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车辆悬架弹性力学解析计算理论 本书特色
车辆悬架系统性能是由各组成零部件的特性及相互配合所决定的，它决定和影响汽车行驶的平顺性和安全性。车辆悬架系统及零部件的设计与特性仿真建模等问题，大都与弹性力学问题有关。然而，弹性力学基本理论不能直接用于悬架设计，即不能满足车辆悬架系统及零部件实际设计的要求，必须根据实际悬架零部件力学模型，建立满足悬架及零部件设计与特性仿真的弹性力学解析计算理论。周长城和赵雷雷所著的这本《车辆悬架弹性力学解析计算理论》介绍了在车辆悬架设计和特性仿真应用中的弹性力学解析计算的理念、思维和方法，也为解决其他工程设计中所遇到的弹性力学问题提供了有效的思维方法，对其他工程领域设计也具有重要的启发性和参考应用价值。本书可作为机械工程、车辆工程、交通运输、弹性力学及相关专业的本科生和研究生的学习参考用书，亦可作为车辆工程技术人员进行车辆悬架设计的重要参考用书，同时还可以作为其他工程领域技术人员进行弹性力学理论问题分析计算的参考资料。
车辆悬架弹性力学解析计算理论 目录
前言
作者简介
第1章 车辆悬架及弹性力学问题
1.1弹性力学研究对象和任务
1.2车辆悬架的基本结构、作用和特性要求
1.3车辆悬架的类型
1.4车辆悬架中的弹性力学计算元件
1.5弹性力学在悬架设计中的应用及研究现状
第2章 弹性力学基础
2.1弹性力学的基本概念和假定
2.2平面问题的基本理论
2.3空间问题的基本理论
第3章 节流阀片变形曲面微分方程
3.1基本概念和计算假定
3.2弹性弯曲的基本方程
3.3薄板横截面上的内力
3.4圆形薄板的弯曲
3.5节流阀片的轴对称弯曲
第4章 减振器节流阀片变形量与应力解析计算
4.1节流阀片在均布压力下的变形量解析计算
4.2节流阀片在均布压力下的应力解析计算
4.3节流阀片在非均布压力下的变形解析计算
4.4节流阀片在非均布压力下的应力解析计算
4.5节流阀片在环形集中力下的变形解析计算
4.6节流阀片在环形集中力下的应力解析计算
4.7节流阀片在任意非均布压力下的变形解析计算
4.8节流阀片在任意非均布压力下的应力解析计
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