“五一”前夕，记者采访劳动者发现，一大批从职业院校走出来的“90后”专业技能人才，已成为各行各业创新创造的主力军。这些技能尖兵在各自岗位上挥洒汗水，书写青春。
“偷师成才”的动车“医生”刘鹏
凌晨4点，在南昌铁路局南昌西动车组运用所的存车线上，正在指挥动车检修的“一级技能大师”是毕业于湖南铁道职业技术学院的“90后”动车组机械师刘鹏。
工作中的刘鹏勤学好问。遇到不懂的，他一定要学懂弄通才肯罢休。为了弄懂检修工艺复杂的技术，刘鹏做了近300张动车知识卡片，得空就拿出来翻看。
“每次下部组作业，我都求师傅带我去，哪怕只做些递工具的活都行。”刘鹏说。久而久之，全车的作业流程都被他“偷学”了。
在2016年全国铁路动车组机械师职业技能竞赛中，他位列各项目综合排名全能榜首。
“动车的平稳安全运行关系到旅客的生命，列车上哪怕是一颗螺丝钉的检修都来不得半点马虎。”作为动车“医生”，刘鹏深知肩上的责任。
热爱“升级打怪兽”的宋子豪
湖南工业职业技术学院电气自动化专业毕业生宋子豪是“90后”，现在是中国工程物理研究院的一员。
“比赛高手”宋子豪的秘诀是舍得钻研。参加工作第一年，他报名参加中物院组织的“自动控制系统设计与装调比赛”。连续60多天，宋子豪一下班就钻到书本里学习、刷题，国庆假期更是封闭训练了7天。
“最难的是温度控制，设备从室温升到炉膛内近600摄氏度，需要计算好温度曲线。”宋子豪在比赛中获得了最高分。
宋子豪也是“发明能手”。看到车间有很多需要用到循环水的设备，他将电控柜进行改装，通过预先设定自动控制水位和水压，实现无人化操作。
扎实肯干、乐于创新的宋子豪如今是电气系统设计、人工智能应用方面的团队负责人。“需要解决的问题一个接一个，感觉就是在不断地升级打怪兽。”宋子豪说，“很难，但我喜欢。”
技术难题的“超级克星”孟乐乐
航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司最年轻的首席技师，是一名毕业于长沙航空职业技术学院、30岁黑黑瘦瘦的小伙子。
巴基斯坦卡拉姆的冬天，昼夜温差极大。孟乐乐带着团队已经在这里突击了一个多月，每天在冰火交融中来回作业，只为如期完成中巴飞机合作项目。
“工作条件艰苦、工具配备不足，进度已经落下一大截。”为了赶上工期，孟乐乐连夜修改工作计划，把团队拆分成两组实行两班倒，前后舱、双机并行作业，坚持“大事不过夜，小事不过点”。原计划3个月完成的任务，他们硬是节省了一个月的时间完成，让外国友人惊叹“中国速度”。
一架飞机上有数以万计的铆钉，每一颗都靠手工铆接上去，费时费力。“如何在最短的时间铆接最多数量的铆钉？”孟乐乐一直在思考。通过无数次操作、实践，他创新了铆接方式，变双人铆接为自顶自铆一人操作，不但节约了人手，还提出了很多创新工艺。
优化机身蒙皮装配、自创托板螺母打胶法、优化座舱段模块化装配……孟乐乐被同事誉为技术难题的“超级克星”，可他总是不好意思：“没别的诀窍，埋头想、闷头干就对了！”
新华社长沙5月1日电
