积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变.路面积雪经车辆压实后,车轮与路面的摩擦力减小,汽车易左右滑摆.同时,汽车的制动距离也难以控制,一旦车速过快、转弯太急,都可-物理

题文

积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变.路面积雪经车辆压实后,车轮与路面的摩擦力减小,汽车易左右滑摆.同时,汽车的制动距离也难以控制,一旦车速过快、转弯太急,都可能发生交通事故.专家研究表明,气温不同,积雪的厚薄不同,对汽车的危害也不一样.当积雪厚度在5~15cm,气温在0℃左右时,汽车最容易发生事故.因为在这种条件下,路面上的冰雪常会呈“夜冻昼化”状态.此时,护路工人常在路面上撒大量的盐,以避免“夜冻昼化”现象,即在相同气温条件下,融化了的冰雪不再结冰,从而减少交通事故的发生.
提出问题:在相同气温条件下,为什么水不再结冰了?
猜想与假设:请你用学过的物理知识,针对这一现象产生原因提出一个合理的猜想,并说出你猜想的理由.
猜想:______.
理由:______.
设计实验方案:针对你的猜想,晓欣设计一个实验方案验证猜想的正确性.
实验方案及主要步骤如下:
取三个杯子,分别盛清水、淡盐水、浓盐水,放入冰箱里,每隔5分钟用温度计测一次温度,并观察是否有结冰现象,若结冰,结冰的顺序是否是清水、淡盐水、浓盐水.
进行实验、记录数据:(略)
分析与交流:嘉嘉对晓欣的实验方案提出了自己的看法,觉得需要改进,你觉得哪里需要改进:______.
得出结论:(略)
题型:问答题  难度:中档

答案

根据水中含盐分的多少不同,而出现的不同现象,提出如下猜想:水中含盐分越多,水的凝固点是否越低.
理由:护路工人常在路面上撒大量的盐,以避免“夜冻昼化”现象,即在相同气温条件下,融化了的冰雪不再结冰.
在实验中,不仅要控制含盐分不同的水所处的环境温度相同,还要控制不同的水的质量相同,盛水的容器也要相同.
故实验中需要改进的地方:三个杯子相同,并装相同质量的三种不同液体.
故答案为:水中含盐分越多,水的凝固点是否越低;
护路工人常在路面上撒大量的盐,以避免“夜冻昼化”现象,即在相同气温条件下,融化了的冰雪不再结冰;
三个杯子相同,并装相同质量的三种不同液体.

据专家权威分析,试题“积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变.路面积雪经车辆压实后..”主要考查你对  凝固的规律及其特点  等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下:

凝固的规律及其特点

考点名称:凝固的规律及其特点

  • 晶体凝固时的温度特点:放出热量,温度不变;

    非晶体凝固时的温度特点:放出热量,温度不断降低

    晶体凝固的条件是:①温度要达到凝固点;②继续向外放热
     
    注意:同种晶体的熔点与凝固点是相同的。

    晶体和非晶体凝固时的温度变化曲线(如图所示)

  • 数形结合法在晶体熔化(凝固)过程中的运用
         在物理中常采用数学图像方法,把物理现象或物理量之间的关系表示出来。如用温度一时间图像表达物态变化中熔化、凝固、沸腾的特点。涉及的图像有晶体(或非晶体)熔化图像、凝固图像、水的沸腾图像等。图像法具有直观、形象、简捷和概括力强的独特优点。它能将物理情景、物理过程、物理状态以直观的方式呈现在我们面前。
    例下表是研究冰熔化时记录的实验数据。


    (1)在图中作出冰的熔化图像;
    (2)从表中可以看出,冰的熔点是____;
    (3)冰熔化过程经历了____min;
    (4)从计时开始,经过12mid,冰的温度是____,状态是____。
     解析:作图时,步骤是先描点再连线;在8~ 16min时,冰的温度保持0℃不变,故其熔点为0℃;熔化过程经历了8min;由表知,从计时开始,经过12min,冰的温度为0℃,此时冰已持续熔化了4min,但并未熔化完,故为固液共存状态。
    答案:(1)冰的熔化图像如图所示

    (2)0℃ (3)8 (4)0℃;固液共存状态

    图像法描述晶体与非晶体的熔化和凝固过程
    晶体 非晶体
    物质举例 海波、冰、食盐、水晶、明矾、萘、各种金属 松香、玻璃、蜂蜡、沥青
    熔点和凝固点
    熔化图像
    AB段:物质为固态
    BC段:熔化过程,物质为固液共存态,吸收热量,温度不变 (此温度为熔点)
    CD段:物质为液态

    熔化过程中,物质吸收热量,温度逐渐升高
    凝固图像 EF段:物质为液态
    FG段:凝固过程,物质为固液共存态,放出热量,温度不变 (此温度为凝固点) 
    GH段:物质为固态
    凝固过程中,物质放出热量,温度降低

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