低速载货汽车维修 本书特色
《低速载货汽车维修》：中国科协繁荣科普创作资助计划资助出版
低速载货汽车维修 内容简介
本书为《现代农业装备系列》之一的《低速载货汽车维修》分册，书中包括了：低速载货汽车维修的基础知识、奔马系列低速载货汽车保养实例、低速载货汽车零部件常用的修理方法、低速载货汽车零件的清洗与检验等内容。
本书适合从事相关研究工作的人员参考阅读。
低速载货汽车维修 目录
**章 低速载货汽车维修的基础知识
**节 维修基本知识
一、低速载货汽车的保养
(一)低速载货汽车保养的内容
(二)奔马系列低速载货汽车保养实例
二、低速载货汽车零部件常用的修理方法
(一)换件法
(二)换位法
(三)调整法
(四)修理尺寸法
(五)镶套修复法
(六)校正修复法
(七)焊接修复法
(八)粘接修复法
三、低速载货汽车的拆装
低速载货汽车维修 节选
《低速载货汽车维修》为《现代农业装备系列》之一的《低速载货汽车维修》分册，书中包括了：低速载货汽车维修的基础知识、奔马系列低速载货汽车保养实例、低速载货汽车零部件常用的修理方法、低速载货汽车零件的清洗与检验等内容。《低速载货汽车维修》适合从事相关研究工作的人员参考阅读。
低速载货汽车维修 相关资料
插图：（五）发动机冒蓝烟发动机冒蓝烟是柴油发动机使用过程中最为常见的故障之一。发动机作业时冒蓝烟，基本原因是发动机机油参与了燃烧。也就是说，发动机工作时冒蓝烟的主要原因是“烧机油”。造成发动机烧机油的因素主要有下列几个方面：1.缸套、活塞环磨损严重由于某些原因（磨合试验不足，空气滤芯质量低劣，长时间低速低温运转，机油质量不符合要求等），造成发动机活塞环与缸套之间的早期磨损或非正常磨损，使汽缸内活塞环与缸套之间的密封状况恶化。这样一方面使机油直接进入燃烧室燃烧；另一方面又由于缸套与活塞环密封不严，燃烧气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内废气压力增大，迫使机油通过呼吸器进人通气管，如果发动机安装的是闭式呼吸器，则将有大量的机油进入进气管并被吸人汽缸参与燃烧，发动机作业时将严重冒蓝烟。另外，如果是由于活塞环、缸套的严重磨损导致发动机严重冒蓝烟，则发动机在工作时还有启动困难和动力不足等现象。因此，如果发现发动机作业时严重冒蓝烟，且启动困难或动力不足，一般应该认为是活塞环、缸套严重磨损造成的，发动机至少应该中修。2.机油油量太多如果发动机机油加油量太多，机油油面太高，也将导致曲轴箱内废气压力增大，其结果与呼吸器故障一样将导致大量机油进入燃烧室，发动机严重冒蓝烟。曾经发生过一台外接机油箱的发动机严重冒蓝烟，且机油消耗量很大，开始认为活塞环与缸套严重磨损，但拆缸发现活塞环、缸套正常。然后逐步拆机分析，最后发现发动机油底壳内的机油回油泵进油口堵死，大量机油不能回到外接机油箱，而是全部存在发动机内，所以导致发动机严重冒蓝烟。3.增压器故障对于增压柴油发动机，如果增压器压气机侧浮动轴承损坏，可能导致大量机油通过压气机进入发动机进气管并进入汽缸参与燃烧，导致发动机作业时严重冒蓝烟。
