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江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山和靖江市十圩港之间，大桥主跨1385米、净空高50米（5万吨级轮船可顺利通过），是我国第一、世界第四大悬索桥。该桥建设运用了当今世界最新造桥技术，代表我国造桥的最高水平，跻身世界桥梁前列。
长期以来，江苏经济的发展受到长江天堑和交通“瓶颈”制约。使苏北的对外开放和接受上海、南京等苏南城市的辐射，受到很大的影响，从而拖了江苏全省经济发展的后腿。要促使大江南北的沟通，实现区域共同发展，仅靠一座已经满负荷的南京长江大桥已远远不能适应现代化交通的需要。江阴长江大桥的建成，从根本上解决了交通“瓶颈”问题。
江阴长江大桥南通锡澄高速公路与沪宁高速公路相连，北经广靖高速公路与淮江、宁靖盐、宁通高速公路相接，进一步沟通南北交通，形成全省高速公路联网畅通的态势。通过江阴大桥，南可使苏南效应和上海、南京的辐射带动作用融为一体，北上可连接亚欧大陆桥向东西延伸，使江苏的区位优势更加明显，大桥的建成，必将促进江苏经济持续、快速地健康发展。江阴长江大桥不仅是服务江苏的，从某种意义上讲也是面向全国的。它是国道主干线同江至三亚、北京至上海两条高速公路的共用桥梁，是两路的过江“咽喉”。它北通华北、东北、西北；南接闽粤；东进沪浙；西出皖赣，使纵贯东部沿海省份的南北大通道得以畅通，进一步完善我国公路运输网的总体布局。
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