可萌——治愈系艺术的力量 180 ［ TOD工程技术 6 ］ 铁路电力，车站大楼电力——TOD的设备规划① 182 一个建筑设置一个防灾中心。那么在车站与车站大楼中，防灾中心应该设置在哪里呢?——TOD的设备规划② 183 对未来TOD的思考 184 未来社会是什么? 186 ［ 关于TOD4.0的假设1 ］ 由用于“移动”的客运站转变为集中人、物、事的“城市”的客运站 188 ［ 关于TOD4.0的假设2］ 超越“普适性”的新公共性——地区本土化和个人个性化 190 ［ 专栏 4 ］ ICT信息通信技术区域管理——可提升城市价值的大数据的利用 192 索引 196 参考文献/插图·照片出处/执笔 206

站城一体开发(2)TOD46的魅力 作者简介

日建设计是一家国际综合性专业咨询集团，从事各种类型的城市规划、建筑设计和管理工作，为客户提供一站式服务。起旗下的占城一体化开发研究会，专注于对于站城一体化开发的研究和实践，已经形成了系统的理论体系，并完成了众多一体化开发项目。主编陆钟晓，中国人，研究会总负责，1966年出生于中国上海，1994年入职日建设计，现为执行董事，设计总部总建筑师兼全球运营总部（中国）总裁。

站城一体开发(2)TOD46的魅力

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