盾构隧道孤石地层探测及处理关键技术 本书特色
本书依托中国电建集团深圳地铁7号线BT项目7302标桃源村站—深云站区间工程，采用数值模拟结合现场测试、监测等方法，研究了孤石微动探测技术、引孔预裂爆破孤石处理技术和紧贴盾构刀盘孤石定向控制爆破技术以及由孤石预爆破地层注浆保压、刀盘刀具配置及其磨损和换刀组成的盾构安全掘进技术，*后建立了主要刀具的破岩机理、刀盘的有限元分析模型、静力特性和动力模态，解决了盾构隧道孤石地层探测及处理技术难题。
盾构隧道孤石地层探测及处理关键技术 内容简介
本书依托中国电建集团深圳地铁7号线BT项目7302标桃源村站-深云站区间工程, 采用数值模拟结合现场测试、监测等方法, 研究了孤石微动探测技术、引孔预裂爆破孤石处理技术和紧贴盾构刀盘孤石定向控制爆破技术以及由孤石预爆破地层注浆保压、刀盘刀具配置及其磨损和换刀组成的盾构安全掘进技术, *后建立了主要刀具的破岩机理、刀盘的有限元分析模型、静力特性和动力模态, 解决了盾构隧道孤石地层探测及处理技术难题。
盾构隧道孤石地层探测及处理关键技术 目录
第1章绪论
1.1研究背景
1.2主要研究内容与方法
1.3研究现状
第2章依托工程概况
2.1工程概况
2.2工程地质与水文地质
第3章孤石探测技术研究
3.1桃深盾构区间孤石分布情况
3.2不同孤石探测方法的适应性分析
3.3孤石微动探测方法与探测原理简介
3.4孤石微动探测成果解释原则
3.5孤石微动探测方法适应性现场试验论证
3.6孤石与基岩微动探测方案及数据解译结果
3.7钻孔取芯与微动探测结果对比分析
3.8小结
第4章孤石处理技术研究
4.1国内外孤石处理概述
4.2桃深区间孤石与基岩分布及处置对策
4.3已探明孤石引孔预裂爆破施工技术
4.4紧贴盾构刀盘孤石定向控制爆破技术
4.5小结
第5章孤石地层盾构安全掘进技术研究
5.1概述
5.2桃深区间盾构刀盘配置及参数
5.3盾构刀盘刀具及破岩机理
5.4基岩与孤石地层下刀盘的有限元分析
5.5孤石地层盾构安全掘进技术
5.6孤石地层盾构刀具磨损与换刀技术
5.7地表沉降监测控制技术
5.8小结
结论
参考文献
盾构隧道孤石地层探测及处理关键技术 作者简介
白伟，男，1973年11月出生，中国水利水电第七工程局南方分公司副总经理、总工程师、高级工程师。先后参建深圳地铁1号线、深圳地铁5号线、深圳地铁7号线、福州地铁1号线、福州地铁6号线、武广高铁等工程项目。主持了“深圳地铁七号线复合地层盾构选型及分体始发空推技术”、“复杂地质条件下地铁隧道施工关键技术”、“地铁特大断面关键技术”等科研项目，获得中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果二等奖，并获得两项国家专利。参与编写《地铁工程施工技术》，近5年来发表专业论文多篇。
张业勤，男，1974年1月出生，中国水利水电第七工程局副总经理、南方分公司总经理。先后参建彭水电站、三峡工程，指挥建设亭子口水利枢纽、深圳地铁7号线7302标段等工程项目，其中深圳地铁7号线获得国家优质工程金质奖；先后主持和参与完成“盾构隧道孤石地层探测及处理关键技术”、“填海区复杂地层盾构连续穿越近接同步施工建筑群关键技术”等科研项目。近5年来发表专业论文多篇，具有丰富的地铁施工技术和管理经验。 白伟，男，1973年11月出生，中国水利水电第七工程局南方分公司副总经理、总工程师、高级工程师。先后参建深圳地铁1号线、深圳地铁5号线、深圳地铁7号线、福州地铁1号线、福州地铁6号线、武广高铁等工程项目。主持了“深圳地铁七号线复合地层盾构选型及分体始发空推技术”、“复杂地质条件下地铁隧道施工关键技术”、“地铁特大断面关键技术”等科研项目，获得中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果二等奖，并获得两项国家专利。参与编写《地铁工程施工技术》，近5年来发表专业论文多篇。
张业勤，男，1974年1月出生，中国水利水电第七工程局副总经理、南方分公司总经理。先后参建彭水电站、三峡工程，指挥建设亭子口水利枢纽、深圳地铁7号线7302标段等工程项目，其中深圳地铁7号线获得国家优质工程金质奖；先后主持和参与完成“盾构隧道孤石地层探测及处理关键技术”、“填海区复杂地层盾构连续穿越近接同步施工建筑群关键技术”等科研项目。近5年来发表专业论文多篇，具有丰富的地铁施工技术和管理经验。
黄胜，男，1979年1月出生，湖北黄冈人，汉族，中国地质大学（武汉）土木工程专业学士，高级工程师。现任中电建南方公司工程部副主任。自2002年参加工作以来，先后参与南京地铁、广州地铁、成都地铁、深圳地铁施工，地铁工程盾构施工经验丰富，负责过100余台次盾构施工技术指导，对硬岩、软土、上软下硬、淤泥质等复杂地层盾构施工有丰富经验。
胡志华，男，1985年12月出生，江西新余人，汉族，石家庄铁道学院机械工程及自动化专业学士，工程师。现任中电建南方建设投资有限公司工程部区间科副科长。自2006年7月参加工作以来，先后参与了成都地铁1号线以及深圳地铁2号线、5号线、7号线、4号线延长线等地铁工程建设工作，对复杂地质条件下盾构的施工技术有深入的研究和见解，成功解决了多项施工技术难题。针对工程实践经验，在国家级核心期刊发表《地铁隧道盾构施工风险分析及对策探讨》等学术论文多篇，参与的科技项目获得集团公司等各级科技进步奖10余项、工法3项，获得专利2项。
