电流表及其使用方法、读数方法如下表

考点名称：电压的测量，电压表的使用

电压(交流电压)的测量方法:

1、选档：交流电压档用V表示("V"表示电压，"-"表示交流)，也有的万用表用AC表示。在V框内有10、50、250、500、1000五档。选档方法同直流电压档。

2、表笔接法：测量交流电压时，表笔并联在被测电压两端，表笔不分正、负。

3、读数方法：交流的五档和测直流电压时一样都看从上向下数的第二行刻度线，标有V的那行，读数方法也和测直流电压相同。

电压表的特点:

电压表内阻很大，接入电路后相当于开路。由于这个特点，电压表可以直接接到电源两端测量电源电压。如果电压表在使用过程中与用电器串联，电路就相当于开路了。

电压表的使用方法，读数方法

考点名称：安全用电

安全用电的原则：
1、不接触高于36伏特的低压带电体，不靠近高压带电体。
2、警惕不应该带电的物体带了电和本来应该绝缘的物体导了电。
3、必须是有关部门核准的电工，才有检查维修用电线路的资格。排除一般的电路故障，如更换保险丝等，必须由有电学知识和一定操作经验的人进行。
4、定期检查电线、开关、电灯口及用电器的插头、引线，若有老化破损，必须及时更换。
5、不超负荷用电，否则会使线路中电流长期超过其安全载流量，造成电线过热损坏绝缘层，从面造成触电事故。
乱拉电线的结果：
所谓乱拉电线，就是不按照安全用电的有关规定，随便拖拉电线，任意增加用电设备。这种做
法，是非常危险的。例如：电线拖在地上，包线可能被硬东西压破或砸伤，损坏绝缘体；在易燃
易爆场地乱拉电线，缺乏防火、防爆措施；乱拉电线常常要避人耳目，工具，材料等工作条件差
，装线往往不用可靠的线夹，而用铁钉或铁丝绑，结果磨破绝缘体，损坏电线；不看电线粗细，
任意增加用电设备形成超负荷，使电线发热等。这些情况都能造成短路、产生火花或发热起火，
有的还会导致燃烧爆炸，甚至引起触电伤亡事故。

触电及触电事故的处理：
1．低压触电：通常所讲的“触电”是指一定大小的电流通过人体所引起的伤害事故。触电一般分为单线触电和双线触电，如下图所示。单线触电是人体直接触摸电源、火线或漏电的用电器等，使人体与大地形成回路。双线触电是人体的两部分(如两只手)分别接触到火线和零线，使人与电网形成回路。

 2．高压触电：最常见的是高压电弧触电和跨步电压触电。
(1)高压电弧触电：当人体靠近高压带电体到一定距离时，高压带电体和人体间发生放电现象，电流通过人体，造成高压电弧触电。
(2)跨步电压触电：高压输电线落在地上，地面上与电线断头距离不同的各点存在电压，当人走近断头时，两脚位于离断头远近不同的位置上，因而两脚之间有了电压，这时电流通过人体，造成跨步电压触电。
3．触电事故的处理具体做法：一是切断电源，或者用一根绝缘棒将电线挑开，尽快使触电者脱离电源。二是尽力抢救。三是发生电火灾务必在切断电源后，才能泼水救火。在整个救护过程中，必须随时注意自身保护，防止自己也触电。

安全用电的注意事项：
1、无论是集体或个人,需要安装电气设备和电灯等用电器具时，应由电工进行安装，在使用中，电气设备出现故障时，要由电工进行修理.
2、自觉遵守安全用电'>安全用电规章制度，禁止私拉电网，私安电炉、用电捕鱼和捕鼠等.
3、电灯线不要过长，灯头离地面应不小于2米.灯头应固定在一个地方，不要拉来拉去，以免损坏电线或灯头造成触电事故.
4、电动机、吹风机、电风扇、扩音机等金属外壳的电气设备,应按规定进行接地.安装和修理及接地线,要由电工进行.
5、熔丝(保险丝)要符合规格，要根据用电设备的容量(瓦数)来选择.安装熔丝时，先要拉闸，后断电源，然后再装上合乎要求的熔丝，假如熔丝经常熔断，应由电工查明原因，排除故障.
6、广播线、电话线要与电力线分杆架设.广播线、电话线在电力线下面穿过时，与电力线的垂直距离不应小于1.25米.假如发生广播线与电力线相碰时，广播喇叭将发出怪声，甚至冒烟起火.此时，应赶紧关掉广播线上的开关或用木把斧头、铁锹、镐头等迅速砍断广播线，并且不要靠近带电的线头，要请电工及时处理故障.必须注重：此时不得用手去拨地线.否则将造成触电事故.
7、晒衣服的铁丝不要靠近电线，以防铁丝与电线相碰.更不要在电线上晒衣服、挂东西.此外，还要防止藤蔓、瓜秧、树木等接触电线.
8、无论是集体或个人，需要拉接临时电线时，都必须经供电局同意，由电工安装，禁止私拉乱接临时电线.临时电线要采用橡皮绝缘线，离地面不低于2.5米，并且要有专人治理，用过后要及时拆除.
9、禁止使用“一线一地”的办法安装电灯等.

考点名称：物理常识

物理学常用术语：
空气动力学（Aerodynamics）：研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物 理化学变化等。按照相对运动的速度级别，可粗略的分为低速空气动力学和高速空气动力学。F1赛车属于前者，研究课题主要是下压力、空气阻力和扰流。

空气阻力（Aerodynamic drag）：是指物体在同气体作相对运动时，所受到的阻碍力，这是由物体的形状决定的，两个常用的衡量指标是风阻系数和横截面积。

轮胎脱层（Blistering）：专指轮胎由于过热导致橡胶从胎体上脱落。在高温下使用过软的轮胎，或者胎压设置 过高，亦或者赛车调校失误都可能导致这种现象。

离心力（Centrifugal force）：也叫G力，用于描述重力加速度。当赛车在弯道上时，车手和赛车都将承受离心力，另外，赛车在起步和制动的时候，也将承受类似的力。

下压力（Down force）：将F1赛车压在路上的力。它通过车身底部制造的低压区，以及前后翼的来获得，已保证赛车足够的抓地力。特别是在低速弯道上，以获得更高的弯道速度。一般来说，赛车在高速赛道上应采用低下压力调教，而低速多弯的赛道正好相反。

抓地力（Grip Force）：抓地力，抓的力用于描述赛车粘附地面的程度，以及对弯道速度的影响。高抓地力意味着高弯道速度，影响抓地力的主要因素有空气动力学、由车身创造的下压力以及轮胎。缺乏抓地力，车身将发生滑动或者打转。

尾流（Slipstream）：尾流，F1赛车在行进时赛车后方产生的低压区，进入尾流区有利于提高赛车的行进速度，F1车手经常利用这一原来来超车。

转向不足（Understeering）：转向不足，是指车手在过弯时，赛车的转向角度小于车手期望的转向角度，赛车表现为车头指向弯外，车手要通过弯道，必须增加转向角度。

轮胎颗粒化（Graining）：轮胎颗粒化，由于过度使用，轮胎以橡胶气泡的形式呈现出腐蚀的信号便是所谓的轮胎粒化。轮胎出现粒化后抓地力将下降。

转向过度（Oversteering）：转向过度当赛车发生转向过度时，车尾向弯外甩出，赛车有失控的危险。为了通过弯道，车手必须减少转向角度。当出现极端的转向过度时，甚至需要反打方向盘。
车身底盘 (Chassis)：赛车的基本架构包括悬吊系统、钢圈轮胎及其他各类车材的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他材料合制成的，底盘非常的轻巧而且强力大耐用。  

物理学史常识：
1、胡克：英国物理学家；发现了胡克定律（F弹=kx）
2、伽利略：意大利的著名物理学家；伽利略时代的仪器、设备十分简陋，技术也比较落后，但伽利略巧妙地运用科学的推理，给出了匀变速运动的定义，导出S正比于t2并给以实验检验；推断并检验得出，无论物体轻重如何，其自由下落的快慢是相同的；通过斜面实验，推断出物体如不受外力作用将维持匀速直线运动的结论。后由牛顿归纳成惯性定律。伽利略的科学推理方法是人类思想史上最伟大的成就之一。