题文
| “泰坦尼克”号在撞上冰山前就已经发现了前方冰山而紧急改变航向，但由于船身具有巨大的______，船体难以大幅度改变航向，船身一侧撞在了冰山上，结果船体被撞出了大洞，船内进水，船受到的总重力增加，当总重力______浮力时（选填“大于”、“等于”或“小于”），船在水中下沉．当船下沉到100m深的水下时，船受到水所产生的压强约为______Pa． |
答案
| 要改变船的航向，即改变船的运动状态，而船的运动状态不易改变，由此可以确定这是由于惯性造成的． 原来船自身的重力等于所受的浮力，所以处于漂浮的状态，但被撞出了大洞后，船内进水，船受到的总重力增加，由于此时船的总重力大于此时的浮力，故船会在水中下沉． 船在水面下100米深处，即h=100m，g=10N/kg，水的密度ρ=103kg/m3， 利用液体压强的计算公式可以求出水对船的压强：P=ρgh=100m×10N/kg×103kg/m3=1.0×106Pa． 故答案为：惯性；下沉；1.5×106N． |
据专家权威分析，试题““泰坦尼克”号在撞上冰山前就已经发现了前方冰山而紧急改变航向，..”主要考查你对 液体压强的计算，物体的浮沉条件及其应用，惯性现象 等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
液体压强的计算物体的浮沉条件及其应用惯性现象
考点名称：液体压强的计算
对液体压强公式
的理解
1．由公式
可知，液体内部的压强只跟液体的密度和深度有关，而跟液体的质量、重力、体积以及容器的形状、底面积等无关。
2．公式只适用于计算静止的液体产生的压强，而对固体、气体或流动的液体均不适用。
3．在液体压强公式中h表示深度，而不是高度。判断出h的大小是计算液体压强的关键，如图所示，甲图中A点的深度为30cm，乙图中B点的深度为 40cm．丙图中C点的深度为50cm。
4．运用公式时应统一单位：ρ的单位用kg／m3，h 的单位用m，计算出的压强单位才是Pa。
5．两公式的区别与联系：
是压强的定义式， 无论固体、液体还是气体，它都是普遍适用的；而是结合液体的具体情况通过推导出来的，所以适用于液体。
6．用公式求出的压强是液体由于自身重力产生的压强，它不包括液体受到的外加压强。
转换法和控制变量法探究液体压强大小跟哪些因素有关：
在探究液体压强的大小时，由于液体压强的大小不易测量或是不能直接观测到它的大小，我们用“转换法”，通过液体压强计中两玻璃管液面的高度差的大小来比较液体压强的大小，将抽象的东西变成了直观且形象的东两，使问题简化了。
由于液体内部压强跟液体的深度和液体密度两方面因素有关，所以在探究液体内部压强的规律时要采用控制变量法，即在探究液体压强与深度的关系时，要保持液体密度不变，在探究液体压强与液体的密度关系时，要保持液体的深度不变。
考点名称：物体的浮沉条件及其应用
| 上浮 | 下沉 | 悬浮 | 漂浮 | 沉底 | |
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| F浮>G | F浮<G | F浮=G | F浮=G | F浮+N=G | |
| 实心物体 | ρ液>ρ物 | ρ液<ρ物 | ρ液=ρ物 V排=V物 |
ρ液>ρ物 V排<V物 |
ρ液>ρ物 V排=V物 |
| 处于动态（运动状态不断改变），受非平衡力作用 | 可以停留在液体的任何深度处 | 是“上浮”过程的最终条件 | 是“下沉”过程的最终状态 | ||
| 处于静态，受平衡力 | |||||
