走向“精明增长”:从“小汽车城市”到“公共交通城市” 内容简介
本书立足于对城市增长过程和机制的研究和基本判断，提出“小汽车城市”的形成过程和存在问题，借鉴近年来国外在解决“城市蔓延”问题时提出的“精明增长”理念，提出由“小汽车城市”向“公共交通城市”转变的解决思路，并依据这一理论框架对我国城市空间增长模式以及规划技
走向“精明增长”:从“小汽车城市”到“公共交通城市” 目录
序言（一）
序言（二）
**章 绪论
一、前言
1 城市扩张与小汽车化的趋势
2 概念的界定
3 中国城市空间增长的特征
二、现实背景
1 城市发展的政策转变
2 我国城市发展的现实
3 小结
三、城市空间增长特征的理论总结
1 国外研究现状
2 国内的研究现状
四、研究的主要内容
第二章 城市空问增长的基础理论
一、城市空间增长
1 城市形态
2 城市增长理论
3 城市交通系统的构成
二、交通系统对城市增长模式的影响
1 机动性与可达性
2 交通方式与城市空间特性
3 交通与土地使用的相互影响
三、交通方式和城市增长类型研究
1 交通技术创新和城市形态的演化
2 步行城市、公共交通城市、小汽车城市
3 汤姆逊（Thomson）的城市交通和土地利用战略
4 基于出行方式的类型划分
5 其他类型学研究
四、对于城市空间形态理想模式的研究
1 可持续城市微观结构
2 可持续城市宏观结构
五、小结
第三章 “小汽车”城市的空问增长历程
一、前“小汽车”时代的城市空间增长
1 早期公共交通主导的城市外延扩展
2 单中心集中式高密度的增长结构
二、城市的“小汽车化”空间增长结构演化
1 “小汽车化”的外延扩张——郊区化
2 “小汽车化”的内部增生
三、城市蔓延——“小汽车化”的城市土地利用模式
1 城市蔓延： “小汽车化”城市宏观土地利用特点
2 郊区型土地利用模式——小汽车城市的基本构成单元
3 小汽车交通主导的道路空间——“小汽车化”的微观物质环境
四、我国的城市蔓延趋势
1 我国的城市蔓延表现
2 城市蔓延的比较
五、后“小汽车化”的城市空间增长趋势——从单中心到多中心
1 全球城市化和城市全球化
2 城市区域化和区域城市化
六、小结
第四章 精明增长：“公共交通城市”的宏观增长策略
导言
一、从单中心到多中心——控制和引导城市空间增长的传统方式
1 限制性策略：环形绿带的控制
2 控制疏导性策略：卫星城和新城建设
3 城市轴向扩展
4 多中心城市
二、精明增长：以公共交通为核心的城市宏观土地利用策略
l 精明增长理论和方法
2 精明增长的交通政策
3 精明增长的实践
三、城市增长管理：精明增长的政策支持
1 城市增长管理的概念与特征
2 城市增长管理的技术手段
3 城市增长管理政治架构
……
第五章 “公交社区”：“公共交通城市”的基本构成单元
第六章 “精明增长”策略的微观
第七章 走向“精明增长”：
第八章 结论和展望
参考文献
走向“精明增长”:从“小汽车城市”到“公共交通城市” 作者简介
马强，男，1974年5月生于陕西省西安市，1993-2000年就读于西安建筑科技大学建筑学院，分别获工学学士、硕士学位；2000-2004年就读于同济大学建筑与城市规划学院，获工学博士学位；2004-2006年在清华大学建筑学博士后流动站进行博士后科研工作，2006年6月出站后留校任教。现为清华大学建筑学院助理研究员、北京清华城市规划设计研究院城乡总体规划所副所长。主要研究方向为城市交通与土地利用规划的一体化。
