□ 胡梦甜
宏润建设集团股份有限公司的轨道装备基地现场，项朝宏小心翼翼地从巨型盾构机上拆下双梁行走机构。“隧道掘进过程中，双梁行走机构的行走轮从接缝处走过时发生震动，很容易受损。”项朝宏一边细细检查着行走轮外缘和内部轴承的损坏情况，一边向记者讲解道。稚嫩的脸庞与娴熟的技艺形成鲜明反差，眼前的小伙俨然是“一把老手”。
项朝宏是宁波建设工程学校盾构专业的一名高三学生，而他的另一个身份是宏润集团的准员工。18岁的项朝宏还没毕业，月收入已经有4000余元，这在过去，项朝宏根本不敢想象。
看到自己的学生一个个“出师”，宁波建设工程学校校长陈列脸上难掩喜悦之情：为盾构企业培养紧缺专业人才，这个3年前立下的目标，如今在一点点变成现实。
巨大的人才缺口下萌生的小专业
从一支乡村工程队，到全国第一家参与城市轨道交通工程建设的上市企业，宏润集团这个从宁波走出去的民营企业凭着创新和工匠精神完成了一次次“脱胎换骨”，成为建筑行业的主力军。
为了满足工程建设对盾构掘进机的需求，宏润集团在上海枫泾投资3亿元新建占地110亩的轨道装备基地，可满足15台盾构掘进机同时入厂检修。
然而，企业迅猛发展的同时却遭遇了这样的尴尬：作为华东地区最大的盾构掘进机维修保养4S店，居然招不到有盾构专业知识和操作技能的技术人员，企业出现人才告急的情形。
宏润集团和宁波建设工程学校有着近20年的校企合作渊源。企业的苦恼让陈列陷入了沉思。他当即成立调研小组，深入建筑企业，走访行业专家。这次调研，陈列发现了盾构机市场巨大的人才需求：目前全国已批准43个城市建设轨道交通。未来5~10年，将迎来地铁发展高峰期，至2020年，我国各类盾构机的市场需求预计会在1000台左右，相关专业技术人员的缺口将超过30万人。
然而，当下全国还没有一所中职学校开办盾构专业，教育部颁发的《中等职业学校专业教学标准》中也没有盾构专业的人才培养标准。
“虽然也有不少职业院校开设建筑相关专业，但学校过于重视理论传授，缺乏实践操作，导致学生解决实际问题的能力不强，企业在学校招到人后，还要重新培训，费时费力。”宏润集团轨道装备基地负责人俞茂益无奈地说。“我们能不能探索建立一种能够满足企业精准需求的合作机制？”陈列决定做先行者。双方一拍即合，着手合作开设盾构专业。
真正的工学交替、双主体育人
没有相应的课程、没有现成的教材、没有专业的师资，学校专门组建了一支由职教专家、行业专家、企业骨干、专业教师组成的教学团队，前前后后召开了数十次研讨会，深入分析盾构专业岗位工作任务及技术技能要求，明确就业岗位、培养目标、培养规格和知识能力素质要求，将企业岗位典型工作任务课程化、项目化。
遵循学徒培养规律，高一实行大类招生，高二从建筑专业分流到盾构专业的学生将经历四个阶段：第一个阶段是体验期，通过3天的企业参观，了解企业文化、工作环境；第二个阶段是见习期，通过一个星期的见习，深入了解盾构机的构造、企业工作的日常；第三个阶段是轮岗期，在3个星期时间里，学生将在电工、钳工等各个岗位动态轮岗；第四个阶段是顶岗实习期，在高三一年时间里，学生将实现从学徒新手到岗位熟手的转变。学生在企业期间，专业教师同时进驻企业，协助企业师傅开展学徒培养。
经历了这四个阶段，“书生气”的职校生逐渐蜕变成企业生产一线成熟的技术工人。
在轨道装备基地，随处都能看到身着工装、头戴安全帽的学徒工。2017级盾构班学生张益丰此时正在经历第三个阶段的轮岗期。从最初完全插不上手，到帮着师傅打下手，再到可以独立完成一些简单的工作任务，张益丰不断地成长。
“学与做相结合，来回交替，一些抽象的概念在实践中很快就记住了，一些工艺在操作中很容易就掌握了。”张益丰说道，“除了专业技能，就连细微的工具如何摆放、任务结束后卫生如何打扫，师傅都会手把手地教我们。”师傅的言传身教，使得这个原本有些急性子的小伙沉稳了许多。
在陈列看来，以往很多校企合作的人才培养是“两张皮”，校内课程过于重视学科体系的教育性，做不到职业性；企业顶岗实践时体现了职业性，却不能给予学生系统的实践训练，学生成为廉价劳动力，无法实现教育性，毕业时学生的专业技能和综合素养欠缺。而四个阶段的人才培养恰好解决了这些难题。
为轨道交通行业培养更多的“特种兵”
还没毕业，项朝宏已经在宏润集团拥有1年多工龄。得知学校开设了盾构专业，在高二专业分流时，经双向选择，他和另外16名学生成为该专业的首批学生。如今，项朝宏已能独立承担基本的盾构机维修工作。他告诉记者，毕业后，他选择留在宏润集团。
“从前输送到企业的毕业生往往不能适应岗位需求，现在企业和学校一起培养人才，这些学生到企业后很快就能胜任自己的岗位。”俞茂益说道，“将企业技术技能、工匠精神、先进管理、创新文化等要素融入学校人才培养全过程。职业院校的学生经过系统培训后，一旦认同了企业文化，在职业发展的路上进步飞快。”
初尝甜头的宏润集团，去年将一台直径9米、长54米、重约350吨、原价6500万元的宏润1号盾构机赠送给学校，仅运送费和安装保养维修费用就超过了200万元。
对于这样的“大手笔”，企业有自己的考量。宏润集团总经理尹芳达说：“公司在未来的发展中，将加快拓展轨道交通、市政等市场，急需一批盾构机专业技术人员，而要培养这样一批专业技术人员，必须在课堂教学中真正做到理实一体。”
如今，宏润1号盾构机成了学校的“网红”。为了充分发挥它的教学功能，学校将课堂搬到盾构机内进行现场教学，企业技术人员定期来学校现场授课。
“企业的需求就是学校人才培养的方向，校企合作瞄准市场需求，共同打造适用性人才，不仅提高了人才培养的力度，而且有利于企业的长远发展，这种双赢模式将为校企合作带来更广阔的发展空间。”陈列期待着，小小的盾构专业能为轨道交通行业培养更多的“特种兵”。
