汽车电控技术 本书特色
本书特色：
以规律性、知识性各典型性为主线组织内容，注重系统性、针对性、实用性和前瞻性
注意内容的取舍和主次选择，以保有量大的车型结构为主进行介绍
以结构和基本原理讲述为主，通过典型车型进行分析，以学会为目的
每章配有小结和思考练习题，供读者学习、自测
汽车电控技术 内容简介
本书从汽车使用和维护的观点出发，介绍目前汽车上采用的电子控制技术，包括电子控制汽油喷射系统、汽油机缸内直喷系统、电子控制点火系统、电子控制柴油喷射系统、可变配气相位机构、进气增压控制系统、电控磁粉式电磁离合器、电控自动变速器、电动四轮驱动、电子控制空气悬架系统（asc）、电子控制动力转向系统（eps）、汽车防滑控制系统、汽车巡航控制与全球定位系统、安全气囊系统、汽车电控防盗系统、汽车车载网络通信系统can-bus简介、混合动力汽车等的基本概念、组成与工作原理及简单的检修。
本书可作为高等院校汽车类（汽车服务工程、汽车运用与维修等）专业教材，也可以供汽车制造、汽车维修等行业工程技术人员参考。
汽车电控技术 目录
前言
绪论
**篇 发动机电子控制系统
**章 电子控制汽油喷射系统
1.1 概述
1.1.1 电控汽油喷射系统的分类
1.1.2 电控汽油喷射系统的组成
1.2 电控汽油喷射的空气供给系统
1.2.1 空气计量装置
1.2.2 节气门体
1.2.3 怠速控制机构
1.3 电控汽油喷射的燃油供给系统
1.3.1 汽油箱
1.3.2 电动汽油泵
1.3.3 汽油滤清器
1.3.4 脉动衰减器
1.3.5 油压调节器
1.3.6 喷油器
1.4 电控汽油喷射的控制系统
1.4.1 检测发动机运行状况的传感器
1.4.2 开关信号
1.4.3 电子控制单元
1.5 智能电子节气门控制系统（etcs-i）
1.5.1 检测电子节气门控制系统的优点
1.5.2 智能电子节气门系统的组成和工作原理
1.6 汽油机缸内直喷主要系统
1.6.1 缸内直喷主要结构
1.6.2 缸内直喷汽油机燃烧模式
本章小结
思考与练习题
第二章 电子控制点火系统
2.1 概述
2.1.1 电子控制点火系统的组成
2.1.2 电子控制点火系统的工作原理
2.2 电子控制点火系统
2.2.1 有分电器的点火控制系统
2.2.2 无分电器的点火控制系统
2.3 点火提前角与闭合角的控制
2.3.1 点火提前角的控制
2.3.2 闭合角控制
2.4 爆振传感器与爆振控制
2.4.1 爆振控制方法
2.4.2 爆振传感器
本章小节
思考与练习题
第三章 电子控制柴油喷射系统
3.1 概述
3.1.1 柴油机电子控制技术的特点
3.1.2 电子控制柴油喷射系统的组成
3.1.3 电子控制柴油喷射系统的分类
3.1.4 电子控制柴油喷射系统的功能
3.2 电子控制分配泵喷射系统
3.2.1 位置控制式电控分配泵系统
3.2.2 时间控制式电控分配泵系统
3.3 电子控制高压共轨喷射系统
3.3.1 供油系统组成与功能
3.3.2 电子控制系统
3.4 电子控制泵嘴喷射系统
3.4.1 泵喷嘴原理
3.4.2 宝来轿车电控泵嘴系统
本章小结
思考与练习题
第4章 可变配气相位气门相位与升程
4.1 概述
4.2 本田系可变气门与升程电子控制机构（vtec）
……
第5章 发动机进气增压控制系统
第二篇 底盘电子控制系统
第6章 电控磁式电磁离合器
第7章 电控自动变速器
第8章 电控四轮驱动
第9章 电子控制空气悬架系统（asc）
第10章 电子控制动力转向系统（eps）
第11章 汽车防滑控制系统
第12章 汽车巡航控制与全球定位系统
第13章 安全带与安全气囊系统
第14章 汽车电控防盗系统
第15章 汽车车载网络通信系统cam-bus简介
第16章 混合动力汽车
参考文献
汽车电控技术 节选
《汽车电控技术》从汽车使用和维修的观点出发，介绍目前汽车上采用的电子控制技术，包括电子控制汽油喷射系统、汽油机缸内直喷系统、电子控制点火系统、电子控制柴油喷射系统、可变配气相位机构、进气增压控制系统、电控磁粉式电磁离合器、电控自动变速器、电控四轮驱动、电子控制空气悬架系统（ASC）、电子控制动力转向系统（EPS）、汽车防滑控制系统、汽车巡航控制与全球定位系统、安全带与安全气囊系统、汽车电控防盗系统、汽车车载网络通信系统CAN－BUS简介、混合动力汽车等的基本概念、组成与工作原理及简单的检修。《汽车电控技术》可作为高等院校汽车类（汽车服务工程、汽车运用与维修等）专业教材，也可供汽车制造、汽车维修等行业工程技术人员参考。
汽车电控技术 相关资料
插图：1.电控自动变速器（ECT）ECT可以根据发动机的负荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数，经过计算机的计算、判断后自动地通过电控液动实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它们的优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。电控无级变速器、双离合器自动变速器等应用越来越多。2.电子转向助力系统电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力的系统。这种微机控制的转向系统和传统的液压系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，以及最优化的转向作用力、转向回正特性，它大大提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性，可逐渐实现自动泊车和自动驾驶。3.汽车防滑控制系统汽车防滑控制系统主要包括防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、驱动防滑系统（ARs）和电控行驶稳定系统（ESP）等。防抱死制动系统（ABS）是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15％-20％），从而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减少制动距离。
