◎ 题目

中国高铁技术发展迅速，在世界处于领先地位：思考回答下列问题： ①车体的外形设计是根据空气动力学原理，流线型的设计降低了动车组的______和噪音． ②车顶上部的接触网电压高达27500伏特在铁路两侧300米的区域内严禁放风筝和气球，以防发生______． ③高速列车运行的噪音主要是轮轨噪音、空气动力噪音等，在高速列车经过的地带，如居民区、学校、设置了大量不低于3米的新型吸声式隔音窗、声屏障，加上线路两旁合理的植物搭配绿化带，这是在______减弱噪声． ④在适宜温度内施工（如长沙为17～25摄氏度），尽量避免减少温度对钢轨的______影响，并且在钢轨下方设置有调节钢轨长度的混凝土块，保证了超长钢轨接缝处变化不超过0.1厘米，从而保证了列车的安全和乘客乘车的舒适性． ⑤时速350公里级CRH2C型高速动车组，每节车厢仅重7吨左右，全长201米，重345吨，总功率7200千瓦．整列可乘坐610人，由以上数据计算动车组匀速行驶时牵引力______N．

◎ 答案

（1）车头采用流线型设计可以减小摩擦（阻力）和噪音． （2）根据安全用电原则可知，不靠近高压带电体，因此车顶上部的接触网电压高达27500伏特在铁路两侧300米的区域内严禁放风筝和气球，可以防止发生触电事故； （3）在居民区、学校、设置了大量不低于3米的新型吸声式隔音窗、声屏障，加上线路两旁合理的植物搭配绿化带，这是在传播过程中减弱噪声； （4）在适宜温度内施工，可以尽量避免减少温度对钢轨的热胀冷缩影响，并且在钢轨下方设置有调节钢轨长度的混凝土块，保证了超长钢轨接缝处变化不超过0.1厘米，从而保证了列车的安全和乘客乘车的舒适性． （5）P=7200kW=7.2×106W，v=350km/h=97.22m/s， 则动车组匀速行驶的牵引力为F= P v = 7.2×106W 97.22m/s =74058.8N； 故答案为：（1）阻力；（2）触电事故；（3）传播过程中；（4）热涨冷缩；（5）74058.8．

◎ 解析

“略”

◎ 知识点

    专家分析，试题“中国高铁技术发展迅速，在世界处于领先地位：思考回答下列问题：①车体的外形设计是根据空气动力学原理，流线型的设计降低了动车组的______和噪音．②车顶上部的接触网电压高达27…”主要考查了你对  【电功率的计算】，【安全用电】  等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。