铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是()A.为了减小内轨受轮缘的侧压力B.为了减小外轨受轮缘的侧压力C.为了减小列车对路面的压力D.为了减小铁轨对列车的阻力

首页 > 考试 > 物理 > 高中物理 > 向心力/2022-09-29 / 加入收藏 / 阅读 [打印]

◎ 题目

铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是(  )
A.为了减小内轨受轮缘的侧压力
B.为了减小外轨受轮缘的侧压力
C.为了减小列车对路面的压力
D.为了减小铁轨对列车的阻力

◎ 答案

A、B火车转弯时,若铁轨水平,轮缘对外轨有较大的压力.而设计成外轨高于内轨,火车转弯时,若恰好由重力和铁轨的支持力提供向心力时,铁轨对轮缘没有侧压力.因此是为了减小外轨受轮缘的侧压力.故A错误,B正确.
    C、列车对路面的压力没有减轻,而是增加.故C错误.
    D、铁轨对列车的阻力没有减小,稍稍增加.故D错误.
故选B

◎ 解析

“略”

◎ 知识点

    专家分析,试题“铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是()A.为了减小内轨受轮缘的侧压力B.为了减小外轨受轮缘的侧压力C.为了减小列车对路面的压力D.为了减小铁轨对列车的阻力…”主要考查了你对  【向心力】,【牛顿第二定律】  等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”,你可以点击相应的链接进行查看和学习。

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