节能与新能源汽车发展报告:2019:2019 本书特色
本书共 6 篇 12 个专题，分别从产业环境、燃料消耗量、产品趋势、技术应用、热点专题、国外借鉴等方面详细论述了我国节能与新能源汽车发展情况。 产业环境篇从能源、政策、产业 3 个角度对节能和新能源汽车产业的整体发展情况进行了概述。燃料消耗量篇系统分析了我国乘用车和商用车燃料消耗量的管理现状及行业发展水平。产品趋势篇分析了基于乘用车和新能源汽车产品属性变化趋势，以及与能耗变化的关系。技术应用篇分析了我国传统能源汽车节能技术和新能源汽车关键零部件技术应用情况。热点专题篇一是通过节能竞争力评价体系对主要类别乘用车进行评价，二是从技术视角就电动汽车热管理和车用燃料电池关键技术两个新能源汽车热点问题进行探讨。国外借鉴篇分析了欧盟对真实燃油消耗量与工况燃油消耗量差异的应对。
节能与新能源汽车发展报告:2019:2019 内容简介
1. 本书的撰写以燃料消耗量系统、公告系统、合格证系统等官方数据平台为依托，数据可靠性与准确性较高； 2. 是汽车行业官方节能数据发布的出版物； 3. 从产业环境、政策、市场、技术等多方面对国内节能与新能源汽车进行全面深入的分析
节能与新能源汽车发展报告:2019:2019 目录
Ⅰ 产业环境篇
专题1 能源形势与车用能源测算 02
1.1 全球汽车能源发展战略 02
1.1.1 中国能源形势与汽车能源战略 02
1.1.2 欧、美、日能源形势与汽车能源战略 04
1.2 中国车用能源测算 07
1.2.1 车用总能耗测算模型 07
1.2.2 汽车保有结构 09
1.2.3 汽车年行驶里程 10
1.2.4 分车种平均燃料消耗量 11
1.2.5 车辆残存率分析 12
1.2.6 2018年车用能源测算结果分析 13
专题2 节能与新能源汽车产业发展概况 14
2.1 节能汽车产业发展概况 14
2.1.1 政策环境 14
2.1.2 国内节能汽车发展现状 15
2.2 新能源汽车产业发展概况 21
2.2.1 新能源汽车政策环境 21
2.2.2 新能源汽车市场环境 22
2.2.3 新能源汽车基础设施配套环境 23
Ⅱ 燃料消耗量篇
专题3 乘用车平均燃料消耗量及积分发展趋势 28
3.1 行业平均燃料消耗量情况 28
3.1.1 行业平均燃料消耗量变化趋势 28
3.1.2 2020年行业达标压力分析 29
3.2 不同类别车型燃料消耗量情况 30
3.2.1 分车型燃料消耗量变化 30
3.2.2 分系别燃料消耗量变化 32
3.3 企业平均燃料消耗量及达标情况 32
3.3.1 达标企业数量和产量（含进口量）分析 32
3.3.2 达标质量优良企业分析 33
3.3.3 产量/进口量前10企业达标情况分析 35
3.4 新能源乘用车对平均燃料消耗量的核算影响 37
3.4.1 行业新能源乘用车核算前后平均燃料消耗量 37
3.4.2 典型企业新能源乘用车核算前后平均燃料消耗量 38
3.5 企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分
发展情况39
3.5.1 企业平均燃料消耗量积分 39
3.5.2 企业新能源汽车积分 41
专题4 商用车燃料消耗量情况 44
4.1 商用车分类 44
4.2 轻型商用车燃料消耗量情况 45
4.2.1 不同车型燃料消耗量情况 45
4.2.2 燃料消耗量与限值比较情况 49
4.3 重型商用车燃料消耗量情况 52
4.3.1 不同车型燃料消耗量情况 52
4.3.2 燃料消耗量与限值比较情况 55
Ⅲ 产品趋势篇
专题5 乘用车产品节能相关属性发展趋势 62
5.1 整备质量 62
5.2 脚印面积 66
5.3 驱动型式 68
5.4 平均排量 72
5.5 平均功率 76
5.6 平均扭矩 80
5.7 功率/整备质量 84
5.8 功率/排量 87
专题6 新能源汽车产品属性变化趋势 91
6.1 新能源乘用车产品属性变化趋势 91
6.1.1 续驶里程 91
6.1.2 电池电量 94
6.1.3 续驶里程/电池电量 95
6.1.4 吨百千米电耗量 96
6.2 新能源商用车产品属性变化趋势 97
6.2.1 客车 97
6.2.2 专用车 100
Ⅳ 技术应用篇
专题7 乘用车节能技术推广应用情况 102
7.1 涡轮增压技术 102
7.2 缸内直喷技术 104
7.3 三缸发动机技术 106
7.3.1 三缸发动机技术发展情况 106
7.3.2 三缸发动机技术应用企业及车型概况 108
7.4 米勒循环技术 111
7.4.1 米勒循环技术发展情况 111
7.4.2 米勒循环技术应用企业及车型概况 113
7.4.3 重点米勒循环发动机介绍 116
7.5 先进变速器技术 117
7.5.1 先进变速器技术发展情况 117
7.5.2 10AT/9AT、CVT和DCT应用企业及车型概况 120
7.6 怠速启停技术 124
7.7 混合动力技术 126
7.7.1 混合动力技术发展情况 126
7.7.2 混合动力技术应用企业及车型概况 128
专题8 新能源汽车关键零部件技术配套趋势 130
8.1 动力电池 130
8.1.1 动力电池产业配套情况 130
8.1.2 动力电池技术发展现状 135
8.1.3 动力电池产业发展趋势 137
8.2 电机 139
8.2.1 电机产业配套情况 139
8.2.2 电机技术发展现状 140
8.2.3 电机产业发展趋势 143
8.3 电控 146
8.3.1 电控产业配套情况 146
8.3.2 电控产业发展趋势 147
Ⅴ 热点专题篇
专题9 乘用车产品节能竞争力评价 150
9.1 节能竞争力评价的目的和意义 150
9.2 乘用车产品节能竞争力评价体系构建 150
9.2.1 因子分析数据指标体系 150
9.2.2 节能竞争力评价方法简介 151
9.3 节能竞争力评价排名 154
9.3.1 轿车节能竞争力评价排名 154
9.3.2 SUV节能竞争力评价排名 155
9.3.3 MPV节能竞争力评价排名 157
9.3.4 小结 159
专题10 热管理发展趋势及解析案例介绍 160
10.1 热管理系统必要性及功能 160
10.1.1 热管理必要性 160
10.1.2 热管理功能介绍 162
10.2 热管理现状及趋势 162
10.2.1 热管理现状 162
10.2.2 热管理重要性有逐渐增加趋势 166
10.2.3 主流车型逐渐适用整车集成液冷系统 167
10.3 热管理系统设计要求简述 168
10.4 典型产品案例简析 169
专题11 车用燃料电池关键领域技术发展 172
11.1 燃料电池整车技术发展现状 172
11.2 燃料电池系统及部件技术发展现状 174
11.2.1 国外燃料电池发动机关键性能指标参数对比 175
11.2.2 国内外关键材料指标参数对比 176
11.3 燃料电池汽车及关键部件的测试评价技术 177
11.4 燃料电池汽车发展中的机遇与挑战 180
Ⅵ 国外借鉴篇
专题12 欧盟对真实燃料消耗量与工况燃料消耗量差异的应对 182
12.1 差异的原因 182
12.2 解决方法 182
12.2.1 新测试循环的导入 182
12.2.2 真实世界调整因子 184
12.2.3 真实驾驶排放检测规程 184
12.3 总结分析 186
节能与新能源汽车发展报告:2019:2019 作者简介
中国汽车技术研究中心有限公司是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家批准成立的科研院所，现隶属于国有资产监督管理委员会。作为行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，中国汽车技术研究中心主要协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究等工作。
