2010年7月1日,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路--沪宁城际高铁正式开通运营.沪宁城际铁路全长约为300km,上海直达南京最快约为72分钟到达.机车在高速

◎ 题目

2010年7月1日,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路--沪宁城际高铁正式开通运营.沪宁城际铁路全长约为300km,上海直达南京最快约为72分钟到达.
机车在高速行驶的情况下,安全问题最关注的是反应距离和制动距离,所谓反应距离和制动距离是指:机车行驶时,铁路机车司机从看到情况到踩刹车需要一段时间,这段时间叫反应时间;在反应时间内汽车要保持原速前进一段距离,这段距离叫反应距离;从踩刹车到机车停止,机车还要前进一段距离,这段距离叫制动距离.如图1所示.
如表是某司机驾驶一辆高铁机车,在水平高速铁路上以不同的速度行驶时,测得的反应距离和制动距离.
原行驶速度υ/km?h-1反应距离s1/m制动距离s2/m
808800
100101250
200205000
3003011250
请回答下列问题:
(1)由这个测试可见,______是影响机车制动距离的主要因素;利用上表数据计算出该司机的反应时间是______s;
(2)如图是某同学画出的从司机看到情况开始计时,到机车停止的这段时间内,机车运动的υ-t图象.其中大致符合实际的是______

(3)在城市高速铁路的某些路段可以看到铁路两侧安装了透明板墙(如图2),其主要目的是什么?
(4)请计算机车由上海直达南京的平均速度.(请写出具体计算过程)

◎ 答案

(1)从表格中数据可以看出,三次测试中,随着行驶速度的增大,刹车距离随着增大,所以影响制动距离的主要因素是行驶速度;
根据v=
s
t
可得:
根据第一组数据反应时间t1=
8m
80
3.6
m/s
=0.36s;
同理,由2、3、4组数据可得:
t2=t3=t4=0.36s;
该司机的反应时间是t=0.36s;
(2)汽车刹车过程开始以原行驶速度匀速行驶,后来原始速度开始减速直到速度为0,所以v-t图象如图C所示:
(3)高速铁路两侧设有透明板墙,可以在传播过程中减弱噪声;
(4)沪宁城际铁路全长s=300km,t=72min=1.2h,
v=
s
t
=
300km
1.2h
=250km/h.
故答案为:(1)行驶速度;0.36;
(2)C;
(3)在传播过程中减弱噪声;
(4)机车由上海直达南京的平均速度为250km/h.

◎ 解析

“略”

◎ 知识点

    专家分析,试题“2010年7月1日,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路--沪宁城际高铁正式开通运营.沪宁城际铁路全长约为300km,上海直达南京最快约为72分钟到达.机车在高速…”主要考查了你对  【速度公式及其应用】  等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”,你可以点击相应的链接进行查看和学习。

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