3月本应是高校学生就业工作最繁忙的月份之一，但记者在重庆公共运输职业学院主校区看到，学校就业指导中心主任陈香和她的几位同事却并没有特别焦虑、繁忙。
“今年2490多名毕业生中，截至目前已有超八成被企业提前‘预订’，有些一年前就被‘抢订’，今年已到了企业向学校要人、学校基本无人可派的地步。”陈香告诉记者。
一所成立仅12年的普通职业学院的毕业生为什么成了热门？
采访中，记者找到了答案：近年来，学校大胆探索教育改革新路，积极引企入教，通过校企共建产业学院等形式，让企业深度融入人才培养工作，校企共同按用工标准和需求，修订人才培养方案、拟定课程标准、研发教材教案、打造“双师型”教学团队。
与中国铁路成都局等企业携手大胆尝试“2+1”模式，即2年院校主导、1年企业主导的定向人才培养，与重庆机电集团、贵阳轨道等单位实施订单人才培养，探索实施“周期性”过程性考核评价机制，结业考核与岗位认证深度融合，大大缩短人才成长周期；将课堂搬进实训基地，大幅增加实践教学学时，实践学时比例超过55%，制定30多个专业实践教学环节实施方案，开发200余项“菜单式”标准化实训项目……
“一系列课堂教学改革‘组合拳’，使学生学的东西更精、更深，也更有针对性了，这大大增加了他们走出校门后的专业适应性。”学校党委书记彭超说。
同时，学校还启动了“学历证书+若干职业技能等级证书”“1+X”制度试点工作，积极组织在校学生参加各类职业技能培训、技能等级考试和学科技能竞赛，大力推行“岗课证赛融通、教学做创一体”现代交通技术技能人才培养模式改革。
2022届铁道信号自动控制专业毕业生唐怡，在校期间结合所学专业，积极参加相关职业技能培训和考试，先后获得电工四级、电工三级、轨道交通信号工三级等技能证书。
此外，学校提高就业工作质量还有一个“绝招”，就是利用寒暑假时间，与行业企业联合开展社会实践活动，让学生提前熟悉岗位规范、工作流程，帮助学生树立服务理念、提升服务能力、增强岗位技能。
据统计，参加社会实践活动的在校学生每年有3000人次，主要是到轨道、铁道、索道一线开展顶岗实习和志愿服务活动。活动已连续开展了7年，累计组织各类社会实践项目40多个，数万名学生通过社会实践“提前上岗”。
