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低碳交通引导下的城市空间模式及优化策略 本书特色
在科学理论——技术策略——工程实践三元论框架的指导下，本书从低碳交通、低碳交通引导下的城市空间布局模式及其优化策略三个方面，进行了多层次、多角度的探讨，并以郑州为例，对其低碳交通系统的构建和空间布局的优化提出了建议。
低碳交通引导下的城市空间模式及优化策略 目录
1 绪论
1.1 研究缘起
1.2 问题的提出
1.3 研究意义和目的
1.4 研究对象
1.5 研究方法、内容和框架
1.6 本书创新点
1.7 本章小结
2 国内外研究综述
2.1 城市空间研究综述
2.2 低碳交通相关的研究综述
2.3 城市交通和城市空间结构互动关系的研究综述
2.4 低碳交通引导城市空间布局典型案例
2.5 本章小结
3 低碳城市交通理论探讨
3.1 低碳城市交通系统性理论探讨
3.2 低碳城市交通相关要素和城市相关要素关联性探讨
3.3 城市交通系统和人体经络系统相似性分析
3.4 构建低碳城市交通系统的途径
3.5 各个层次城市空间对应的主导低碳交通类别
3.6 低碳交通主导因素——城市群城际轨道交通探讨
3.7 低碳交通决定因素——城市公共交通探讨
3.8 低碳交通支撑因素——城市街区慢行交通探讨
3.9 本章小结
4 城市空间理论及效率评价模型探讨
4.1 城市群空间理论探讨
4.2 城市群空间能级评价模型
4.3 城市空间理论探讨
4.4 城市空间效率评价模型
4.5 城市街区空间理论探讨
4.6 城市街区空间效率评价模型
4.7 本章小结
5 低碳交通引导下的城市空间布局模式及优化策略
5.1 低碳交通引导下的城市群空间布局模式——城际相连
模式探讨
5.2 “城际相连”模式引导下的城市群空间布局优化策略
5.3 低碳交通引导下的城市空间布局模式——公交便达
模式探讨
5.4 “公交便达”模式引导下的城市空间布局优化策略
5.5 低碳交通引导下的城市街区空间布局模式——慢行友好
模式探讨
5.6 “慢行友好”模式引导下的城市街区空间布局优化策略
5.7 本章小结
6 中原城市群及郑州市低碳城市交通体系优化实践
6.1 构建中原城市群“高效、快速、准时”的城际轨道交通体系
6.2 构建郑州市区“通畅、便达、雅致”的城市公共交通体系
6.3 构建郑州市街区“安全、宜人、方便”的城市慢行交通体系
6.4 本章小结
7 城市空间布局模式引导郑州市空间布局优化实践
7.1 “城际相连”模式引导郑州市域构建“整体协调、
重点突出”的城镇群空间结构
7.2 “公交便达”模式引导郑州市区构建“结构清晰、
运营高效”的城市空间结构
7.3 “慢行友好”模式引导龙子湖商务内环区构建“步行友好，
方便出行”的街区空间
7.4 “慢行友好”模式引导郑大新区街区空间优化实践
7.5 本章小结
8 结论
8.1 研究的主要结论
8.2 研究的主要创新点
8.3 研究的不足
8.4 研究的展望——从“功能性交通”走向“文化性交通”
参考文献
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