|
桥，道也。一桥飞架，天堑变通途。可见桥之重要。有路没有桥，跋涉不过河，跨越不了山，也就到达不了理想之彼岸，路也就无所谓路，有桥没路，走的人多了，也就成了路。
人生就是行路和过桥。所以，人人心中都有一座桥，那是心桥。
我心中的那座桥，承载着我的希望，梦想，情感，伴随着我走过了少年，青年，中年，驮着我在人生旅途上昼夜兼程，披荆斩棘，风雨同舟。
我心中的那座桥，之所以深深地扎根于心中，根源在于上学时学过的一篇课文——赵州桥。
这座桥，梦绕于心中近30年，我被它的神奇所折服，被它的故事所感染，被它的历史所熏陶。
今天，我终于一睹它的风采，体味它的古韵。站在赵州桥上，把人生的桥和赵州桥揉为一体，顿觉豁然开朗，升腾起一种心中有座桥，何惧征途险的坚定信念，激发出生命不息，奋斗不止的使命感，一扫那种颓丧、保持终日之感觉。
心中那座桥，承载的都是往事。每个人都有自己的憧憬，经历，轶事。心中那座桥，用它那博大的胸怀，负重的耐性，包容着它，孕育着它，直到今天，难以抹去。
我心中的往事，源自我的青年。师范学校毕业后，到一个中学教书。我喜欢三尺讲台，更喜欢书声朗朗，诲人不倦。但刚涉入社会，不谙世事，经过一个学期的工作，隐约的感觉出小知识份子成堆的地方，勾心斗角，相互倾轧的现象十分明显，在这种环境下工作，一个字，累。七尺男儿，岂能搅进鸡毛蒜皮的窝里斗，倘若那样，未免显得太渺小，太龌龊。既然为人师表，焉为五斗米折腰。我毅然选择了离开那里，去开辟我建功立业的舞台。
心桥如此，赵州桥是一座神桥，又何谈宁静？民间小戏《小放牛》里唱到；赵州桥鲁班爷修，玉石栏杆儿圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车辗了一道沟。是说，鲁班、鲁姜兄妹俩一夜修成大石桥后，人们欢呼雀跃，奔走相告，到处传诵鲁班爷的功德。隐居在中条山的仙人张果老听了，惊诧不己，倒骑毛驴，肩上的褡裢里装着星辰日月，当张果老上桥走道三分之一时，只见大桥晃晃悠悠摇摇欲坠，鲁班见事不好，飞身桥下用手一拖，保住了大桥。柴王爷推着独轮车，装着江山社稷去封赏鲁班，将至桥巅，车沉坡陡，脚下一滑，柴王爷单腿跪地，留下了深深的膝盖印和车辙。
人间事，但凡经过，就是经历，经历就是财富，任何事物，斗转星移，总会留下痕迹，或深或浅，或恩或怨，有记忆的是故事，没有故事的是往事。
心中那座桥，见证的是自己。赵州桥建于隋朝，位于赵县南2。5公里的洨河上，有1400 年的历史。千百年来，通津梁，安黎民，活贸易，栉风沐雨，造福人民，见证了朝代更迭，战争掠夺，颠沛流离，安居乐业的历史。
一座桥焉能默默的履行它的使命，今天看，这就是作为。多少文人骚客挥毫泼墨，为之颂扬，以传承正义，抑恶扬善。明朝的陆建写到，车马人千里，神州此一桥。康熙皇帝御笔，车尘马足共磨肩，何曾德泽被民编。有帝王、名人的首肯和褒扬，就有了神韵，借助一点仙气，就演变成了一种文化，自身价值就会颇增且熠熠生辉，由无名而一路遐迩。
而今，一座石桥，善始善终的完成了它的历史使命，静静地耸立在洨河上，并被美国土木工程师协会誉为世界第十二处遗迹，尽显风骚。
人心的那座桥，还在支撑着一个不殇的灵魂，奋争在人生的旅途上。不管你年老年轻，能力、阅历、热情如何，这座桥，都会陪伴你一路走来，直至一息尚存。
心桥需要心理坚强，意志坚定。心桥略有倾斜，人生之路将半途而废，一事无成。坦途也好，逆境也罢，过去的都是历史。心桥记录下了荣辱，情感，一旦在心里刻下烙印，智慧之人就会把它看成鞭策，动力。其实，赵州桥自公元792年以来，由于地震，洪水，战争也几经损坏，人们为了出行方便，加以修缮，才保留至今。人心这座桥，谁去修缮？破坏它的是自己，修缮它的也是自己，通俗地讲，自己的梦自己圆，自己的伤自己疗。自己即在心里建筑了一座桥，也会毁掉这座桥，成也萧何，败也萧何。
心中那座桥，负重才能行千里。当今社会，千帆竞发，百舸争流，大浪淘沙。欲行千里有心桥。对于人来说，有作为的人是名人，平常之人是人名，有人羡慕，有人嫉妒，有人是柴王，有人是张果老。有钱之人山珍海味，草根之人粗茶淡饭，这就是做人的差距。但是人生的过程都是一样的。红楼梦中的《好了歌》一语道破了人生的最后结局。
在一些大的城市，住宅平方米售价高达十几万，而普通百姓只能蜗居在陋室，住在农村的土草房中，社会分配的不平衡，导致了生活水平的差距。所以说，负重之余，我们还得承认生存的价值，人生的差距。扶正心里这座桥，要有一个良好的心态，得知必然，失之坦然，知耻近乎勇，下定决心，靠勤劳，靠智慧，靠毅力去缩小这种差距，决不能杞人忧天，妄自菲薄，畏葸不前。
一座石桥，静静地立于世间，心中那座桥，时刻都在澎湃，一静一动，托起的都是希望，在未竟的人生之路上，人们即是个建设者，又应具备修桥人的良好素质，心桥需心养，心养心桥通。
站在天下第一桥上，心绪翻波浪。心若在桥就在，桥路心相连，豪情满怀向未来、、、、
|
