题目

阅读下面的文章，完成后面的问题． 荧光灯比白炽灯省电 一盏40W的荧光灯，看上去和一盏150W的白炽灯差不多亮，但它消耗的电能却比白炽灯少，也就是说荧光灯的发光效率比白炽灯高，用起来比白炽灯省电．其原因在于荧光灯和白炽灯的发光方式不同．白炽灯是靠电流通过灯丝产生的热效应来发光．任何物体被加热到525℃以上都会发光，而且发光的效率随温度的升高而升高，所以，通常选用高熔点的钨丝（熔点为3410℃）来做灯丝． 荧光灯的发光原理就有所不同，在荧光灯的灯管内壁有一层荧光物质，两端安装电极，管内充有氩气和少量的汞（即水银）．当通上电流时，大量的电子碰撞水银蒸气分子，就发出紫外线，如图所示．紫外线并不可见，但它被管壁的荧光物质吸收后，荧光物质就发出可见光来．由此可见，在荧光灯的发光过程中，热量的产生很少，它发出的光是一种冷光．这就使得荧光灯的发光效率大大提高，比白炽灯更省电． 科学家注意到，荧光灯的发光效率和灯管内壁所用的荧光物质有关．不同的荧光物质可以发出不同频率的光，在我们眼睛看来就是不同颜色的光．若选择适当的荧光物质，就可以使荧光灯的灯光和日光很接近，这就是我们通常说的日光灯．荧火虫也会发光，发出的光也是冷光．而且，萤火虫的发光效率比荧光灯还要高得多．怎样向这些动物学习，进一步提高发光效率，是科学家很感兴趣的问题． 根据你的阅读，请回答： （1）荧光灯比白炽灯省电的根本原因是什么？ （2）从文中你还学到了哪些知识，请归纳几点．

题型：问答题难度：中档来源：专项题

所属题型：问答题 试题难度系数：中档

答案

（1）荧光灯发光过程中热量产生少，发光效率高，比白炽灯省电， （2）从文中还学到了：①荧光灯与白炽灯的发光方式不同；②荧光灯比白炽灯节能省电

考点梳理

初中三年级物理试题“阅读下面的文章，完成后面的问题．荧光灯比白炽灯省电一盏40W的荧”旨在考查同学们对 电功的概念、 物理常识、 ……等知识点的掌握情况，关于物理的核心考点解析如下：

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根据试题考点，只列出了部分最相关的知识点，更多知识点请访问初三物理。

• 电功的概念
• 物理常识

考点名称：电功的概念

电功的概念:

电路中电场力对走向移动的电荷所做的功，简称电功，通常也说成是电流的功。电流做了多少功，就有多少电能转化为其他形式的能，或消耗了多少电能。

电功的实质：

电功的实质是能量的转化与守恒定律在电路中的体现，电能通过电流做功转化为其他形式能。

电功的单位:

国际单位：焦耳(J)

常用单位：千瓦时(kW·h)

关系：1kW·h=3.6×10⁶J

电功和电功率的关系

1、首先你得明确电功和电功率的概念

2、电功是用电器工作时所消耗的电能的总和，它是指用电器将电能转化为其它形式的能在时间上的累积，也就是转化了多少的问题，它的单位和能量的单位一样为焦尔(J);

3、电功率是表征用电器将电能转化为其它形式的能的快慢的物理量，国际单位为瓦特，简称瓦(W)1W=1J/S-----S为秒由此关系式可知电功等于电功率与时间的乖积;我们日常使用的电表，或叫电度表是一种计量电能的仪器，它同能量单位焦尔的关系为1度=1000瓦*1小时=1000*3600=3600000J。

电功和电功率知识梳理:

考点名称：物理常识

物理学常用术语：
空气动力学（Aerodynamics）：研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物 理化学变化等。按照相对运动的速度级别，可粗略的分为低速空气动力学和高速空气动力学。F1赛车属于前者，研究课题主要是下压力、空气阻力和扰流。

空气阻力（Aerodynamic drag）：是指物体在同气体作相对运动时，所受到的阻碍力，这是由物体的形状决定的，两个常用的衡量指标是风阻系数和横截面积。

轮胎脱层（Blistering）：专指轮胎由于过热导致橡胶从胎体上脱落。在高温下使用过软的轮胎，或者胎压设置 过高，亦或者赛车调校失误都可能导致这种现象。

离心力（Centrifugal force）：也叫G力，用于描述重力加速度。当赛车在弯道上时，车手和赛车都将承受离心力，另外，赛车在起步和制动的时候，也将承受类似的力。

下压力（Down force）：将F1赛车压在路上的力。它通过车身底部制造的低压区，以及前后翼的来获得，已保证赛车足够的抓地力。特别是在低速弯道上，以获得更高的弯道速度。一般来说，赛车在高速赛道上应采用低下压力调教，而低速多弯的赛道正好相反。

抓地力（Grip Force）：抓地力，抓的力用于描述赛车粘附地面的程度，以及对弯道速度的影响。高抓地力意味着高弯道速度，影响抓地力的主要因素有空气动力学、由车身创造的下压力以及轮胎。缺乏抓地力，车身将发生滑动或者打转。

尾流（Slipstream）：尾流，F1赛车在行进时赛车后方产生的低压区，进入尾流区有利于提高赛车的行进速度，F1车手经常利用这一原来来超车。

转向不足（Understeering）：转向不足，是指车手在过弯时，赛车的转向角度小于车手期望的转向角度，赛车表现为车头指向弯外，车手要通过弯道，必须增加转向角度。

轮胎颗粒化（Graining）：轮胎颗粒化，由于过度使用，轮胎以橡胶气泡的形式呈现出腐蚀的信号便是所谓的轮胎粒化。轮胎出现粒化后抓地力将下降。

转向过度（Oversteering）：转向过度当赛车发生转向过度时，车尾向弯外甩出，赛车有失控的危险。为了通过弯道，车手必须减少转向角度。当出现极端的转向过度时，甚至需要反打方向盘。
车身底盘 (Chassis)：赛车的基本架构包括悬吊系统、钢圈轮胎及其他各类车材的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他材料合制成的，底盘非常的轻巧而且强力大耐用。  

物理学史常识：
1、胡克：英国物理学家；发现了胡克定律（F弹=kx）
2、伽利略：意大利的著名物理学家；伽利略时代的仪器、设备十分简陋，技术也比较落后，但伽利略巧妙地运用科学的推理，给出了匀变速运动的定义，导出S正比于t2并给以实验检验；推断并检验得出，无论物体轻重如何，其自由下落的快慢是相同的；通过斜面实验，推断出物体如不受外力作用将维持匀速直线运动的结论。后由牛顿归纳成惯性定律。伽利略的科学推理方法是人类思想史上最伟大的成就之一。 超市便利店下单优惠 每天领取别错过，单单优惠享不停