汽车性能检测与故障诊断 本书特色
本书借鉴德国的教学模式，融入课程教学设计新理念，以学生实践活动为主体，以教师为引导，以提高学生实践职业技能和创新能力为目标，理论紧密联系实践，思想性和学术性相统一。理论知识以够用为度，技能训练面向岗位需求，注重结合汽车售后市场服务岗位群和维修岗位群的岗位知识和技能要求，反映教学改革和课程建设的新成果。重点介绍现代汽车新结构、新技术、新方法和新标准。
本书图文并茂，通俗易懂，简明实用，由浅入深，深浅适度，符合高职学生的心理特点。
汽车性能检测与故障诊断 内容简介
本书系统地介绍了汽车检测与诊断技术的基础理论、检测方法、诊断原理和现代汽车检测设备的原理及应用，以汽车不解体检测与诊断技术为主线，介绍了汽车检测与诊断技术的基础理论、检测设备的基本知识、常用检测仪器的使用方法；介绍了汽车发动机的检测与诊断、汽车底盘的检测与诊断、汽车整车性能的检测与诊断；阐述了各系统的检测诊断项目和目的、所用检测诊断设备的结构、工作原理、检测诊断方法、检测标准和结果分析。
本书按照“工学结合，基于工作过程”的教学理念安排教学内容，力求学以致用，理论结合实践，以提高职业技能为目标。
本书可作为普通高等教育、高职高专教育中汽车运用工程专业、汽车检测与维修专业、汽车运用技术专业、汽车电子与电气专业、汽车技术服务与营销专业、交通运输专业等相近专业的通用教材，也可作为汽车制造、汽车营销、汽车运输、汽车维修、汽车检测等企事业单位的工程技术人员及管理人员的培训教材和参考书。
汽车性能检测与故障诊断 目录
项目一 汽车性能检测与故障诊断概论
项目二 汽车检测站认识
项目三 汽车发动机检测与故障诊断
项目四 汽车底盘性能检测与故障诊断
项目五 汽车整车性能检测与故障诊断
项目六 汽车空调的检测与故障诊断
参考文献
汽车性能检测与故障诊断 节选
《汽车性能检测与故障诊断》系统地介绍了汽车检测与诊断技术的基础理论、检测方法、诊断原理和现代汽车检测设备的原理及应用，以汽车不解体检测与诊断技术为主线，介绍了汽车检测与诊断技术的基础理论、检测设备的基本知识、常用检测仪器的使用方法；介绍了汽车发动机的检测与诊断、汽车底盘的检测与诊断、汽车整车性能的检测与诊断；阐述了各系统的检测诊断项目和目的、所用检测诊断设备的结构、工作原理、检测诊断方法、检测标准和结果分析。《汽车性能检测与故障诊断》按照“工学结合，基于工作过程”的教学理念安排教学内容，力求学以致用，理论结合实践，以提高职业技能为目标。《汽车性能检测与故障诊断》可作为普通高等教育、高职高专教育中汽车运用工程专业、汽车检测与维修专业、汽车运用技术专业、汽车电子与电气专业、汽车技术服务与营销专业、交通运输专业等相近专业的通用教材，也可作为汽车制造、汽车营销、汽车运输、汽车维修、汽车检测等企事业单位的工程技术人员及管理人员的培训教材和参考书。
汽车性能检测与故障诊断 相关资料
插图：3.磨损残余物测定法汽车零件，如轴承、齿轮、活塞环、汽缸套等在运行过程中的磨损残余物可以在润滑油中找到。目前，测定润滑油中磨损残余物有三种方法。第一种是直接检查残余物，通过测定油膜间隙内电容或电感的变化、测定润滑油浑浊的变化等方法迅速获得零部件失效的信息。第二种是收集残余物，判断其形态。如采用磁性探头、特殊的过滤器等收集齿轮、滚动轴承等工作表面疲劳引起的大块剥落颗粒。第三种方法是油样分析，采用光谱、铁谱分析方法可以确定汽车运动副中哪些零件发生了磨损。4.温度测量法汽车工作时，不仅伴有振动、噪声，而且自身温度也区别于环境温度。正常条件下，零部件的温度在一定范围内变化，如正常燃烧的汽车发动机冷却液温度为80～90℃，温度的升高或降低意味着冷却系统工作不良。发动机排气管的温度过高，可能是点火过晚或混合气过浓、过稀等原因造成的。测量温度有两种方法：接触法和非接触法。传统的冷却液温度传感器是接触测量法，而红外成像法是非接触法。研究表明，不同温度的物体都在向外界辐射红外线，且辐射功率与物体表面热力学温度的四次方成正比。当物体表面温度为27℃时，温度每升高1℃，辐射功率将增加1.34％。因此，可利用被测物体自身发射的红外辐射不同于周围部件的红外辐射的特点来检测被测物体的表面温度及温度分布。将被测物体的红外线辐射转换成可见光显示出来，即为红外成像技术。利用红外成像能对被测对象技术状况进行判断。5.压力检测法汽车检测中，各种压力的测量是检测的一个重要方法。汽车各总成中需要检测的压力参数有：机油压力、发动机汽缸压力、进气管真空度、燃料系供油压力、各种助力装置产生的压力等。一般的方法是将压力信号转换成电信号后，输入控制器进行处理，得出压力测量结果，作为故障诊断的依据。6.计算机诊断法对于由微计算机控制发动机的车辆，可利用车辆本身的计算机或外部的计算机故障诊断仪将汽车电子控制部件储存的各种信息提取出来，然后进行整理、比较、翻译，以文字、图表、曲线的方式表现出来。人们可以根据这些信息，判断故障类型和发生的部位，这是汽车诊断技术发展的方向。通过上述几种方法的综合应用，获取足够的汽车诊断信息后，便可以有效地指导汽车维修工作的正常实施。
