题目

关于汽车你知道多少，它应用了很多物理知识，简要回答下面两个问题：  （1）发动机的冷却剂选用水，为什么?  （2）为保证交通安全，在设计和使用方面采取哪些有效措施，举两例。

题型：问答题难度：中档来源：辽宁省中考真题

所属题型：问答题 试题难度系数：中档

答案

（1）因为水的比热容最大，质量相等的水和其它物质温度升高相同的度数，水吸收的热量最多，冷却效果最好。 （2）①设计安全气囊 ②限速行驶等（合理即可）

考点梳理

初中二年级物理试题“关于汽车你知道多少，它应用了很多物理知识，简要回答下面两个问”旨在考查同学们对 水的比热容的特点及其应用、 物理常识、 ……等知识点的掌握情况，关于物理的核心考点解析如下：

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根据试题考点，只列出了部分最相关的知识点，更多知识点请访问初二物理。

• 水的比热容的特点及其应用
• 物理常识

考点名称：水的比热容的特点及其应用

水的比热容

单位质量的某种物质温度升高1℃吸收的热量叫做这种物质的比热容，简称比热。比热是通过比较单位质量的某种物质温升1℃时吸收的热量，来表示各种物质的不同性质。

水的比热最大，这就意味着，在同样受热或冷却的情况下，水的温度变化要小些。水的这个特征对气候的影响很大。在受太阳照射条件相同时，白天沿海地区比内陆地区温升慢，夜晚沿海地区温度降低也少。所以一天之中，沿海地区温度变化小，内陆地区温度变化大。在一年之中，夏季内陆比沿海炎热，冬季内陆比沿海寒冷。

水比热大的特点，在生产、生活中也经常利用。如汽车发动机、发电机等机器，在工作时要发热，通常要用循环流动的水来冷却，冬季也常用热水取暖。

水的比热容的特点：

比热容C：单位质量的某种物质，温度升高1℃时吸收的热量，叫做这种物质的比热容，比热容最大的物质是水。

比热容是物质的特性之一，单位：焦/(千克℃) 常见物质中水的比热容最大。C水=4.2×10³J/（kg•℃）， 读法：4.2×10³焦耳每千克摄氏度。

物理含义：表示质量为1千克水温度升高1℃吸收热量为4.2×10³焦。

水的比热容的应用

水的比热容较大，这一特点在日常生活中有广泛的应用.下列事例中不属于这一特点是（）。

A、培育水稻秧苗时往稻田里灌水

B、用水来冷却汽车发动机

C、炎热的夏天，往室内地面上洒水降温

D、冬天供暖时用水作循环液

解析：对水的比热容大的理解：相同质量的水和其它物质比较，吸收或放出相同的热量，水的温度升高或降低的少;升高或降低相同的温度，水吸收或放出的热量多;

水分的蒸发会从周围吸热而降低周围环境的温度，即蒸发吸热.

解答：A、因为水的比热容较大，降低相同的温度，水放出的热量多，所以培育水稻秧苗时为了防冻，要向稻田里灌水，不符合题意，故A错;

B、因为水的比热容较大，升高相同的温度，水吸收的热量多，所以用水来冷却汽车发动机，不符合题意，故B错;

C、炎热的夏天，往室内地面上洒水，水蒸发会从周围吸热而降低周围环境的温度，不是利用水的比热容大的特点，符合题意，故C正确;

D、因为水的比热容较大，降低相同的温度，水放出的热量多，所以冬天供暖时用水作循环液，不符合题意，故D错.

故本题选C.

点评：本题考查了蒸发吸热、水的比热容大的特点的应用，应用所学知识，解释了实际问题，体现了新课标的要求，属于中考热点问题.

考点名称：物理常识

物理学常用术语：
空气动力学（Aerodynamics）：研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物 理化学变化等。按照相对运动的速度级别，可粗略的分为低速空气动力学和高速空气动力学。F1赛车属于前者，研究课题主要是下压力、空气阻力和扰流。

空气阻力（Aerodynamic drag）：是指物体在同气体作相对运动时，所受到的阻碍力，这是由物体的形状决定的，两个常用的衡量指标是风阻系数和横截面积。

轮胎脱层（Blistering）：专指轮胎由于过热导致橡胶从胎体上脱落。在高温下使用过软的轮胎，或者胎压设置 过高，亦或者赛车调校失误都可能导致这种现象。

离心力（Centrifugal force）：也叫G力，用于描述重力加速度。当赛车在弯道上时，车手和赛车都将承受离心力，另外，赛车在起步和制动的时候，也将承受类似的力。

下压力（Down force）：将F1赛车压在路上的力。它通过车身底部制造的低压区，以及前后翼的来获得，已保证赛车足够的抓地力。特别是在低速弯道上，以获得更高的弯道速度。一般来说，赛车在高速赛道上应采用低下压力调教，而低速多弯的赛道正好相反。

抓地力（Grip Force）：抓地力，抓的力用于描述赛车粘附地面的程度，以及对弯道速度的影响。高抓地力意味着高弯道速度，影响抓地力的主要因素有空气动力学、由车身创造的下压力以及轮胎。缺乏抓地力，车身将发生滑动或者打转。

尾流（Slipstream）：尾流，F1赛车在行进时赛车后方产生的低压区，进入尾流区有利于提高赛车的行进速度，F1车手经常利用这一原来来超车。

转向不足（Understeering）：转向不足，是指车手在过弯时，赛车的转向角度小于车手期望的转向角度，赛车表现为车头指向弯外，车手要通过弯道，必须增加转向角度。

轮胎颗粒化（Graining）：轮胎颗粒化，由于过度使用，轮胎以橡胶气泡的形式呈现出腐蚀的信号便是所谓的轮胎粒化。轮胎出现粒化后抓地力将下降。