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一般战斗机的进气口大都在腹部或机身两侧，很少在背部。这是因为战斗机要做大机动飞行，必须具有足够的升力。为此，则采用大迎角以产生必需的升力，升力的数值要达到飞机重量的7～9倍。此时，机身相对于气流来说是上迎的姿态，而且要保证机翼相对于气流的迎角接近20度，故战斗机的进气口一般都放在腹部或机身两侧，而很少采用背部进气。因为采用背部进气在迎角状态下，仰起的机身就会对进气口起屏蔽作用，致进气口效率大减，进而使发动机工作失常。美国于20世纪50年代研制的YF－107战斗机就采用背部进气口，由于效果不佳而告吹。采用飞机腹部或机身两侧进气也有不利之处，飞机在起降时，有可能吸入跑道上的外来物。
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