最近，柳州铁道职业技术学院相当“火热”。2017年底，由柳州铁道职业技术学院（以下简称“柳铁职院”）与泰国东北皇家理工大学合办的我国首家海外轨道交通学院在泰国揭牌的消息，引起了国内外媒体的广泛关注。今年1月23日，学校又在泰国成立首个国外分院——柳州铁道职业技术学院大城府分院。伴随中国高铁走出国门，“中国柳州有一所铁路名校”在东盟许多院校中迅速传开，东盟地区20多所院校纷纷前来寻求与学校合作办学。
与此同时，南宁轨道交通集团、中国铁路通信信号上海工程部门集团广州分公司、南昌铁路部门、深圳地铁、兰州铁路部门等铁路企业争相到该校召开专场招聘会大揽轨道交通人才。因为招聘企业多，用工需求量大，柳铁职院培养的高素质技术技能人才成了“香饽饽”，甚至出现“一生”难求的情形。
这些“轰动”让柳铁职院着实火爆了一把，回想几年前的情况却不是这样。
2013年，广西正式走进高铁时代。广西轨道交通事业发展和高铁建设迫切需要大量高素质高技能人才充实到生产、建设、管理和服务一线。
面对高铁产业的迅猛发展，柳铁职院也面临着发展瓶颈，当时学校高速铁路相关的教学内容、新技术跟踪、教学设备更新均出现较明显的差距，已经不能满足铁路企业新增用人计划培养以及一线员工培训需求。
专业群建设如何适应经济发展，这成为学校急需破解的新难题。
找准“病因”，才能破解“难题”。学校成立了相关课题组，并以课题“对接高铁产业链建设轨道类专业群的研究与实践”为破题“密码”，将难题变成课题进行研究，分析阻碍学校发展的原因，找准了三个关键问题：一是要构建使主要服务普速铁路的单一功能专业群调整为服务高铁（城市轨道交通）产业链特色专业群的机制与方式；二是要构建轨道类专业群建设的协同机制和人才培养创新模式；三是要提升该特色专业群服务高铁（城市轨道交通）产业链的能力。
2017年，学校“对接高铁产业链建设轨道类专业群的研究与实践”课题荣获广西职业教育教学成果一等奖，课题围绕学校发展改革研究与实践，描绘学校近年来改革发展的“创业图”，也成了解开学校发展瓶颈的“柳铁密码”。
密码一：
形成轨道类专业群对接高铁产业链的动态耦合机制
适应产业发展水平，服务产业发展是高职院校的重要办学导向，产业发展水平也是评价专业设置适切性的一个重要指标，高职院校专业建设必须符合产业需求。因此，专业群建设将高职院校与产业发展紧紧地联系在一起，专业群与产业链二者之间存在着相互作用的关系。
柳州铁道职业技术学院深入研究轨道类专业群和高铁产业链的互动关系，认识到高铁产业链需求居于主导地位，轨道类专业群布局和调整以服务产业为目标，以相关产业链的组成和发展水平、需求为依据，通过动态调整专业布局，适时增减专业及专业方向，大力整合内部资源，打造特色品牌专业方式，使轨道类专业群与高铁产业链之间动态互动，进而形成轨道类专业群对接高铁产业链的“动态调整、实时增减、多元整合、品牌打造”的动态耦合机制，奠定了轨道类专业群建设的理论基础，形成了系列教学成果。编撰规划和行动方案3个，开展了8个课题研究，形成了省部、校级教学改革成果奖7个、论文38篇、公开出版方案6个。
密码二：
创建“纵横布局、环环相扣、内涵集聚”的轨道类专业群
柳铁职院面向高铁产业链，以高速铁道工程技术、动车组检修技术、高速铁路客运乘务等高铁新专业为标志，根据工程建设、装备（含专用系统设备）制造、客货营运等产业链条中岗位工作的技术技能要求，充分依托学校行业背景和原铁路类专业的办学特色与优势，按照产业链条内各专业的内在结构关系，构建一个环环相扣、具有集聚效应的专业群建设系统，带动教育资源优化配置。该系统能实时优化、与时俱进，并向城市轨道交通领域横向拓展。
到2016年，学校将专业方向全部单独设置为符合要求的新专业，13个铁路专业形成了纵向对接高铁产业链，并实现专业群覆盖高铁全产业链，横向向城市轨道交通基础建设、装备制造和客运服务全产业链拓展延伸的6个专业，覆盖城市轨道交通主要职业岗位。
密码三：
搭建“对接高铁产业链，政行企校四方协同、强基固本、高标建设轨道类专业群”建设模型
柳铁职院根据轨道类专业群的基本内涵和特征，狠抓人才培养模式、课程体系、实践教学条件、师资和教学团队建设等，搭建“对接高铁产业链，政行企校四方协同、强基固本、高标建设轨道交通专业群”创新系统模型，构成一个环环相扣、能实时优化、与时俱进的闭环反馈系统。这个创新系统产生了两大专业群建设创新举措，即在外部协同上，形成了“四方协同，集团化办学，进一步改善轨道类专业群办学条件”举措，内部构建上，形成了推进“一图双证三标准”举措。
四方协同，在双师型教学团队培养、融通型实训基地建设和共享型资源开发上形成了三维支撑专业群建设，集团化办学的系统的、整体性的优势凸显。
近年来，自治区教育部门对学校专业及实训基地建设仅特色高校立项建设一项就投入1200万元，铁道信号自动控制等4个自治区级示范特色专业及实训基地建设项目投入4000万元，柳州市政府部门分期投入超过1500万元，南宁铁路部门提供设备按照折旧值预算超过1200万元。目前，学校建有轨道交通综合实训基地等14个校内实训基地，133个起点高、仿真性强的实验实训室。其中，中央财政支持实训基地4个，广西示范实训基地7个，广西千万元示范特色专业及实训基地3个，柳州市千万元设备值生产性实训基地3个，自治区（行业指导委员会）级教学和创新团队3个，教学、实践、科研、服务能力强的教学团队8个。校企共同开发课程34门，完成30多本教材开发，主编出版特色鲜明专业教材10部。这些教材既适合教学需求，又适用个性化自主学习，受到学生和企业员工的普遍欢迎，也受到同行的一致好评。
在推进专业群建设的过程中，怎么样才能提升专业群服务产业链的能力，以什么样的模式改革人才培养，又成为了摆在柳铁人面前的一道急需攻克的难题。
在实践中，柳铁职院探索出的“一图双证三标准”机制，对规范专业群建设、改革人才培养模式显现出了强大的魅力。
“一图”即明确专业改革与建设路径。学校通过邀请行业企业专家与轨道类专业教师一道，举办近20场次的研讨会、论证会，编制出专业改革发展路线图，路线图明确专业改革与建设路径，指导专业群内部各专业建设。通过狠抓核心专业建设带动专业群的发展，提升专业群服务产业链的能力。
“双证”即实施专业群内部“双证融通”人才培养模式改革。
校企双方共同论证人才培养规格，将铁路行业特有工种职业标准融入轨道类专业群课程体系，构建与铁路工种新标准相衔接的轨道类专业群人才培养方案。学校与南宁铁路部门集团公司合作，在校内设立职业技能鉴定站，开展铁路特有工种技能考证，要求学生在毕业时要取得毕业证书和一本与铁路特有工种相对应的技能证书，以铁路特有工种技能鉴定来检验学生的专业技能训练成效。最终实现专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、生产车间（站段现场）与实训室（场）对接、学历证书与职业资格证书对接；通过实践教学改革，强化学生的操作能力，提高学生的职业素养，使创新精神融入专业建设，为企业员工培训、岗位练兵提供更好的服务，进而提升专业群服务产业链能力。
“三标准”即强化专业群内部实践教学的“三个标准化”建设。从2013年开始，学校强化以质量文化、职业健康理念和标准流程为核心的实践教学三个标准化内涵建设，即实训项目标准化、实训室建设标准化、实训行为标准化。学校通过不断强化“三个标准化”建设，改革实践教学，锻炼学生的操作能力，提高学生的职业素养，使创新精神融入专业建设，为企业员工培训、岗位练兵提供更好的服务。截至2016年底，学校共完成两轮校内实训室标准化检查验收，已经公开出版轨道类专业群中铁道交通运营管理等6个专业的实训项目标准指导书，在铁路行业职业院校中产生了良好影响。铁道信号自动控制、铁道工程技术专业获得全国职业院校交通运输大类（铁道运输类）示范专业点。
作为广西示范特色高职院校，今天的柳州铁道职业技术学院教学竞赛活动蓬勃开展，优秀教学成果不断涌现，学生技能竞赛捷报频传，国际化办学声名显赫。建校62年来，柳铁职院为社会各个领域输送了11万余名专业技术技能型人才，为国家铁路事业、城市轨道交通和区域经济建设发展作出了卓越贡献。
柳州铁道职业技术学院紧跟时代发展，将难题变为课题，主动研制专业定位发展规划，建立专业结构调整机制，优化专业布局，深化产教融合，提质量创品牌，通过狠抓铁路重点专业的建设带动轨道类专业群整体发展，服务高铁和城市轨道交通产业发展，提升人才培养质量，创新发展服务社会，不断彰显示范力和影响力。
（周 群）
