题文

铁路的钢轨不直接铺在路基上，而是铺在枕木上，其主要目的是（　　） A．增大与路基的接触面积，减小钢轨对路基的压力 B．增大与路基的接触面积，减小钢轨对路基的压强 C．减小与路基的接触面积，增大钢轨对路基的压强 D．防止钢轨生锈

题型：单选题  难度：偏易

答案

火车对路基压力很大，据p= F S 知，为减小火车对地基的压强，必须增大受力面积； 把钢轨铺在枕木上，可以增大火车与路基的受力面积，从而减小火车对路基的压强，防止压陷路基，火车通过时能安全行驶． 故选B．

据专家权威分析，试题“铁路的钢轨不直接铺在路基上，而是铺在枕木上，其主要目的是（）A．..”主要考查你对  增大和减少压强的办法  等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：

增大和减少压强的办法

考点名称：增大和减少压强的办法

• 增大压强的方法：①当压力一定时，减小受力面积②当受力面积一定时，增大压力③同时增大压力和减小受力面积；
  
  减小压强的方法：①当压力一定时，增大受力面积②当受力面积一定时，减小压力③同时减小压力和增大受力面积。

• 增大和减小压强在实际生活中的应用：
  1．增大压强
  (1)刀斧、切削T具的刀都是磨的很薄，钉子、针、锯齿等的尖端加工得很尖等，这些都是用减小受力面积的办法增大压强的。
  (2)刹车时必须用力握住车闸；农民犁地时为了犁的深些往往找个人站在犁耙上等都是用增大压力的办法来增大压强的。
  
  2．减小压强
  (1)高楼大厦的墙基很宽、坦克和履带式拖拉机、载重汽车装有很大的轮子、铁轨下铺上枕木、滑雪时穿上滑雪板、在烂泥地上铺木板等都是采用增大受力面积的方法来减小压强。
  (2)现代建筑中，广泛采用空心砖来减小对地基的压力等是采用减小压力的办法来减小压强。