定滑轮的原理
定滑轮实质是个等臂杠杆，动力L1、阻力L2臂都等于滑轮半径。根据杠杆平衡条件也可以得出定滑轮不省力的结论;
(2)动滑轮
动滑轮实质是动力臂为阻力臂二倍的杠杆，省1/2力多费1倍距离.
动滑轮的特点
使用动滑轮能省一半力，费距离。这是因为使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着，每段绳子只承担钩码重的一半。使用动滑轮虽然省了力，但是动力移动的距离大于钩码升高的距离，即费了距离。
动滑轮的原理
动滑轮实质是个动力臂（L1）,为阻力臂（L2）二倍的杠杆;
(3)滑轮组
滑轮组：由定滑轮跟动滑轮组成的滑轮组，既省力又可改变力的方向.
滑轮组用几段绳子吊着物体，提起物体所用的力就是总重的几分之一.绳子的自由端绕过动滑轮的算一段，而绕过定滑轮的就不算了.
使用滑轮组虽然省了力，但费了距离，动力移动的距离大于重物移动的距离.
滑轮组的用途:
为了既节省又能改变动力的方向，可以把定滑轮和动滑轮组合成滑轮组。

【目的和要求】
了解滑轮组的作用。
【仪器和器材】
演示滑轮组（J2121型），测力计二个，钩码，细绳及支架．
【实验方法】
1．将两个单滑轮按图1．47－4那样，通过细绳装成最简单的滑轮组。手通过测力计拉住绳的一端，当滑轮组平衡（或使重物与动滑轮一起匀速提升）时，可以发现测力计的读数，只是动滑轮和重物总重的一半，并且用力的方向也改变了。

2．如图1．47－5所示，将两个二串的复滑轮组成滑轮组。将细绳的一端拴在定滑轮的框架构上，然后把细绳依次绕穿过定滑轮和动滑轮。绳子的另一端会在测力计的钩上。在动滑轮的框架钩下面挂钩码。手通过测力计拉绳子的一端，当滑轮平衡（或使重物与动滑轮一起匀速运动）时，可发现测力计的读数为动滑轮和钩码总重的1／4。动滑轮和钩码的总重由四段绳子承担，每段绳子承担总重的1/4。

改用由两个二并的复滑轮组成滑轮组进行演示（图1．47－6），实验结果也相同。

【注意事项】
1．在“使用滑轮组的时候，重物和动滑轮的总重由几段绳子承担，提起重物所用的力就是总重的几分之一”的结论，显然是忽略了滑轮与轴之间的摩擦以及滑轮自重等因素。绳子与滑轮之间的摩擦对我们是有益的，若这个摩擦力太小，绳子就会在滑轮上打滑，而不能使滑轮转动起来。
由于滑轮与轴之间存在着摩擦力，所以，不要以为滑轮的数目越多，滑轮组也一定越省力。
2．滑轮组省力的倍数由承担重物的绳子数目决定，在这里应特别注意不要把最后通过定滑轮引出的那段绳子也计算在内。