道路勘测设计 本书特色
本书是为适应教学改革后专业课时大量压缩，以及普通高校扩招后土建类专业人才培养方向主要是面向生产一线的实用型人才的需求而编写的。
本书以现行道路工程技术和规范为依据，系统地介绍了道路路线勘测设计的基本原理和方法。针对每个章节中的重点、难点问题，通过示例予以重点阐述，以利于提高学生解决实际问题的能力。全书共分为12章，包括绪论、汽车行驶特征、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线、定线、道路平面交叉设计、道路立体交叉设计、道路排水设计和道路勘测设计新技术等内容。
道路勘测设计 内容简介
本书以现行道路工程技术标准和规范为依据，系统地介绍了道路路线勘测设计的基本原理和方法。针对每个章节中的重点、难点问题，通过示例予以重点阐述。全书共12章，包括绪论、汽车行驶特性、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线、定线、道路平面交叉设计、道路立体交叉设计、道路排水设计和道路勘测设计新技术等内容。
本书可作为高等院校土木工程(公路与城市道路方向)、交通工程、城市规划、测绘、采矿工程等专业的本科和专科教材，也可供从事公路与城市道路设计、施工和管理等方向的技术人员学习参考。
道路勘测设计 目录
前言
第1章 绪论
1.1 交通运输系统及道路运输
1.2 我国道路现状与发展规划
1.3 道路的分级及技术标准
1.4 公路工程基本建设程序
1.5 道路勘测设计的依据
1.6 本课程的内容
复习思考题
第2章 汽车行驶特性
2.1 概述
2.2 汽车行驶的条件
2.3 汽车的动力特性
2.4 汽车行驶稳定性
2.5 汽车的制动性
复习思考题
第3章 平面设计
3.1 概述
3.2 直线
3.3 圆曲线
3.4 缓和曲线
3.5 行车视距
3.6 道路平面设计成果
3.7 案例分析
复习思考题
第4章 纵断面设计
4.1 概述
4.2 纵坡设计
4.3 竖曲线
4.4 爬坡车道与避险车道
4.5 纵断面设计方法及纵断面图
复习思考题
第5章 横断面设计
5.1 道路横断面组成
5.2 车道宽度
5.3 路肩、分隔带与人行道
5.4 路拱及超高
5.5 路基横断面设计及计算
5.6 路基土石方计算及调配
5.7 横断面设计成果
复习思考题
第6章 线形设计
6.1 平面线形设计
6.2 纵断面线形设计
6.3 平纵线形组合设计
6.4 线形一致性检验与评价
6.5 案例分析
复习思考题
第7章 选线
7.1 概述
7.2 路线方案选择
7.3 平原区选线
7.4 山岭区选线
7.5 丘陵区选线
7.6 特殊地区和不良地区选线简介
7.7 案例分析
复习思考题
第8章 定线
8.1 纸上定线
8.2 直接定线
8.3 实地放线
8.4 案例分析
复习思考题
第9章 道路平面交叉设计
9.1 概述
9.2 交叉口的交通组织设计
9.3 交叉口视距与缘石半径
9.4 交叉口平面设计
9.5 交叉口的立面设计
9.6 环形交叉口
9.7 工程量计算方法
复习思考题
第10章 道路立体交叉设计
10.1 概述
10.2 立体交叉的类型及特点
10.3 立体交叉的布置与形式选择
10.4 匝道设计
10.5 匝道端部设计
10.6 景观与排水设计
复习思考题
第11章 道路排水设计
11.1 概述
11.2 公路排水设计
11.3 城市道路排水设计
11.4 设计流量及水力计算
11.5 污水管道设计示例图
复习思考题
第12章 道路勘测设计新技术
12.1 概述
12.2 现代道路勘测技术
12.3 道路计算机辅助设计(road cad)
12.4 道路测设一体化技术
复习思考题
参考文献
道路勘测设计 节选
《道路勘测设计》以现行道路工程技术标准和规范为依据，系统地介绍了道路路线勘测设计的基本原理和方法。针对每个章节中的重点、难点问题，通过示例予以重点阐述。全书共12章，包括绪论、汽车行驶特性、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线、定线、道路平面交叉设计、道路立体交叉设计、道路排水设计和道路勘测设计新技术等内容。《道路勘测设计》可作为高等院校土木工程(公路与城市道路方向)、交通工程、城市规划、测绘、采矿工程等专业的本科和专科教材，也可供从事公路与城市道路设计、施工和管理等方向的技术人员学习参考。
道路勘测设计 相关资料
插图：1.2.2 公路现状分析新中国成立后，特别是改革开放以来，我国公路建设取得了巨大成就，但是与国际上发达国家相比，差距仍很大；与国内其他工业相比，仍相对滞后，远不能满足新形势下对公路运输的大要求。归纳起来，还存在如下几方面的问题：（1）数量少、等级低、质量差。从通车里程来看，我国超过美国的1／2。但由于我国人口数量大，人均公路里程约为美国1／10。在我国公路中，高等级公路少，在通车里程中，大部分是等级较低的三、四级公路，还有达不到技术标准的“等外路”，有的公路没路面铺装，有的公路防护设施不全，抗灾能力很差。在今后相当长的时期内，我国公路建设的主要任务是：加快新公路的建设和低等级公路的改建，投资方向进一步向农村公路倾斜，农村公路投资实现较快增长。（2）公路测设和施工技术水平较落后。近年来，我国在公路测设和施工方面开始采用一些新技术、新工艺、新设备，有很大进步，但劳动强度仍然较大，施工进度较慢，技术装备不足，与发达国家仍存在一定的距离。如地形资料测设，在传统的公路勘察设计中，要获得这些基础资料，主要是通过工程技术人员的现场测绘来获得，测量工作量大、时间长，资料的误差也大，但现阶段我国绝大部分地形资料的测设仍沿用此方式。另一方面，目前我国已建或在建的高速公路几乎全部都或多或少地应用了新技术。如航测遥感（从高空或外层空间的平台上获取地物信息），它在公路勘察设计方面的应用主要表现为以下几点：查明地质情况，查明不良地质现象；为公路选线提供资料，可以判别地质情况，推荐适宜的路线布局，为公路方案的选择与优化提供宏观地质依据；GPS全球定位系统应用于中桩、构造物放样，可高效、快速提供路线桩位，大大减少外业时间。（3）交通及运输经营管理技术落后。我国管理的电子技术虽已在一些地区使用，但尚未普及。电子警察在国内一些大中城市经过近几年的广泛应用，技术已经很成熟。电子警察执法处罚系统具有高技术含量，可以对超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故增加与警力少和警务人员劳动强度大的矛盾，有效抑制由于人为违章引起的交通事故。但多数管理方法仍很落后，阻车严重，事故增多，运输效率低，成本高，汽车运输的优越性不能
